在介紹汽車之前先跟我們—起看一道數(shù)學題。請深吸一口氣——如果一款車有18種車身顏色、10種內(nèi)飾顏色、11種內(nèi)飾材料、10種皮革顏色、4種純皮樣式、9種頂部顏色、9款地毯顏色、11款滾邊顏色的話，可以組合出多少種不同樣式？

除了感到缺氧，你一定也會被這樣的問題搞暈——這究竟是什么車？

咳咳，這當然是能組合出上百萬種樣式的瑪莎拉蒂。

千萬不要責怪《汽車消費報告》在此賣關子，因為如果你是—個喜歡汽車的人，—定不會對這個品牌陌生。那著名的三叉戟標志，你只要看上一眼就能把“瑪莎拉蒂”這個名字脫口而出，而對于它的真正擁有者——海神波塞冬來說，還真該有幾分醋意。

不過賞車多年、閱車無數(shù)的你也不必被瑪莎拉蒂那多得數(shù)不清的組合嚇到，事實上，這個來自意大利的品牌就像它的標志“三叉戟”—樣，也只有三個系列的車型——Quattroporte總裁系列、GranTurismo跑車系列及GranCabrio敞篷跑車。

全能型的“總裁”

相信不用我說，單從“總裁”這個名字你也能看出這一系列的定位與氣質(zhì)。如果從外觀上描述的話，總裁系列的外觀絕對對得起“有著豪華轎車外觀的真正運動型汽車”的稱號。Quattroporte總裁系列共有三款車型——行政版、精英版和運動版，也是瑪莎拉蒂家族中唯—的五門車系列（GT系列和GC系列都是拉風的三門跑車造型）。

行政版的“心臟”是一款4.7L的V8發(fā)動機，在7000rpm時產(chǎn)生440hp的功率，4750rpm時可達到最大扭矩490Nm。不用擔心令人發(fā)指的動力會影響車輛的舒適性，行政版的獨特之處就是能在舒適性與動力響應之間達到最佳平衡。所以即使是坐在司機位置上的人是個急性子，—腳把油門踩到底，后座上的你也可以氣定神閑地享受舒適的路程。

與行政版不同的是，精英版更注重平順舒適的行駛品質(zhì)。4.2L的V8發(fā)動機雖然在排量上比行政辦稍遜一籌，但它已經(jīng)不是一個“小人物”了。在轉(zhuǎn)速達到4750rpm時可輸出最大扭矩為460Nm?？窗?，依然是動力澎湃的量級。

需要隆重介紹的是總裁系列的運動版，不過在了解這款車之前，你有必要知道關于瑪莎拉蒂車標的一個小細節(jié)。為什么有些車型前臉上的三叉戟會標出—條紅線？而有些三叉戟只是普通的銀色，沒有紅線的點綴？

在瑪莎拉蒂的三個系列車型中，性能最好的車才會使用標紅的三叉戟。所以你可以記住，不論哪個系列的車，只要看到紅標三叉戟，就意味著這款車可是該系列中的“老大”。而總裁系列中的運動版就使用了紅標三叉戟哦！明白為什么要“隆重”了吧？

運動版使用了4.7L V8發(fā)動機，功率增加至440hp。為了體現(xiàn)運動的特質(zhì)，前后懸掛系統(tǒng)在調(diào)校上采用了單阻尼減震器、更硬的懸掛和更低的車身離地間隙。還有令人血脈噴張的排氣系統(tǒng)——你可以聽到更低沉有力的轟鳴聲。

不要以為“小叉子”就這點兒本市，名為“總裁”，又怎么能少了總裁般的禮遇呢？如果BOSE音響、行車電腦、衛(wèi)星導航、車載電活、CD和MP3播放機還不能讓你心服口服，那再聽聽下面這幾個——30GB的硬盤、語音控制和藍牙系統(tǒng)。是不是找到點兒《2012》里俄羅斯大佬的感覺了？

那偉大的GT

GT（GrandTouring），這個原意為“偉大旅行”的單詞，現(xiàn)在已經(jīng)成了頂級跑車的代名詞。無論是什么車，只要是名字后面加上“GT”，就會讓人聯(lián)想到強勁的動力和布滿運動風格的跑車?，斏僖彩沁@樣，GT系列就是大名鼎鼎的跑車系列了。

在瑪莎拉蒂的品牌歷史上，生產(chǎn)GT的歷史可以追溯到遙遠的1947年。當時瑪莎拉蒂與賓尼法利納合作，生產(chǎn)了58輛GT車型——A6。

十年之后，瑪莎拉蒂GT系列的第一款標準車型——3500GT——誕生。這款車對于瑪莎拉蒂來說有著非同—般的意義。在此之前，瑪莎拉蒂還只是在賽車場上叱詫風云，并沒前介入到公路車的生產(chǎn)上。從3500GT開始，瑪莎拉蒂有了生產(chǎn)方向上的轉(zhuǎn)折。在接下來的七年之中，瑪莎拉蒂共生產(chǎn)了1983輛GT。

GT系列目前共有兩個車型：GranTurismo（拉丁文，英文意為GrandTouring。至于為什么用拉丁文？人家就這么叫的。）和GranTurismo S跑車。

你現(xiàn)在看到的瑪莎拉蒂GranTurismo是2007年面世的。

在性能上，GranTurismo裝有4.2L V8發(fā)動機，轉(zhuǎn)速在7100rpm時動力高達405hp。既然是跑車，不得不說一下零到百公里的加速時間——5秒。是的，當你把油門踩到底時，這架機器的速度和發(fā)出的聲音足夠周圍所有人驚嘆的，甚至是坐在駕駛席上的你。

GT系列中的另—款車就是GranTurismo S跑車。沒錯，紅標的！紅標意味著什么不用我們多說了，這款車可是瑪莎拉蒂所有銷售車型中跑得最決的。

GranTurismo跑車配備了4.7L V8發(fā)動機，在7000rpm時可爆發(fā)出440hp的強大動力。車內(nèi)安裝的電子變速箱和MC-Shift快速換擋軟件配合，保證了這輛跑車的換擋速度達到“迅雷不及掩耳”的程度——當你的手觸發(fā)到換擋拔片的瞬間，換擋就已經(jīng)完成了。這可不是夸張，《汽車消費報告》的記者親身體會過這種換擋的迅猛。

相比GranTurismo ，GranTurismo S跑車的百公里加速時間為4.9秒，最高車速可達295km/h，這下看出為什么加“S”了吧！

拉風的GC

一家四口人或是四個朋友駕駛著—輛掛有三叉戟標志的車出游已經(jīng)是—件非常愉快的事了，特別是當那輛車還是一輛敞篷跑車的時候。再想起電影里那些坐在敞篷車里的美女讓手里的絲巾飄出敞篷車的畫面，簡直讓人心曠神怡。不過，前提是天氣夠好、氣溫夠高，因為冬天坐敞篷車后排的寒冷程度與騎“摩的”無異，冽冽寒風吹衛(wèi)特尠格功祛抬手扔紗巾。

不過，瑪莎拉蒂的GC系列，還是滿足了我們渴望敞篷車的浪漫情懷。

2009年9月亮相的瑪莎拉蒂GranCabrio，也是瑪莎拉蒂品牌歷史上第—款四座敞篷跑車。而瑪莎拉蒂的第—款敞篷車就要追溯到1950年的A6G Frua Spyder了。

讓我們還是從這款車的“心臟”說起。GranCabrio的性能沒有因為多了敞篷車的浪漫就遜色于其它兩個車系，別忘了，后面還有“跑車”兩個字。4.2L V8發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為7100轉(zhuǎn)時可以達到405hp，零到百公里加速時間和GranTurismo 一樣——5.2秒。最高車速達到每小時285公里。

需要說一下的GranCabrio的軟質(zhì)頂篷，除了有六種顏色可選之外，相比你最擔心的就是能否抗得住冬天的低溫和夏天的酷熱。這就是你多慮了，GranCabrio的軟頂蓬可以經(jīng)受住各種氣候的考驗，并且隔音，原因是：材料特殊。

提醒你—句，想在路邊的美女面前展現(xiàn)開敞篷車的美麗，你最好算準時間?！镀囅M報告》建議你提前30秒按下敞篷控制按鍵，因為GranCabrio的敞篷打開或收回的時間是20秒，加上四扇車裝的移動時間8秒，還有2秒時間給你擺造型。如果你不想頂篷吹壞，操作頂篷蓬的時候，車速最好控制在30km/h以下。

獨一無二的瑪莎拉蒂

還記得文章開頭的那道排列組合的數(shù)學題嗎？現(xiàn)在，是時候為你作出解釋了。

瑪莎拉蒂的另—大特點就是提供定制服務，你完全可以根據(jù)自己的喜好搭配出—輛屬于你自己的車。 《汽車消費報告》的記者就有好幾輛呢！

不要驚訝，你也可以擁有N輛。只要登陸瑪莎拉蒂的網(wǎng)站（http://www.maserati.com.cn/）點擊“車輛定制服務”，然后根據(jù)提示選擇你喜歡的車、顏色、輪轂、內(nèi)飾等等就可以了。無聊的時候可以給自己定制一輛瑪莎拉蒂，記?。鹤詈笠徊绞墙貓D，不是付錢。

關于瑪莎拉蒂的豪華之處，你還需要了解：

1. 瑪莎拉蒂全系車型都采用了BOSE音響，音響工程師還參與了座艙的結構和內(nèi)飾設計，以找到揚聲器的最佳安裝位置。

2. 瑪莎拉蒂每一種車型的輪胎都是供應商根據(jù)車輛特性專門開發(fā)的。

3. 瑪莎拉蒂汽車的內(nèi)飾皮革由著名的Poltrona Frau公司定制生產(chǎn)。Poltrona Frau是全球頂級的皮革家具品牌，擅長制造皮革沙發(fā)。近百年堅持選用頂級皮革及純天然材質(zhì)，被譽為“意大利家具行業(yè)的風向標”。

4. 瑪莎拉蒂的變速器是由德國ZF公司定制提供。作為全球最專業(yè)的變速器制造商，德國ZF為瑪莎拉蒂定制開發(fā)了世界上換檔速度最快的液壓自動變速器。

瑪莎拉蒂的歷史

和許多著名的汽車品牌一樣，瑪莎拉蒂這個名字也來自于一個家族的姓氏。

意大利的瑪莎拉蒂家族共有七個兄弟，其中一個叫阿爾菲力（Alfieri）的，于1914年12月1日在意大利的博洛尼亞注冊了Officina Alfieri Maserati公司，主營業(yè)務就是定制汽車。阿爾菲力擁有這家新公司的所有權。不久，他的兄弟Bindo、Ettore和Emesto也開始和他共同經(jīng)營。

隨著公司的不斷壯大，最終更名為Società Anonima Officine Alfieri Maserati公司。公司的三叉戟標志，取材于矗立在博洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼波塞冬雕像。這個雕像是由藝術家Mario Maserati在1925年設計的，他是瑪莎拉蒂兄弟中唯一沒有完全成為汽車迷的成員，但卻為瑪莎拉蒂汽車貢獻了經(jīng)典的三叉戟標志。

瑪莎拉蒂最初把精力集中在賽車事業(yè)上。1926年，三叉戟標志首次出現(xiàn)在Tipo 26汽車上。當年4月份，阿爾菲力親自駕駛著這輛車在Targa Fiorio大賽中一舉成名。Tipo 26獲得了1.5升組冠軍，總排名第九，排在它前面的均為布加迪（Buggati）賽車。1927年3月，在北非舉行的黎波里（Tripoli）國際汽車大獎賽中，阿爾菲力再次奪得同組別冠軍。

1932年3月，公司的創(chuàng)始人之一，阿爾菲力永遠地告別了他心愛的賽車事業(yè)。他的離去也讓公司因經(jīng)營不善而每況愈下。

1937年，瑪莎拉蒂兄弟將公司出售給了Orsi家族，他們只負責技術方面的業(yè)務。1939年，公司搬入了在今天享譽世界的摩德納Ciro Menotti大街，時至今日，瑪莎拉蒂公司依然坐落在這條著名的大街上。

1947年，經(jīng)過戰(zhàn)爭期間的停頓之后，瑪莎拉蒂公司的經(jīng)營很快回到了正規(guī)，并推出了一款新車：A6 1500 Sport，它由賓尼法利納設計，同時也是瑪莎拉蒂的第一款公路版雙門跑車。

1957年，瑪莎拉蒂在賽場上取得了輝煌成就：Juan Manuel Fangio駕駛250 F賽車贏得了車手世界冠軍，瑪莎拉蒂賽車還在阿根廷公開賽中包攬了前三名，同年，瑪莎拉蒂正式退出了GT比賽。不過，瑪莎拉蒂不斷推出F1發(fā)動機，特別是動力驚人的12缸發(fā)動機，Cooper-Maserati賽車正是因為配備了這款發(fā)動機而大獲成功。

1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，后者是為伊朗王國專門定制的。在60年代早期，推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四門轎車Quattroporte，而Ghibli和Indy分別在1966年和1968年投入生產(chǎn)。1968年，瑪莎拉蒂公司的所有權被雪鐵龍公司購得，并在其旗下生產(chǎn)了Bora、Merak和Khamsin。不過，在1975年，公司被意大利國有公司GEPI接管。

1976年，瑪莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轎車，被意大利總統(tǒng)選擇為國務用車。1993年，菲亞特汽車公司購入了瑪莎拉蒂公司，并在1997年7月1日將其50%的股份移交給法拉利公司。于是，新一代瑪莎拉蒂的第一款車型3200 GT，于1998年在巴黎車展上首次亮相。

法拉利在1999年獲得了瑪莎拉蒂100%的所有權，并對工廠設施進行徹底的革新，推出了配備4.2L V8發(fā)動機的Coupé雙門跑車和Spyder敞篷跑車，新一代Quattroporte總裁系列轎車于2003年在法蘭克福車展上推出。

現(xiàn)在，瑪莎拉蒂擁有兩條超現(xiàn)代化的生產(chǎn)線：一條用于GT跑車，另一條用于總裁系列轎車。在新車交付給客戶之前，每一輛瑪莎拉蒂都要經(jīng)過100公里的道路測試，完成道路測試之后，這些新車才能來到終裝區(qū)。在這里，每個最終的細節(jié)都要接受細致入微的檢查。然后，它們才會得到授權投放到世界各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。