這是蘭博基尼在意大利的生產(chǎn)工廠。幾十年來(lái)，以憤怒的公牛為象征的蘭博基尼，在超級(jí)跑車界一直處于領(lǐng)先地位，6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和V12發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可高達(dá)350公里，這是Aventador Lamborghini的標(biāo)志性指標(biāo)。今天小編就給大家講講超級(jí)工廠蘭博基尼的生產(chǎn)流程。

作為超級(jí)跑車蘭博基尼的發(fā)源地，這里有一些歷史上最杰出的超級(jí)跑車設(shè)計(jì)師。他們正在從零開始秘密打造一輛史無(wú)前例的超級(jí)跑車，它將顛覆所有超級(jí)跑車的理想概念，不再是一步一步的改造，而是一種全新的設(shè)計(jì)，將指導(dǎo)所有的超級(jí)跑車設(shè)計(jì)。老師，設(shè)計(jì)中的愿景。 CEO Steven Winkelman，大膽聲明沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，設(shè)計(jì)師們歷時(shí)4年緊張而激動(dòng)人心的研發(fā)，終于讓這款車型在2011年日內(nèi)瓦車展上大放異彩。蘭博基尼的家鄉(xiāng)圣阿加塔博洛尼亞位于意大利北部的心臟地帶，被稱為汽車谷。這里的工人們都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是生產(chǎn)一輛能夠打破平衡的優(yōu)質(zhì)跑車！

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量的公牛，正在攻擊對(duì)手，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特點(diǎn)非常吻合。據(jù)說(shuō)這個(gè)標(biāo)志體現(xiàn)了蘭博基尼創(chuàng)始人不甘示弱的血性。 2007 年，設(shè)計(jì)師將面臨一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，即打造一款無(wú)人能及的跑車，這意味著從零開始。他們打算用未知的領(lǐng)域來(lái)制造一輛超級(jí)跑車，這無(wú)疑是冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)。為了刷新大家對(duì)超跑的傳統(tǒng)概念，設(shè)計(jì)師們將重點(diǎn)放在了汽車的輕量化結(jié)構(gòu)上。他們使用全碳纖維硬殼式結(jié)構(gòu)，并將其與其他輕質(zhì)金屬結(jié)合起來(lái)制成車身。由于碳纖維材料多用于制造賽車，這就需要昂貴的建造成本和大量的人工成本，這使得其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而卻步。不敢涉足！

為了制造這款超級(jí)跑車，CEO還開設(shè)了一家超級(jí)工廠，打造Aventador獨(dú)家碳纖維車身。外殼僅重 147.5kg。這無(wú)疑比之前所有的跑車都輕了很多，大大提升了車輛的操控性。這種新的轉(zhuǎn)變對(duì)蘭博基尼來(lái)說(shuō)并不奇怪。跑車的創(chuàng)始人費(fèi)魯喬·蘭博基尼超級(jí)跑車視頻，曾在當(dāng)時(shí)的超跑市場(chǎng)上風(fēng)靡一時(shí)，他知道有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在掀起波瀾，奮力追趕。因?yàn)?0年來(lái)，他就是這樣一步步走過(guò)來(lái)的。起初，他用自己制造的農(nóng)機(jī)賺了很多錢。后來(lái)，費(fèi)魯喬賺到的大部分錢都將??投資在賽車上。因?yàn)闊釔圪愜?，他曾?duì)法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)提出質(zhì)疑，建議制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，以提高跑車的性能。但法拉利不耐煩地拒絕了，于是被激怒的費(fèi)魯喬為了打造更好的超級(jí)跑車，創(chuàng)立了自己的品牌蘭博基尼。

1980年，為了打破人們以往對(duì)超級(jí)跑車的概念，他們?cè)O(shè)計(jì)了一款機(jī)械性能和越野能力完美的LM002，但整體的車身重量卻遠(yuǎn)高于其他超級(jí)跑車，他們結(jié)合了幾種輕質(zhì)材料和碳纖維開發(fā)出一種新的合成材料。然后，將航空制造技術(shù)應(yīng)用到蘭博基尼的生產(chǎn)體系??中，打造出一款兼具輕量化和實(shí)用性的全新跑車。因此，有一個(gè)只有500平方米的生產(chǎn)車間，專門用來(lái)制作埃文斯。 Tado 的超輕機(jī)身。

146名車間工程師分秒必爭(zhēng)超級(jí)跑車視頻，幾乎一天就能生產(chǎn)出4臺(tái)完整的碳纖維車身。這種合成材料需要使用全新的生產(chǎn)系統(tǒng)，借助自動(dòng)機(jī)器進(jìn)行初步研磨，然后將研磨好的材料放入真空袋中完成層壓成型，然后放入成型的材料放入真空袋中。在加壓烘箱中處理。

這是一家超級(jí)跑車制造工廠，可以在不到 3 秒的時(shí)間內(nèi)加速 100 米。工程師使用精確的輻射去除多余的材料，然后在指定的烘箱中將脂溶性膠水添加到碳纖維層上，使這些材料的硬度發(fā)生質(zhì)的變化。這兩個(gè)步驟完成后，座墊的底部隔間和汽車的頂部結(jié)構(gòu)就完成了，然后將制成的材料放置在鉆孔機(jī)上進(jìn)行鉆孔以進(jìn)行后續(xù)組裝。計(jì)算機(jī)和工程師之間的協(xié)作使蘭博基尼超級(jí)跑車的生產(chǎn)系統(tǒng)完美無(wú)缺，從而產(chǎn)生了卓越品質(zhì)的產(chǎn)品。超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)靈感大部分來(lái)自航空技術(shù)。工作人員正在使用專用工具通過(guò)不斷敲打碳纖維車身來(lái)完成錘子和平測(cè)試，用小錘子使車身顫音來(lái)判斷合成材料是否緊實(shí)。 .

如果沒(méi)有問(wèn)題，下一步是使用極粘的乙烯基將材料連接在一起。在拼接車殼的整個(gè)過(guò)程中，一定要仔細(xì)檢查每一個(gè)小角落，做到無(wú)縫銜接。此時(shí)，工作人員會(huì)使用高功能機(jī)械助手，通過(guò)電腦顯示的三維仿真圖，檢查各部件是否連接正確，然后將組裝好的車身送入白光通道，確保表面平整。車殼完好無(wú)損，然后一個(gè)合格的車身就完成了。

另一邊，在蘭博基尼設(shè)計(jì)中心，可以看到設(shè)計(jì)師摒棄了之前的蘭博基尼造型設(shè)計(jì)，采用了獨(dú)特創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。該車的主打品牌依舊是蘭博基尼，讓人一眼就能看出是蘭博基尼。 CEO表示，只有足夠獨(dú)特的造型才能為新車贏得其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)權(quán)，當(dāng)然，他們的內(nèi)部設(shè)計(jì)更出色，贏得了設(shè)計(jì)權(quán)。

當(dāng)時(shí)風(fēng)靡全球的超跑剪刀門是蘭博基尼的特色之一。它們被設(shè)計(jì)成既高性能又美觀，這是前所未有的挑戰(zhàn)！最大的問(wèn)題是您需要使用足夠的外部空氣來(lái)更好地冷卻 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，就要保證在車身兩側(cè)安裝高性能的散熱器，同時(shí)還要預(yù)留大的進(jìn)氣口。戰(zhàn)斗機(jī)。車外的鳳翼設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于自然界的昆蟲，極具觀賞性。

離開碳纖維廠后，下一步就是給車身上色。在油漆車間，工作人員使用13種顏色中的一種，將油漆一點(diǎn)一點(diǎn)地涂在身體的每個(gè)角落。 27個(gè)零件由工作人員繪制，一個(gè)接一個(gè)，使用一個(gè)零件。至 8 升噴漆。可想而知，人體彩繪的復(fù)雜程度一點(diǎn)也不比組裝框架簡(jiǎn)單。為了確保 Aventador Lamborghini 車身線條的完整性，整個(gè)工作流程需要 200 個(gè)工時(shí)。機(jī)身打磨完成后，工作人員會(huì)添加特殊材質(zhì)進(jìn)行打磨。整個(gè)拋光過(guò)程需要整整三天，然后在噴完油漆后，會(huì)被送到白光通道進(jìn)行二次質(zhì)檢。不要低估它。在這次普通的質(zhì)檢中，工作人員需要花費(fèi)2小時(shí)仔細(xì)觀察車身，是否有顏色不均等問(wèn)題。

所有這些準(zhǔn)備工作完成后，接下來(lái)就是制作跑車了。裝配車間現(xiàn)有工人50余人，每人均在專業(yè)校區(qū)培訓(xùn)2年?？梢哉f(shuō)這里的工人是最好的專家。這些工人分為十一個(gè)工位，負(fù)責(zé)不同的崗位。所有的工作都是手工完成的，仿佛是一支訓(xùn)練有素的武裝部隊(duì)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和人的心臟一樣重要。蘭博基尼的 V12 該發(fā)動(dòng)機(jī)是所有旗艦車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，6.5 升和 700 馬力。不過(guò)，為了配合輕量化車身的創(chuàng)新理念，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化也至關(guān)重要！這款發(fā)動(dòng)機(jī)比之前的 Bat Lamborghini 發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，僅重 235 公斤，但馬力卻增加了一星半。

硅鋁合金曲軸箱和排氣系統(tǒng)讓蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來(lái)像老虎下山。有點(diǎn)緊縮；以及換到高速檔時(shí)的轟鳴聲。這就是超跑的獨(dú)特魅力！當(dāng)所有的零件都到了組裝車間，一輛與眾不同的超級(jí)跑車將在這里誕生！為滿足市場(chǎng)需求，最初一年僅出貨8萬(wàn)臺(tái)Aventador，需要生產(chǎn)人員提高工作效率。如果工期延誤，將會(huì)產(chǎn)生更多的成本。安裝前的第一步是將汽車吊起翻車，方便工作人員異地安裝，然后將V12發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車身上。這一步可以說(shuō)是很重要的一環(huán)。整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)辛苦了四年。成功在于設(shè)計(jì)與制造的結(jié)合。當(dāng)工人完成每個(gè)步驟時(shí)，他們需要簽字以確保每個(gè)階段都用心完成。

心臟裝好后，接下來(lái)就是車內(nèi)內(nèi)飾，每天有數(shù)百平米、9種不同顏色的材料在這里發(fā)貨。工人們?cè)诓眉暨^(guò)程中精益求精，用機(jī)器挑選最好的材料，然后交給具有三年以上工作經(jīng)驗(yàn)的裁縫，將內(nèi)部縫入內(nèi)部。 Aventador 使用推桿懸掛系統(tǒng)。 ，直接從一級(jí)方程式移植而來(lái)。方便各部門獨(dú)立吸收震動(dòng)，讓汽車在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)保持最大的穩(wěn)定性，也方便車主更好地控制車輛，在彎道中穩(wěn)定超車。匹配！

Aventador的變速箱具有獨(dú)立換檔功能，可以讓換檔更加平穩(wěn)，高低檔切換時(shí)間從字面上看是50毫秒，僅比一級(jí)方程式20毫秒的換檔時(shí)間長(zhǎng)了50毫秒慢點(diǎn)。最后，測(cè)試人員會(huì)在賽道上對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，然后將數(shù)據(jù)反饋給研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這些數(shù)據(jù)對(duì)工人的研發(fā)具有重要意義。 Aventador的碳陶瓷剎車系統(tǒng)可以讓汽車在百公里時(shí)速30米的短距離內(nèi)完全停止！從啟動(dòng)到加速到靜止的整個(gè)過(guò)程不超過(guò)4秒。

測(cè)試完成后，汽車需要再次進(jìn)入白光通道進(jìn)行美檢。完成所有這些任務(wù)后，就進(jìn)入了道路試駕流程。整個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜。駕駛員對(duì)測(cè)試結(jié)果滿意后，Aventador Lamborghini 將分發(fā)給車主。

看了這么復(fù)雜的流程，小編覺得蘭博基尼真的物超所值。下一期關(guān)注我，向您展示法拉利如何開發(fā)出與蘭博基尼并駕齊驅(qū)的超級(jí)跑車。