11月29日，保時捷監(jiān)事會任命現(xiàn)年51歲的賀馳（Wolfgang Hatz）為董事會成員。自2011年2月1日起，賀馳除了繼續(xù)擔任大眾集團發(fā)動機與變速箱研發(fā)負責人之外，還將主管保時捷研究與開發(fā)部門。同時，現(xiàn)任保時捷開發(fā)負責人杜瀚墨（Wolfgang Dürheimer 52歲）卸任后將接任賓利汽車（Bentley Motors）執(zhí)行委員會主席，并將成為布加迪（Bugatti S.A.）董事長兼首席執(zhí)行總裁。除此之外，他還將擔任大眾集團賽車部總監(jiān)一職。

保時捷執(zhí)行委員會主席穆倫（Matthias Müller）對杜瀚墨在過去十年中所作出的杰出貢獻表示認可：“在他的領導下，許多新車型和新系列孕育而生，促進了全球跑車制造商的成功與發(fā)展。Cayenne、Panamera以及RS Spyder賽車都是杜瀚墨的杰作，都體現(xiàn)了他在智能化高效跑車開發(fā)領域的出色專業(yè)知識?！?/p>

同時，穆倫對于自己招募到“一位集團內知名的工程專家”作為杜瀚墨的繼任者感到非常滿意：“賀馳在大眾工作多年，積累了豐富的經(jīng)驗，具備為加強魏斯阿赫跑車研發(fā)中心全球優(yōu)勢地位所需的一切資質?！?/p>

賀馳曾于1983年至1989年在寶馬集團（BMW AG）和寶馬賽車部擔任發(fā)動機工程師和發(fā)動機研發(fā)項目經(jīng)理。他于1989年加入保時捷，除本職工作外，還參與了一級方程式賽車發(fā)動機的開發(fā)。作為工程專業(yè)領域的佼佼者，賀馳于1993年加入克諾爾（Knorr Bremse）；于1995年成為歐寶（Opel）賽車技術總監(jiān)；之后又在1997年成為菲亞特（Fiat）發(fā)動機與變速箱開發(fā)部負責人。賀馳于2001年加入大眾集團。在2007年2月至2009年期間，賀馳重操舊業(yè)，在大眾集團擔任奧迪發(fā)動機與變速箱開發(fā)部負責人。

保時捷新任研發(fā)部負責人賀馳