“今天（6月4日）上午，我們剛剛和比亞迪簽訂了合資研發(fā)企業(yè)的合同?！贝髂防誄EO蔡澈上周四在位于望京的戴姆勒大廈透露了這一消息，不僅如此，蔡澈還公布了中長(zhǎng)期在華目標(biāo)，這些動(dòng)作都表明了中國(guó)將是未來(lái)戴姆勒全球戰(zhàn)略的“引擎”。
奔馳今年要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，這已經(jīng)不再是新聞，但是在此基礎(chǔ)上，奔馳公布了一個(gè)更加宏偉的中長(zhǎng)期目標(biāo)，蔡澈如此說(shuō)道：“基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展活力的認(rèn)識(shí)，到2015年，奔馳在中國(guó)達(dá)到30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的?！?/p>
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奔馳在華的動(dòng)作將進(jìn)一步加快。
合資比亞迪
與比亞迪合資的消息源自今年的日內(nèi)瓦車(chē)展，雙方宣布簽訂合作備忘錄，到5月27日，這一備忘錄終于變成了正式的合同。
“合同的具體細(xì)節(jié)與備忘錄沒(méi)有太大的不同?！辈坛罕硎菊胶贤c之前的備忘錄保持了高度一致。
盡管沒(méi)有透露太多的細(xì)節(jié)，蔡澈仍然表示到2013年，奔馳與比亞迪合資產(chǎn)品將推向市場(chǎng)。目前，奔馳與比亞迪雙方出資額總共為6億人民幣，雙方分別占50%。同時(shí)，從蔡澈公布的內(nèi)容來(lái)看，奔馳與比亞迪成立的是合資研發(fā)企業(yè)，還沒(méi)有涉及整車(chē)生產(chǎn)的內(nèi)容，對(duì)此蔡澈表示，還沒(méi)有決定今后的產(chǎn)品最終在哪里生產(chǎn)，不過(guò)有可能選擇在比亞迪，畢竟比亞迪已經(jīng)擁有了成熟的生產(chǎn)基地。
奔馳與比亞迪站在一起時(shí)，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)廣泛的爭(zhēng)論，蔡澈對(duì)此也表示有所了解：“我認(rèn)為比亞迪在過(guò)去幾年的迅速發(fā)展引起了很大的爭(zhēng)論，我猜測(cè)這是為什么奔馳與它合作引起爭(zhēng)論的原因?！?/p>
蔡澈首先強(qiáng)調(diào)奔馳對(duì)待此項(xiàng)合資的態(tài)度是嚴(yán)肅認(rèn)真的：“到明年奔馳就擁有125年的歷史了，作為公司的CEO，一項(xiàng)最根本的使命就是使公司歷史成功延續(xù)下去，因此我們?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略不會(huì)忽悠而且非常嚴(yán)肅，我們希望盡早在中國(guó)打一個(gè)電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)，此次與比亞迪的合作是非常嚴(yán)肅認(rèn)真的?！?/p>
其次，與比亞迪的合作是奔馳在全球展開(kāi)電動(dòng)車(chē)合作的一部分。目前奔馳在歐洲和美國(guó)分別與不同的合作伙伴在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作，在中國(guó)選擇比亞迪是在這一領(lǐng)域探索的另一種方式，讓蔡澈感興趣的是比亞迪的磷酸鐵鋰電池，這是另外一種選擇。蔡澈表示：“我們希望能夠進(jìn)行多種方式的嘗試，比亞迪在地理上接近中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)電動(dòng)車(chē)政府也很支持，我們希望能夠給中國(guó)帶進(jìn)新技術(shù)，為中國(guó)的新能源進(jìn)程做出貢獻(xiàn)，幫助中國(guó)跳過(guò)內(nèi)燃機(jī)完全發(fā)展的階段，這是很美好的事情。”
中國(guó)擴(kuò)張路
“4周前剛來(lái)過(guò)一次，現(xiàn)在又來(lái)了?！边@是蔡澈見(jiàn)到中國(guó)媒體的第一句話(huà)，確實(shí)，這對(duì)于一個(gè)全球CEO來(lái)說(shuō)，來(lái)中國(guó)的頻率已經(jīng)很高了，不僅如此，此次蔡澈來(lái)中國(guó)停留時(shí)間也很長(zhǎng)。
不僅是蔡澈，就在上周，戴姆勒董事會(huì)的6名董事就有4名來(lái)中國(guó)，從蔡澈滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)男谐?，從戴姆勒高層的頻繁來(lái)訪(fǎng)，都可以看出奔馳在中國(guó)的動(dòng)作將會(huì)越來(lái)越快。
30萬(wàn)輛的目標(biāo)確定后，奔馳也將通過(guò)一系列的投資計(jì)劃來(lái)保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。首先公布的一個(gè)重要計(jì)劃是，奔馳將投資2億歐元在北京建設(shè)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)，產(chǎn)能在10萬(wàn)臺(tái)左右。這是奔馳第一次在德國(guó)以外的地方建發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)。
這只是奔馳3億歐元整體投資計(jì)劃的一部分，過(guò)去的3年時(shí)間中國(guó)是奔馳增長(zhǎng)最為迅猛的市場(chǎng)之一，今后奔馳的目標(biāo)是希望能夠在中國(guó)市場(chǎng)獲得符合自己品牌定位的市場(chǎng)份額。
國(guó)產(chǎn)化必然是今后奔馳在中國(guó)發(fā)展的重頭戲，盡管蔡澈沒(méi)有透露在未來(lái)30萬(wàn)輛目標(biāo)中國(guó)產(chǎn)的比例，但是要實(shí)現(xiàn)這樣的規(guī)模，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的支持是難以實(shí)現(xiàn)的。從10萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)也能看出奔馳加大國(guó)產(chǎn)化的力度和決心。
新一代加長(zhǎng)E級(jí)車(chē)的下線(xiàn)投產(chǎn)是國(guó)產(chǎn)奔馳發(fā)力的一個(gè)標(biāo)志，今后，奔馳還將進(jìn)一步提高北京奔馳的產(chǎn)能，并且引入新的產(chǎn)品。
曾經(jīng)，奔馳在中國(guó)戰(zhàn)略經(jīng)過(guò)一個(gè)搖擺的階段，蔡澈表示：“我們對(duì)自己也感到很失望。”現(xiàn)在，奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視顯而易見(jiàn)，中國(guó)戰(zhàn)略的調(diào)整使得奔馳迅速?lài)L到了甜頭：奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)是高檔品牌中最為迅猛的。而依靠中國(guó)戰(zhàn)略，奔馳將在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。