3月22日，瑞典汽車制造商薩博在投奔新東家后正式復(fù)產(chǎn)，重新啟動了停工7周的生產(chǎn)線。該公司開工后的第一輛車是新款薩博9-5，車上寫著“新時代的薩博001號”。
如今，距離2月23日世爵完成對薩博的收購已逾一月，但雙方的融合剛剛開始。對于發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位、企業(yè)文化和對市場的認(rèn)識都有很大差異的兩家公司來說，相互融合的難度甚至大于收購本身。
不過，薩博目前已走上生產(chǎn)和銷售的正軌，世爵也正在努力重新獲得消費者對薩博的信任。這起碼是一個良好的開端。
第一步：留住用戶
經(jīng)歷了沽價待售的一系列動蕩之后，薩博的未來不容樂觀。無論是世爵、薩博經(jīng)銷商還是普通用戶都很明白這一點。近一年以來，薩博已經(jīng)基本中斷與用戶的聯(lián)系。由于世爵以較低價格購入薩博，一些用戶甚至對前者是否真心發(fā)展薩博品牌產(chǎn)生疑問。
世爵購入薩博后，部分經(jīng)銷商在第一時間建議，薩博與忠實客戶之間的聯(lián)系和溝通必須盡快恢復(fù)。美國芝加哥的薩博經(jīng)銷商邁克?科恩稱，世爵需要“告訴顧客，薩博將繼續(xù)留在美國市場發(fā)展”。
對此，薩博汽車北美總裁兼COO邁克?科勒蘭非常認(rèn)同。最近，他在薩博北美官方網(wǎng)站上發(fā)表了一封寫給所有北美地區(qū)薩博用戶的信。信中說到：“薩博致力于為喜歡獨立思考的用戶提供鼓舞人心的產(chǎn)品?！笨评仗m還表示，今年春天，該公司將通過郵寄信件和廣告的形式加強與薩博用戶的聯(lián)系。
此外，薩博還計劃重回美國租售市場。去年3月以來，薩博已結(jié)束與GMAC之間的租售業(yè)務(wù)合作。科勒蘭說：“薩博將在幾周內(nèi)重新啟動面向普通用戶的汽車租售業(yè)務(wù)。我們的目標(biāo)是租售車輛占零售銷量的30%～40%”。
調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
與用戶的聯(lián)系歸根結(jié)底要以產(chǎn)品為紐帶，根據(jù)薩博的規(guī)劃，其復(fù)興將依靠全新研發(fā)的薩博9-5、9-3轎車以及SUV 9-4X。世爵CEO維克多?穆勒在今年日內(nèi)瓦車展上表示，計劃為開發(fā)這幾款車型投資10億歐元（約合13.6億美元）。
薩博2009年全球銷量下滑了58%。薩博CEO簡?阿克?喬森表示，該公司2010年的銷量目標(biāo)是5萬～6萬輛，2012年銷量將恢復(fù)到12萬輛的水平。
薩博的產(chǎn)品規(guī)劃不僅限于老車型的改款和換代。一旦品牌重新贏得用戶信任，該公司計劃推出一款外形尺寸更小的入門級高檔車型，競爭對手瞄準(zhǔn)奧迪A3和寶馬1系。據(jù)穆勒介紹，這款車很可能被命名為薩博9-1。
據(jù)悉，薩博在2008年日內(nèi)瓦車展上展示了這款車型的概念車，想用它實現(xiàn)縮小與寶馬、奧迪差距的目標(biāo)。當(dāng)時，薩博方面表示，該車型是“公司未來的緊湊型轎車，融合了運動感的外觀、更出色的駕駛性能和更先進(jìn)的配置水平。”當(dāng)年，這款展車被歐洲某汽車雜志評為“最令人興奮的概念車”。
據(jù)了解，經(jīng)過全新設(shè)計的薩博9-5將于今年上市，其競爭對手為寶馬5系和奧迪A6；新款薩博9-3將于2012年上市，競爭對手鎖定寶馬3系和奧迪A4。此外，薩博全新SUV 9-4則將于明年上市。
發(fā)展新合作伙伴
作為產(chǎn)品開發(fā)的重要一環(huán)，為薩博尋找新的技術(shù)合作伙伴也是世爵必須重新考慮的問題。穆勒表示，薩博當(dāng)前正在與多家企業(yè)進(jìn)行洽談。他在今年日內(nèi)瓦車展上稱：“我們已經(jīng)接觸了5～6家想成為薩博技術(shù)合作伙伴的零部件制造商?！蹦吕站芙^透露這些公司的名單，但他透露，其中一些來自德國。
此外，薩博必須重新建立屬于自己的供應(yīng)商體系。喬森曾提出，離開美國通用后，薩博能夠更靈活地改變車型配置。例如在薩博9-3車型上，該公司計劃配備一款由新供應(yīng)商提供的全新發(fā)動機。
穆勒稱：“或許在一輛汽車的生命周期中不可能更換發(fā)動機、底盤等配置，但對于新一代9-3車型，在接下來的兩年時間里，這并不是不可能的。這就是汽車品牌獨立發(fā)展的魅力所在。”
穆勒還表示，薩博尋求技術(shù)合作的領(lǐng)域可能涉及開發(fā)平臺、發(fā)動機及其他零部件。但他強調(diào)：“對于目前已開發(fā)完成的車型來說，尋求技術(shù)合作伙伴不可能改變現(xiàn)有的發(fā)動機配置和開發(fā)平臺。但它對計劃2012年上市的薩博9-3有意義。”
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薩博CEO喬森表示：
年銷售10萬輛才能實現(xiàn)盈虧平衡
薩博CEO喬森日前表示，只有汽車年銷量達(dá)到10萬輛，薩博才能實現(xiàn)盈虧平衡。他希望2010年該品牌的銷量能達(dá)到5萬輛，為10萬輛的銷售目標(biāo)打下基礎(chǔ)。
喬森認(rèn)為，如果今年銷量能達(dá)到5萬輛，2010年將是薩博品牌十分成功的一年。2009年，薩博在全球的銷量不到4萬輛，不及2008年銷量的一半。
世爵CEO穆勒表示，希望薩博年產(chǎn)量逐步提升到10萬～12.5萬輛的水平，每年制定新的銷售和分銷計劃。
2月，荷蘭豪華跑車制造商世爵在以4億美元收購薩博之后，提出了一項雄心勃勃的復(fù)興計劃，誓要在2012年讓薩博實現(xiàn)盈利。