寶馬集團(tuán)攜新一代BMW 5系轎車(chē)首次亮相2010年日內(nèi)瓦車(chē)展的同時(shí)，另一款面向未來(lái)中高端市場(chǎng)推出的全混合動(dòng)力概念車(chē)型——BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動(dòng)力概念車(chē)也震撼登場(chǎng)。該車(chē)首次將BMW直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，并在其細(xì)分市場(chǎng)中為動(dòng)態(tài)駕駛樂(lè)趣和更高的可持續(xù)發(fā)展能力設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)不僅融合了新一代BMW 5 系轎車(chē)動(dòng)感、高效和創(chuàng)新的特質(zhì)，而且進(jìn)一步發(fā)展了目前BMW ActiveHybrid X6 和BMW ActiveHybrid 7配備的傳動(dòng)技術(shù)。
BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由裝備TwinPower Turbo的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、8擋自動(dòng)變速箱和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。搭配“傳統(tǒng)”燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW轎車(chē)本已效率極高，而在采用BMW ActiveHybrid技術(shù)后，油耗和排放又降低10%之多。與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)大功能可以支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生極富動(dòng)感的驅(qū)動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。
智能能量流管理系統(tǒng)同樣提高了車(chē)輛的整體效率，獨(dú)特的功能確保對(duì)車(chē)內(nèi)所有能量傳遞通道進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂坪凸芾恚⒖筛鶕?jù)駕駛條件對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)部件的相互作用進(jìn)行精確的調(diào)整。
BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)所采用的傳動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)城市行駛的全電動(dòng)和零排放需求。同時(shí)，一種基于混合動(dòng)力的特殊自動(dòng)啟停功能，可在汽車(chē)遇到紅燈、路口或交通堵塞而停車(chē)時(shí)關(guān)閉內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，從而進(jìn)一步提高效率。該車(chē)還采用了已經(jīng)用于BMW ActiveHybrid 7的輔助氣候控制功能，更加優(yōu)化了車(chē)輛的舒適性。
ActiveHybrid技術(shù)的特別發(fā)展是BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）的重要部分
首輛基于新一代BMW 5系轎車(chē)研發(fā)的概念車(chē)向觀眾展示了下一代BMW ActiveHybrid技術(shù)。這項(xiàng)寶馬針對(duì)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)所獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)方案可以智能地協(xié)調(diào)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的運(yùn)作。
寶馬根據(jù)模塊化原理（混合動(dòng)力最佳的解決方案）不斷改進(jìn)著混合動(dòng)力技術(shù)，從而為每一個(gè)車(chē)型概念和細(xì)分市場(chǎng)提供了最佳的BMW ActiveHybrid技術(shù)。
根據(jù)BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）發(fā)展戰(zhàn)略，這將確保高效實(shí)用的混合動(dòng)力技術(shù)以實(shí)現(xiàn)低耗減排。
BMW量產(chǎn)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：BMW混合動(dòng)力車(chē)型兼具優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和高效率
專(zhuān)門(mén)為BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)研發(fā)的電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被緊湊地安裝在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間，支持內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。車(chē)輛后部的高壓電池為電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電力，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為40千瓦。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過(guò)自動(dòng)離合器進(jìn)行連接。
由于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠從開(kāi)始運(yùn)作時(shí)就產(chǎn)生非常大的扭矩，因此兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作可以隨時(shí)保證車(chē)輛迅速而強(qiáng)勁的加速。
完美結(jié)合，精確控制：高壓電池同時(shí)為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)供電
BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid混合動(dòng)力概念車(chē)在減速滑行和剎車(chē)時(shí)，電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為發(fā)電機(jī)為高壓電池充電。這樣就將原本浪費(fèi)的剎車(chē)熱能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?/p>
這些無(wú)需任何油耗而獲得的能量既可提供驅(qū)動(dòng)力，又可為車(chē)內(nèi)電子設(shè)備供電。
該系統(tǒng)的原理與BMW目前量產(chǎn)車(chē)型中的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)相同，而通過(guò)大功率電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電能更強(qiáng)，效率更高。
同樣地，為這輛概念車(chē)特別開(kāi)發(fā)的高壓電池被安裝在靠近車(chē)輛后軸的一個(gè)高強(qiáng)度特制箱體內(nèi)。這種設(shè)計(jì)使得車(chē)輛的安全性和重量分配都處于最佳狀態(tài)。一個(gè)集成控制單元持續(xù)地分析高壓電池的充電狀態(tài)，并對(duì)通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的充電進(jìn)程，以及系統(tǒng)的冷卻進(jìn)程進(jìn)行控制。除了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，高壓電池還為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)供電。比如，這能夠讓汽車(chē)的輔助氣候控制系統(tǒng)通過(guò)遙控功能在需要的時(shí)候啟動(dòng)，從而為汽車(chē)內(nèi)部制冷，這即使在啟動(dòng)引擎之前也可實(shí)現(xiàn)。
同時(shí)，高壓電池為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的供電還保證了車(chē)輛全電動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)啟停功能的便利使用，所有電子功能（比如音頻系統(tǒng)、氣候控制或?qū)Ш较到y(tǒng)）都能在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下繼續(xù)使用。
獨(dú)一無(wú)二：能提前分析駕駛狀況的智能能量管理系統(tǒng)
無(wú)論在各種條件下和負(fù)載范圍內(nèi)，BMW ActiveHybrid技術(shù)的高效率和駕駛動(dòng)感都表現(xiàn)出獨(dú)特的潛力。
與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)的額外效率在很大程度上受制于城市交通所不同，BMW ActiveHybrid X6和BMW ActiveHybrid 7通過(guò)將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，即使在高速行駛下也能實(shí)現(xiàn)低耗減排。而這一切必須通過(guò)高科技的電子動(dòng)力元件，控制內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的互動(dòng)，從而優(yōu)化駕駛系統(tǒng)的整體效率。
BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)再次擴(kuò)展了這類(lèi)動(dòng)力電子元件的功能范圍，并達(dá)到了一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。例如，目前更加明確高效地利用由燃料和高壓電池提供的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)寶馬特有的純粹駕駛樂(lè)趣。
考慮到額外的因素，BMW BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)配備的兩種動(dòng)力單元可以按照駕駛者的要求和當(dāng)前駕駛條件進(jìn)行最精確的定制。同時(shí)，動(dòng)力電子元件還控制車(chē)輛附屬元件和舒適配置，以實(shí)現(xiàn)效率最大化。
動(dòng)力電子元件系統(tǒng)所控制的參數(shù)范圍和精度，以及功能數(shù)量在以往車(chē)型中是絕無(wú)僅有的。高級(jí)別的全能網(wǎng)絡(luò)連接使電子元件能夠?qū)崿F(xiàn)智能的能量管理，從而優(yōu)化整車(chē)在各種條件下的運(yùn)行策略。
BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動(dòng)力概念車(chē)的另一獨(dú)到之處在于，它能夠同時(shí)根據(jù)當(dāng)前和即將發(fā)生的駕駛狀況調(diào)整運(yùn)行策略。為此，動(dòng)力電子元件從車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)就持續(xù)評(píng)估所有可能發(fā)生變化的數(shù)據(jù)以及駕駛者的意圖，并讓傳動(dòng)系中的組件和電子系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。
為了預(yù)先分析駕駛狀況，由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)管理系統(tǒng)，以及車(chē)載駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器提供的數(shù)據(jù)反饋至動(dòng)力電子元件系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)中所保存的路線選擇數(shù)據(jù)同樣也納入最后的計(jì)算，以便預(yù)測(cè)后續(xù)路線的駕駛狀況。通過(guò)分析，車(chē)輛將提前作出協(xié)調(diào)并優(yōu)化所有系統(tǒng)運(yùn)作，從而高效地分配能量。
例如，系統(tǒng)一旦確認(rèn)前方的高速公路將轉(zhuǎn)為下坡，高壓電池的充電水平就會(huì)提前得到智能控制，以最大的存儲(chǔ)空間預(yù)先為剎車(chē)能量的回收做好準(zhǔn)備。
與其類(lèi)似，高壓電池可以在駕駛者抵達(dá)目的地之前及時(shí)充滿(mǎn)電量，從而使系統(tǒng)能較早地關(guān)閉內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并在后面的路程中轉(zhuǎn)換到全電力驅(qū)動(dòng)模式。實(shí)際上，這項(xiàng)具有遠(yuǎn)見(jiàn)的功能能夠?qū)㈦妱?dòng)能量的巡航范圍增加多達(dá)30%。
BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動(dòng)力）概念車(chē)：駕駛樂(lè)趣的未來(lái)和中高級(jí)轎車(chē)高效率的完美結(jié)合
經(jīng)過(guò)優(yōu)化后達(dá)到更高水準(zhǔn)的BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動(dòng)力概念車(chē)的傳動(dòng)和控制系統(tǒng)，凸顯了作為BMW EfficientDynamics基石的混合動(dòng)力技術(shù)的重要性。因此，BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動(dòng)力概念車(chē)的新一代混合動(dòng)力技術(shù)展現(xiàn)了極具吸引力的前景，而B(niǎo)MW ActiveHybrid技術(shù)的持續(xù)發(fā)展有助于為實(shí)現(xiàn)BMW品牌的獨(dú)特性與和諧全面的理念提供實(shí)質(zhì)性的幫助。
與目前傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)型相比較而言，BMW Concept 5系A(chǔ)ctiveHybrid高效混合動(dòng)力概念車(chē)更動(dòng)感、更高效、更智能。它令BMW在中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)型中更加與眾不同。
