● 2010年第一季度，福特汽車公司實(shí)現(xiàn)凈利21億美元或每股50美分，較上年同期增長35億美元；同時(shí)，福特實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤20億美元或每股46美分，較上年同期增長40億美元
● 福特汽車業(yè)務(wù)第一季度稅前營業(yè)利潤12億美元，較上年同期增長32億美元
● 福特北美第一季度稅前營業(yè)利潤突破12億美元，較上年同期增長19億美元；福特歐洲稅前營業(yè)利潤1.07億美元，較上年同期增長6.92億美元
● 第一季度營收281億美元，較上年同期增長37億美元
● 消費(fèi)者對福特新車的強(qiáng)勁需求幫助福特實(shí)現(xiàn)1977年以來在美國市場最大的單季市場份額
● 截至第一季度，福特汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金余額達(dá)253億美元
● 福特信貸公司第一季稅前營業(yè)利潤8.28億美元，較上年同期增8.64億美元
● 根據(jù)福特持續(xù)改進(jìn)的業(yè)績、逐漸增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)形勢以及當(dāng)前的設(shè)想，福特預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的盈利，汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)金流量也將出現(xiàn)正值
4月27日，福特汽車公司宣布：2010年第一季度公司實(shí)現(xiàn)凈利21億美元或每股50美分，較上年同期增長35億美元。這一業(yè)績得益于暢銷的新產(chǎn)品、全球汽車業(yè)務(wù)的改善以及福特信貸公司的出色業(yè)績。
不計(jì)特殊項(xiàng)目，福特汽車公司實(shí)現(xiàn)稅第一季度前營業(yè)利潤20億美元或每股46美分，較上年同期增長40億美元。這是福特6年來最高的單季稅前營業(yè)利潤額。
福特北美宣布其第一季度稅前營業(yè)利潤突破12億美元，較上年同期增長19億美元。福特亞太、福特南美、福特歐洲、福特非洲以及福特信貸公司也公布了第一季度稅前營業(yè)利潤，與上年同期相比均實(shí)現(xiàn)增長。
“世界各地的福特團(tuán)隊(duì)攜手創(chuàng)造了又一個(gè)業(yè)績穩(wěn)固的季度，我們正在實(shí)現(xiàn)盈利性增長?！备Ｌ仄嚬究偛眉媸紫瘓?zhí)行官艾倫?穆拉利(Alan Mulally) 表示，“我們的計(jì)劃正在取得成效，盡管經(jīng)濟(jì)形勢和汽車需求量仍舊相對疲軟，但是推動(dòng)我們業(yè)績的基本動(dòng)力——產(chǎn)品、市場份額、營業(yè)收入和成本結(jié)構(gòu)——在每個(gè)季度都表現(xiàn)得越發(fā)強(qiáng)勁?！?/p>
3月底，福特簽訂了最終協(xié)議，以18億美元的價(jià)格將沃爾沃及相關(guān)資產(chǎn)出售給浙江吉利控股集團(tuán)。吉利和福特預(yù)計(jì)將于今年第三季度完成交割。由于簽訂了出售沃爾沃的協(xié)議，沃爾沃2010年的所有業(yè)績將作為特殊項(xiàng)目報(bào)告，不計(jì)入福特的營業(yè)業(yè)績，2009年的數(shù)據(jù)則將沃爾沃包含在內(nèi)。
福特第一季度營業(yè)收入達(dá)281億美元，較上年同期增長37億美元。如果2009年的數(shù)據(jù)將沃爾沃排除在外，則汽車營業(yè)收入較去年同期增長70億美元，或超過30%。
第一季度末，福特實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)總現(xiàn)金為253億美元，相比去年末增長4億美元。
“我們看到 ‘一個(gè)福特（ONE Ford）’計(jì)劃正在全球各地幫助我們實(shí)現(xiàn)長足的進(jìn)展。”福特汽車公司執(zhí)行副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)劉易斯?布斯（Lewis Booth）說，“我們的所有業(yè)務(wù)分支——北美、南美、歐洲、亞太及非洲和福特信貸——不僅取得盈利，而且業(yè)績相比一年前均取得了長足進(jìn)步?！?/p>
2010年第一季度的福特業(yè)績亮點(diǎn)
（*以下對第一季度亮點(diǎn)和業(yè)績的論述均基于稅前水平且不計(jì)特殊項(xiàng)目）
? 福特在美國市場的份額增加了2.7%至16.6%，零售市場份額達(dá)14.1%
? 在加拿大成為市場領(lǐng)先者，市場占比15.5%，銷售額增加29%。
? 在南美地區(qū)銷售額增加14%，在巴西的汽車銷量達(dá)88,000輛，創(chuàng)歷史記錄
? 在歐洲銷量增加，占據(jù)了9.4%的市場份額。3月份，在福特銷售的19個(gè)市場中，福特品牌成為歐洲最為暢銷的品牌
? 由于新福特嘉年華在多個(gè)市場勢頭強(qiáng)勁，福特在亞太及非洲區(qū)的銷量增加39%
? 根據(jù)針對美國的第一季度《全球質(zhì)量研究系統(tǒng)》調(diào)查，福特、林肯和水星汽車的客戶滿意度創(chuàng)歷史新高，在所有全線制造商中故障率最低
? 發(fā)布了下一代福特?？怂?，將于明年初在北美和歐洲上市，并于2012年在中國上市
? 發(fā)布了2011福特銳界和林肯MKX，這兩款新產(chǎn)品分別首次配備MyFord Touch 和 MyLincoln Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)
? 發(fā)布了林肯MKZ混合動(dòng)力汽車，該款汽車有望成為美洲油耗最低的豪華轎車
? 宣布與微軟合作，使用微軟Hohm作為平臺，幫助福特電動(dòng)汽車的未來用戶合理有效地使用能源
? 在印度市場發(fā)布了福特Figo小型汽車，投入市場第一個(gè)月即獲得1萬份訂單
? 開始生產(chǎn)新一代F系列Super Duty汽車，配備低油耗柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
? 宣布福特電動(dòng)汽車計(jì)劃即將進(jìn)入歐洲市場，并計(jì)劃在2013年前針對歐洲用戶發(fā)布五款全電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車
? 宣布在巴西和阿根廷追加4.5億美元投資，在2015年前實(shí)現(xiàn)26億美元投資的計(jì)劃
? 宣布在英國投資23億美元，在未來五年制造設(shè)備，支持低碳排量汽車生產(chǎn)
? 宣布在南非投資4億美元，支持生產(chǎn)福特下一代緊湊型小型敞篷載貨卡車和Puma柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
? 確認(rèn)在芝加哥裝配廠投資4億美元，并增設(shè)1200個(gè)工作崗位，支持生產(chǎn)下一代福特Explorer汽車
全球汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)展
2010年第一季度，福特全球汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤12億美元，上年同期則為虧損20億美元。此項(xiàng)改善主要反映了福特所有汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了更高的產(chǎn)量及更佳的組合，以及更合理的定價(jià)。
福特全球汽車業(yè)務(wù)第一季度銷量為130萬輛，去年同期則為98.6萬量。第一季度的全球汽車營收為254億美元，較上年同期的210億美元有所上升。
北美：第一季度，福特北美實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤12億美元，去年同期則為虧損6.65億美元。第一季度的營收為141億美元，較上年同期的100億美元有所上升。
南美：第一季度，福特南美實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤2.03億美元，去年同期利潤則為6300萬美元。第一季度的營收為20億美元，較上年同期的14億美元有所上升。
歐洲：第一季度，福特歐洲實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤1.07億美元，上年同期則為虧損5.85億美元。第一季度營收為77億美元，較上年同期的58億美元有所上升。
亞太和非洲區(qū)：第一季度，福特亞太和非洲區(qū)實(shí)現(xiàn)稅前營業(yè)利潤2300萬美元，上年同期則為虧損9700萬美元。此項(xiàng)改善主要?dú)w因于福特在華合資企業(yè)的利潤、更高的產(chǎn)量、有利的定價(jià)等。第一季度營收為16億美元，較上年同期的12億美元有所上升。
福特汽車信貸公司：第一季度，福特信貸報(bào)告稅前營業(yè)利潤8.28億美元，上年同期則為虧損3600萬美元。
2010年全年展望
福特表示，將在其既定計(jì)劃的四大支柱上繼續(xù)取得進(jìn)展，這四大支柱是：
● 積極重組，在當(dāng)前的需求和不斷變化的車型組合下實(shí)現(xiàn)盈利經(jīng)營
● 加快消費(fèi)者需要和青睞的新產(chǎn)品的開發(fā)
● 為該計(jì)劃融資并改善財(cái)務(wù)狀況
● 整個(gè)公司高效運(yùn)作宛如一體，充分利用福特的全球資產(chǎn)
福特表示，總體來看，公司今年年初的業(yè)績比預(yù)期更鼓舞人心?；诟Ｌ氐牧己帽憩F(xiàn)，逐漸好轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及目前的預(yù)計(jì)，福特期望今年通過汽車業(yè)務(wù)正的經(jīng)營相關(guān)的現(xiàn)金流獲得良好的利潤。
最新一期全球質(zhì)量調(diào)查系統(tǒng)所作的調(diào)查顯示，福特所有區(qū)域的產(chǎn)品質(zhì)量都有所提高。福特正在逐步接近所制定的全年質(zhì)量目標(biāo)。
正如之前所提到的，福特在過去四年中完成了重大結(jié)構(gòu)性成本削減，并預(yù)計(jì)2010年由于福特為滿足需求增加了產(chǎn)量，全年的汽車業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性成本會(huì)有所增加。
公司預(yù)計(jì)其美國全年的市場總份額及其在美國零售市場的份額將與2009年持平或上升。而歐洲市場份額預(yù)計(jì)將與2009年大致持平。
“福特汽車公司始終致力于生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，打造更強(qiáng)大的企業(yè)，并為建設(shè)更美好的世界而做出貢獻(xiàn)?！蹦吕硎?，“我們的產(chǎn)品線比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)大，福特產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性能、設(shè)計(jì)以及性價(jià)比等受到了消費(fèi)者的認(rèn)可?！?/p>
“我們對全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的復(fù)蘇跡象持謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。對福特而言，我們所能做的最關(guān)鍵的事情就是集中資源，持續(xù)不斷地推進(jìn)自己的計(jì)劃。”穆拉利表示。