“今年前9個(gè)月，進(jìn)口起亞在華銷售增長50%以上，我們對年內(nèi)完成2.5萬輛的目標(biāo)充滿信心。目前，我們將做好起亞旗艦車型凱尊在中國市場的銷售，借此提升起亞品牌形象?！鄙现?，起亞中國總經(jīng)理鄭昌鎬接受南都采訪時(shí)表示，攜手銷量快速增長的東風(fēng)悅達(dá)起亞，起亞中國前9個(gè)月打造在華歷史上的最高銷量紀(jì)錄。

目前，進(jìn)口起亞在華銷售車型包括新佳樂、索蘭托、霸銳、威客、速邁和凱尊。其中，凱尊是今年8月19日起亞在中國導(dǎo)入的旗下最高端車型。

被大眾視為更關(guān)注的對手

德國大眾被業(yè)界視為目前全球汽車“老大”豐田的唯一挑戰(zhàn)者，但大眾汽車集團(tuán)董事會主席馬丁·文德恩接受媒體采訪時(shí)表示，“更加關(guān)注來自現(xiàn)代起亞汽車的挑戰(zhàn)。”在文德恩看來，現(xiàn)代起亞給大眾的壓力，除了貨幣匯率造成的韓國車出口優(yōu)勢外，還有起亞汽車在新車型推出上不斷加速。

2000年，現(xiàn)代起亞汽車全球銷量位居第10，2006年升至第6，并從2007年開始保持第5。在全球汽車廠家接連減產(chǎn)之際，韓國現(xiàn)代起亞汽車卻將2013年的生產(chǎn)目標(biāo)，從去年的年產(chǎn)418萬輛增加到650萬輛，并宣布展開全球經(jīng)營，如果這一生產(chǎn)目標(biāo)成真，現(xiàn)代起亞的全球排名將升至第三。

上個(gè)世紀(jì)90年代后期，市場對于起亞汽車的認(rèn)識仍停留在“質(zhì)低價(jià)廉”階段，10年之后，起亞汽車的主力車型均已進(jìn)入了世界知名汽車的行列。從全球市場策略來看，起亞汽車這些年來也在發(fā)生深刻變化，其理念不斷從性價(jià)比經(jīng)營而向品質(zhì)經(jīng)營、品質(zhì)營銷過渡，今年上半年，起亞全球銷量超過100萬臺，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

在如此背景下，快速成長為全球第一大市場的中國成為起亞品質(zhì)、品牌營銷攻勢的戰(zhàn)略高地。

豪車凱尊拉動品牌上浮

“凱尊推向中國市場是起亞提升在華品牌的關(guān)鍵?！鄙现?，起亞中國有關(guān)人士向本報(bào)表示，從車型開發(fā)來看，起亞在凱尊上耗時(shí)5年，投入約2.9億美元，是起亞史上耗時(shí)和投入最多的豪華車型之一。

該款車的原型是2009年4月首爾國際車展上代表起亞未來旗艦車型的全新K N D -5概念車。從概念到量產(chǎn)，凱尊保留了KND-5幾乎所有的風(fēng)格特征，呈現(xiàn)出概念車般的驚艷設(shè)計(jì)感。

“作為一款將競爭對手設(shè)定為雷克薩斯ES240、英菲尼迪G 25的旗艦車型，凱尊在中國的售價(jià)僅在22.9萬元至28.8萬元之間，并提供5年不限公里整車保修，起亞的目的就是要以高品質(zhì)的產(chǎn)品，提升起亞在中國的品牌形象！”目前，起亞的戰(zhàn)略已經(jīng)奏效。“凱尊的預(yù)訂情況超出了我們計(jì)劃，尤其是北京、上海、廣州、深圳以及浙江、山東和湖南等市場的預(yù)訂，大大超出預(yù)計(jì)?！逼饋喼袊嘘P(guān)人士表示。

在國內(nèi)上市不久的凱尊