北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）有關(guān)負(fù)責(zé)人日前證實(shí)，近期將從德國進(jìn)口約2000輛奔馳C級(jí)轎車，以應(yīng)對國產(chǎn)C級(jí)轎車供不應(yīng)求的情況。在本土化生產(chǎn)引進(jìn)車型的同時(shí)，進(jìn)口同款車型并在國內(nèi)銷售，BBDC是首例。BBDC執(zhí)行副總裁司衛(wèi)表示，此舉是暫時(shí)性補(bǔ)充措施，并非常態(tài)。BBDC制造銷售國產(chǎn)車，尋求自身發(fā)展的目標(biāo)毫不動(dòng)搖。

數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)季度，奔馳C級(jí)轎車同比累計(jì)增幅為164％。國產(chǎn)車占奔馳全系列產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率為33％，是奔馳品牌銷售主力。高增速的訂單使BBDC的產(chǎn)能出現(xiàn)瓶頸。而使BBDC產(chǎn)能在短期內(nèi)快速調(diào)整適應(yīng)市場需求存在一定難度。

據(jù)記者了解，目前限制BBDC產(chǎn)能的有兩方面因素：—是內(nèi)部因素。目前，生產(chǎn)老一代E級(jí)車的生產(chǎn)線正在改造，明年才會(huì)生產(chǎn)新E級(jí)車或者C級(jí)轎車。二是外部因素。由于一部分零部件在德國生產(chǎn)，德國方面的生產(chǎn)安排對BBDC有一定影響?！半S著生產(chǎn)線改造和產(chǎn)能調(diào)整，我們會(huì)不斷增強(qiáng)自主性，減少外部因素影響?！彼拘l(wèi)在接受記者采訪時(shí)說。

據(jù)悉，第一批C級(jí)轎車已在“十一”長假期間全部報(bào)關(guān)完畢，用于滿足10月上旬的市場需求。一般進(jìn)口車型的成本高于同款國產(chǎn)車型，但此次BBDC進(jìn)口車型與其同款國產(chǎn)車型在零售價(jià)和售后服務(wù)等方面標(biāo)準(zhǔn)一致?！拔覀兿Ｍ袌龇€(wěn)定，因此保持國產(chǎn)C級(jí)轎車和這批進(jìn)口轎車的價(jià)格一致?！彼拘l(wèi)說。

從BBDC向戴姆勒總部提出進(jìn)口部分C級(jí)轎車，到車型到港的整個(gè)過程將用時(shí)5個(gè)月。對于管理制度和辦事規(guī)則近乎刻板的戴姆勒公司而言，這無疑是其應(yīng)對中國市場更加靈活的反映。同時(shí)，這也體現(xiàn)了BBDC管理層和德方的協(xié)商能力取得較大改善，工作效率獲得提升。對于曾經(jīng)長期被認(rèn)為是市場表現(xiàn)萎靡不振，產(chǎn)品策略模糊不清的BBDC而言，此番應(yīng)對產(chǎn)品供不應(yīng)求的舉措雖然量微且對終端消費(fèi)者沒有影響，卻可能是BBDC真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的開始。

目前，BBDC的管理和銷售重點(diǎn)全部集中到奔馳品牌。奔馳C級(jí)車的高增長跟市場的良性發(fā)展有很大關(guān)系。除此之外，北京奔馳管理層在團(tuán)隊(duì)配合、營銷策略等方面的努力都是C級(jí)轎車熱銷的推動(dòng)力。另據(jù)了解，BBDC的奔馳品牌經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有125家，今年陸續(xù)再新增約20家。