繼Panamera成功上市之后，位于斯圖加特的保時(shí)捷德國(guó)總部很快又進(jìn)一步拓展了這一車(chē)型系列：兩款全新的入門(mén)級(jí)車(chē)型Panamera和Panamera 4將于今年5月在歐洲上市，為保時(shí)捷四門(mén)Gran Turismo車(chē)型系列再添新成員。

兩款車(chē)型均配備全新的3.6升V6直接燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為300 bhp（220 kW），峰值扭矩為400 Nm。同時(shí)，這兩款車(chē)型的命名也遵循了保時(shí)捷一貫的傳統(tǒng)，Panamera采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，Panamera 4則標(biāo)配主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

兩款全新的4門(mén)Gran Turismo秉承保時(shí)捷研發(fā)策略，堪稱(chēng)“Porsche Intelligent Performance”的絕佳體現(xiàn)。標(biāo)配Porsche Doppelkupplung（PDK）保時(shí)捷雙離合器變速箱和自動(dòng)起動(dòng)/停止功能后，兩款車(chē)型在新歐洲行駛循環(huán)中的百公里耗油量均低于10升：Panamera的百公里耗油量只有9.3升，Panamera 4的平均百公里耗油量則為9.6升。如果選裝滾動(dòng)阻力經(jīng)過(guò)優(yōu)化的19英寸全天候輪胎，則百公里耗油量將再減少0.2升，這樣，Panamera的二氧化碳排放量只有213 g/km，Panamera 4在這方面同樣令人印象深刻，僅為220 g/km。兩款V6版Panamera均符合歐洲嚴(yán)格的EU5排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的LEV排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，兩款全新的V6 GT車(chē)型同樣體現(xiàn)了保時(shí)捷品牌特有的出色經(jīng)濟(jì)性和卓越性能。車(chē)橋、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、翼子板和后蓋全部用鋁或者鎂鋁合金制成，這種始終如一的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，確保了上述品質(zhì)的完美融合。同時(shí)，這款由位于祖文豪森的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)打造的全新V6動(dòng)力單元采用90o氣缸夾角，重量比Panamera S和4S中的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)約輕30 kg，使得Panamera的整車(chē)重量大大減輕至1,730 kg。

與備受青睞的V8車(chē)型一樣，Panamera和Panamera 4這兩款4門(mén)GT新車(chē)型也將出色的運(yùn)動(dòng)性和高水準(zhǔn)的舒適性、日常實(shí)用性完美地結(jié)合在了一起。車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)裝配自適應(yīng)空氣懸架，以提供額外的空氣量。這將大大豐富懸掛特性，從提供更高水準(zhǔn)的駕乘舒適性一直到極具運(yùn)動(dòng)感的駕駛動(dòng)態(tài)特性。

Panamera和Panamera 4將于2010年4月23日在北京車(chē)展上全球首發(fā)。完美融合從容氣度與運(yùn)動(dòng)激情，Panamera和Panamera 4將與您共攀極致巔峰。

Panamera 4

Panamera