走過22年合作歷程的一汽-大眾奧迪，實現(xiàn)了在中國市場銷售累計100萬輛的驕人業(yè)績。10月20日，一汽-大眾奧迪公布了下一個更具挑戰(zhàn)的計劃：未來三年內，實現(xiàn)第二個100萬輛的銷售目標。

對此，剛剛上任兩個月的一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石及已經(jīng)先后與三位德方派駐的奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理合作的執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍接受了媒體專訪。


《中國汽車報》：一汽-大眾奧迪用22年時間在中國市場銷售累計達到100萬輛的成績背后，蘊含著哪些更深的意義？

張曉軍：一汽-大眾奧迪走過22年風雨歷程，收獲的不僅是100萬輛的銷售數(shù)字。透過這個數(shù)字，我們深刻地感到，經(jīng)過22年的努力耕耘，中德雙方相互理解、坦誠相待，以最大限度地滿足市場需求為核心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，使奧迪成為中國高檔車市場的第一品牌。

中德雙方始終致力于包括產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、產(chǎn)品制造、營銷服務在內的本土化，逐步形成了在奧迪全球統(tǒng)一標準的基礎上，以“全價值鏈本土化”為核心的一汽-大眾奧迪模式，在中國建立起強大的高檔車制造基地和高水平的汽車零部件供應體系，為中國汽車工業(yè)的技術進步、產(chǎn)業(yè)提升和中國經(jīng)濟的發(fā)展作出了貢獻，也為奧迪在中國的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎。

《中國汽車報》：在中國市場實現(xiàn)下一個100萬輛的銷售目標，請問信心和動力何在？

張曉軍：一汽-大眾奧迪將未來3年的銷售目標確立為100萬輛，足以說明對未來中國高檔車市場非常樂觀，對一汽-大眾奧迪的發(fā)展前景充滿信心。

預計今年中國高檔車市場的銷量會達到70萬輛，將實現(xiàn)60%左右的同比增長。預計明年這一細分市場的銷量將有40%左右的增幅，總銷量突破90萬輛。如果宏觀政策穩(wěn)定的話，未來2～3年，中國高檔車市場保持穩(wěn)定增長的狀態(tài)是可以期待的。一汽-大眾奧迪未來3年內實現(xiàn)銷售100萬輛的目標很有可能。

薄石：的確，未來3年實現(xiàn)下一個100萬輛的銷售目標，對一汽-大眾奧迪來說是個挑戰(zhàn)。但我們有信心通過不斷推出領先的產(chǎn)品、不斷強化品牌形象、不斷壯大和完善營銷網(wǎng)絡以及不斷完善以用戶為中心的服務理念，實現(xiàn)這個目標。

比如，到2015年，奧迪的全系產(chǎn)品將被引入中國市場，一汽-大眾奧迪在中國市場的營銷服務網(wǎng)點將超過500家。我們認為，實現(xiàn)下一個100萬輛的銷售目標，最重要的因素是不斷提升客戶滿意度。

《中國汽車報》：你曾與三位德方銷售負責人合作過，有何印象深刻的經(jīng)歷？

張曉軍：在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部工作的5年時間里，我先后與安士豪、唐邁以及如今的薄石先生一起工作。在這期間，為了工作，我曾與我的搭檔有過爭論，但經(jīng)過磨合我們最終相處得非常融洽，我想這也正體現(xiàn)了中德雙方合作的融洽。

安士豪離任時，我獨自在機場為他送行，當時眼淚在眼眶里打轉；唐邁在離開中國時，把他每次出席活動佩戴的紅色領帶摘給我留作紀念。我想這些都是作為合作搭檔、工作伙伴、忠實朋友發(fā)自內心的表現(xiàn)。面對新的搭檔，我相信能與薄石先生一起出色地完成接下來的任務。

《中國汽車報》：薄石先生剛剛上任不久，請問你目前對中國市場的印象是什么？你的到任將會為一汽-大眾奧迪注入哪些獨特的優(yōu)勢？

薄石：目前憑借對中國市場的初步了解，我認為中國市場的用戶類型很多。由于幅員遼闊，不同地區(qū)的市場情況有很大差異，所以要想在中國市場獲得更大的成功，需要更加充分地了解中國市場的特性。

我曾在歐洲、日本和韓國等多個市場工作過，這些市場中有正在發(fā)展的，也有已經(jīng)成熟的；面對的用戶有開放的，也有保守的。我認為，自己具備一定適應市場復雜性的經(jīng)驗和能力，這是我本人的一些優(yōu)勢。