寶馬集團(tuán)為今年設(shè)定的目標(biāo)是大幅提高集團(tuán)盈利。在本周三于慕尼黑召開的寶馬集團(tuán)年度財務(wù)新聞發(fā)布會上，集團(tuán)董事長諾伯特?雷瑟夫博士表示：“我們對新的一年持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。我們的目標(biāo)是集團(tuán)盈利要明顯好于去年的水平。2010年，我們希望看到利潤的顯著增長，并朝著2012年的目標(biāo)大步前進(jìn)?！?012年，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是在汽車業(yè)務(wù)中取得8%至10%的穩(wěn)定的息稅前利潤率。
2010年，寶馬集團(tuán)預(yù)期在汽車、摩托車和金融服務(wù)三大業(yè)務(wù)上盈利水平都要更好。汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率預(yù)計將達(dá)到較低的個位數(shù)增長。
有競爭力的新產(chǎn)品以及預(yù)期中的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也將有助于寶馬集團(tuán)在2010年獲得銷量增長。雷瑟夫博士說：“我們將在2010年繼續(xù)捍衛(wèi)世界高檔汽車制造商排名第一的地位，銷售量超過130萬，取得穩(wěn)定的個位數(shù)增長?！?/p>
2010年，最重要的新車型之一是新一代BMW 5系轎車。該車型將于3月底在國際市場上市，有力推動集團(tuán)第二季度的銷售，預(yù)計其將占到2010年BMW品牌總銷量的將近20%。2009年底成功上市的BMW X1和BMW 5系GT也將會對2010年的銷售做出積極的貢獻(xiàn)。MINI Countryman同樣將在年內(nèi)上市。其它升級車型還包括BMW 3系雙門轎跑車、BMW 3系敞篷轎跑車和BMW X5。
2009年寶馬集團(tuán)稅前利潤達(dá)4.13億歐元
雖然全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍在延續(xù)，寶馬集團(tuán)在2009財年仍按計劃實(shí)現(xiàn)營利。雷瑟夫博士說：“在2009年全球市場非常艱難的情況下，我們成功應(yīng)對了市場挑戰(zhàn)。盡管全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不良影響仍然存在，我們在成本管理和效率提升方面的舉措，取得了積極的成效?！?/p>
2009年，寶馬集團(tuán)稅前利潤同比增長17.7%，達(dá)4.13億歐元（2008年：3.51億歐元）。由于實(shí)際稅率的提高，凈利潤同比減少36.4%，為2.1億歐元（2008年：3.3億歐元）。集團(tuán)收入略降4.7%，至506.81億歐元（2008年：531.97億歐元）。
基于寶馬集團(tuán)董事會和監(jiān)事會提議，股息維持不變，普通股每股收益0.30歐元，優(yōu)先股每股收益0.32歐元。雷瑟夫博士指出：“在如此艱難的經(jīng)濟(jì)形勢下，我們?nèi)匀挥泄上⒎旨t，這表明我們對集團(tuán)的運(yùn)營實(shí)力非常有信心?！?/p>
汽車業(yè)務(wù)第四季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤9,300萬歐元
因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)不景氣，寶馬集團(tuán)2009年汽車總銷量下降，進(jìn)而造成汽車業(yè)務(wù)收益減少。但是由于市場環(huán)境趨于穩(wěn)定，集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)在第四季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤9,300萬歐元。2009年全年，汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤為-2.65億歐元（2008年：6.9億歐元），稅前利潤-5.88億歐元（2008年：3.18億歐元）。收入減至437.37億歐元（2008年：487.82億歐元）。
2009年，寶馬集團(tuán)共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽車1,286,310輛（2008年：1,435,876輛/-10.4%）。寶馬集團(tuán)繼續(xù)擴(kuò)大在高檔汽車市場的占有份額，同時，如前宣布的，成功捍衛(wèi)了全球第一的高檔汽車制造商地位。
2009年，BMW品牌在全球市場總銷量達(dá)1,068,770輛（2008年：1,202,239輛/-11.1%）。憑借這個成績，BMW品牌在高檔車細(xì)分市場再次領(lǐng)先于競爭對手。尤其是BMW 7系、X6和Z4取得強(qiáng)勁增長，分別售出52,680輛（+35.7%）、41,667輛（+56.8%）和22,761輛（+26.4%）。而在德國本土，BMW 7系（7,439輛/+74.8%），X5（10,933輛/-31.9%）和X6（4,940輛/＋51.0%）也以突出的銷售成績在各自的細(xì)分市場中確立了清晰的領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，BMW X1和BMW 5系GT是在2009年10月底上市，截至2009年底，在全球市場分別交付客戶8,499輛和3,052輛。
2009年，MINI品牌車型的全球銷量達(dá)216,538輛（2008年：232,425輛/-6.8%）。而MINI品牌各車型的銷售比例仍保持良好的態(tài)勢：超過一半（53.6%）的客戶選擇購買了MINI Cooper車型，26.2%的客戶選擇了MINI Cooper S，其余20.2%則鐘情于MINI One。
勞斯萊斯（Rolls-Royce）品牌2009年共售出1,002輛（2008年：1,212輛/-17.3%），依然保持了其超豪華車細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。全新勞斯萊斯Ghost取得開門紅，僅在2009年12月便交付客戶167輛。
2009年，寶馬集團(tuán)在中國（90,536輛/+37.5%）、巴西（6,398輛/+118.8%）和印度（3,619輛/+24.4%）等新興市場取得顯著增長，并創(chuàng)造銷量新紀(jì)錄。雷瑟夫博士表示：“今年，我們計劃在中國、巴西和印度繼續(xù)獲得增長?！?009年，德國作為BMW和MINI品牌在全球的最大單一市場，共售出258,012輛汽車（2008年：284,786輛/-9.4%），其中，MINI在德國創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄，共交付客戶33,517輛MINI汽車。寶馬集團(tuán)計劃在2010年進(jìn)一步提升在德國市場的銷量，并繼續(xù)擴(kuò)大其在高檔車細(xì)分市場的份額。
在美國，寶馬集團(tuán)2009年共向客戶交付了241,727輛汽車（2008年：303,190輛/-20.3%）。BMW品牌交付了196,502輛汽車，捍衛(wèi)了美國市場中排名第一的歐洲高檔汽車品牌的地位。寶馬集團(tuán)預(yù)計2010年美國市場的銷售會有所回升。
汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流調(diào)整后約為15億歐元
2009財年，寶馬集團(tuán)營運(yùn)現(xiàn)金流增加10.1%至49.21億歐元（2008年：44.71億歐元）。去年汽車業(yè)務(wù)整體的現(xiàn)金流調(diào)整后約為15億歐元。涉及調(diào)整的資金為22億歐元：其中16億歐元為集團(tuán)在德國的應(yīng)付養(yǎng)老金，6億歐元用于購買短期的有價證券。轉(zhuǎn)向作為流動性儲備的有價證券是為了取得更好的收益。調(diào)整前，汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為-7.54億歐元。
2009年摩托車業(yè)務(wù)息稅前利潤1,900萬歐元
過去一年困難的經(jīng)濟(jì)形勢也對摩托車業(yè)務(wù)的收益產(chǎn)生了負(fù)面影響。2009年，摩托車業(yè)務(wù)息稅前利潤跌至1,900萬歐元（2008年：6,000萬歐元）。收入共計10.69億歐元（2008年：12.30億歐元）。全球交付BMW摩托車87,306輛（2008年：101,685輛/-14.1%），銷量下滑小于市場整體下跌幅度。
金融服務(wù)業(yè)務(wù)收益大漲
在擺脫2008年對殘值和信用風(fēng)險的額外費(fèi)用帶來的顯著負(fù)擔(dān)之后，金融服務(wù)業(yè)務(wù)2009年的收益明顯提升。息稅前利潤上升至3.55億歐元（2008年：-2.16億歐元）。稅前利潤由2008年的-2.92億歐元上升至2009年的3.65億歐元。業(yè)務(wù)收入達(dá)157.98億歐元（2008年：157.25億歐元）。信損率與預(yù)期一致，為0.84%（2008年：0.59%）。
新的零售客戶合同金額減少15.8%，至247.09億歐元。金融服務(wù)業(yè)務(wù)中新BMW和MINI汽車的比例占49.0%，同比增長0.5個百分點(diǎn)。
通過優(yōu)化資本利用，降低資本性支出
2009年，寶馬集團(tuán)采取了有效措施優(yōu)化資本利用，例如現(xiàn)有生產(chǎn)體系的延保使用以及和減少衍生車型復(fù)雜性，資本性支出減少至34.71億歐元（2008年：42.04億歐元）。未來投資重點(diǎn)是集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展方面的投資，比如產(chǎn)品方面的資本性支出，包括BMW 5系、BMW 5系GT、BMW X1、MINI敞篷車和勞斯萊斯Ghost。
去年，集團(tuán)支出共計23.84億歐元（2008年：29.80億歐元）用于地產(chǎn)、工廠、設(shè)備和其他無形資產(chǎn)的投資。此外，研發(fā)成本共計10.87億歐元（2008年：12.24億歐元）。2009年的資本性支出比率為6.8%（2008年：7.9%），完全符合寶馬集團(tuán)Number ONE戰(zhàn)略中低于7%的目標(biāo)。
2009年年底員工總數(shù)大約為9.6萬人
由于人員自然縮減、提前退休、兼職工作安排以及臨時合同終止，截至2009年年底，寶馬集團(tuán)在全球的員工總數(shù)為96,230名（2008年12月31日：100,041名/-3.8%）。實(shí)習(xí)生數(shù)量保持了較高水平，為3,915名（2008年12月31日：4,102名）。