四年前，Tesla公司發(fā)布他們的第一款純電動(dòng)跑車Roadster，百公里加速僅為4秒，與法拉利F430相當(dāng)，開(kāi)啟了電動(dòng)跑車之路?，F(xiàn)在Tesla發(fā)布了第二款車型，Model S，車長(zhǎng)4980mm，這款四門(mén)轎車，可以容納五個(gè)成人和兩個(gè)兒童，外形設(shè)計(jì)動(dòng)感又不失優(yōu)雅，線條流暢自然，帶有一些捷豹XF的風(fēng)韻。

Model S動(dòng)力系統(tǒng)部分主要是9英寸水冷式電動(dòng)機(jī)與全自動(dòng)變速箱，加上裝在車室地墊下方多達(dá)8000個(gè)單位電池所組成的電池組構(gòu)成，車身和底盤(pán)主要為鋁結(jié)構(gòu)，整車質(zhì)量為1735kg，電池的重量就占到了三分之一。由于搭配QuickCharge快充系統(tǒng)只需45分鐘就能把電池充滿（家用充電成本約25元人民幣），最大續(xù)航里程達(dá)到483km，0～100km/h的加速時(shí)間為5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)193km/h。

車內(nèi)整合了3G通訊車用多媒體系統(tǒng)，當(dāng)然無(wú)線上網(wǎng)與多種配備的聯(lián)接是主要優(yōu)勢(shì)。而QuickCharge快充系統(tǒng)能夠適用110V、220V或是440V的電源，并且右駕版的車型會(huì)同步銷售，看樣子Model S已經(jīng)完成設(shè)定為全球上市的車型，并且比Roadster更具競(jìng)爭(zhēng)力。

相比Tesla Roadster，Model S的續(xù)航里程略為提高，加速性能下降，而實(shí)用性大大提高。是妥協(xié)還是進(jìn)步呢？理想化的人渴望超凡的加速性，可售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元的Roadster已經(jīng)超出大多數(shù)人的可接受范圍，如今Model S在實(shí)用性上的妥協(xié)無(wú)疑會(huì)對(duì)量產(chǎn)普及電動(dòng)跑車有一定推動(dòng)作用，這就是一種進(jìn)步。

前艙蓋打開(kāi)，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，是一個(gè)副行李箱

Tesla S使用一個(gè)9英寸的水冷電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，全自動(dòng)變速器，無(wú)需離合器

外觀車體烤漆是水質(zhì)的環(huán)保漆料，內(nèi)裝的皮革也是以植物纖維制成，而飾板的材質(zhì)也是100%可回收的PET材質(zhì)

QuickCharge快充系統(tǒng)只需45分鐘就能達(dá)到電力滿載的狀態(tài)（家用充電成本約25元人民幣）

流線型的設(shè)計(jì)不僅帶來(lái)動(dòng)感的外觀，0.27的風(fēng)阻系數(shù)也更有優(yōu)秀

尾門(mén)的底下有兩個(gè)面向后的小座位可再容納兩個(gè)小孩乘客

車身提供三到四年保修，電池提供七到十年保修，替換電池的價(jià)格低于5000美元