美國東部時間11月18日，通用汽車公司開始公開募股（IPO），融資規(guī)模達231億美元。

看到通用順利實現(xiàn)IPO，同為經(jīng)歷過破產(chǎn)保護、同是美國“三大”汽車企業(yè)之一的克萊斯勒多少有些著急。從該公司最近重申的一系列整改措施來看，克萊斯勒在CEO馬爾喬內(nèi)的帶領(lǐng)下，逐漸加快復蘇步伐。

嚴格區(qū)分品牌定位

凱利藍皮書調(diào)研公司分析師詹姆士?貝爾說：“克萊斯勒現(xiàn)有4個品牌中，亟待區(qū)分的是克萊斯勒和道奇。該公司能否翻身，要看能否區(qū)分好這兩個品牌?！瘪R爾喬內(nèi)深知這一點，按照他的計劃，道奇品牌車型將繼續(xù)走“肌肉車”路線，克萊斯勒品牌則趨于高檔。

馬爾喬內(nèi)把公羊從道奇品牌中分離，作為克萊斯勒公司第四品牌的舉動令人吃驚。要知道，克萊斯勒的美國同行在經(jīng)濟衰退壓力下，紛紛削減品牌，例如通用將原有的8個品牌減為4個，福特公司也砍掉水星，僅保留福特和林肯兩個品牌。

克萊斯勒高層基本贊成馬爾喬內(nèi)的計劃，該公司設(shè)計總監(jiān)兼道奇品牌負責人吉爾和克萊斯勒品牌負責人弗朗索瓦近期宣布，他們已著手區(qū)分這兩個品牌的相似車型。據(jù)了解，將于2011年問世的新款道奇車身顏色更深，整體風格將更具野性。新款克萊斯勒品牌乘用車將追求檔次，更高端。

對于克萊斯勒區(qū)分品牌，市場分析人士多持謹慎態(tài)度。汽車分析師吉姆?霍爾說：“從大方向來看，各品牌的定位是正確的，但能否取得滿意的效果，還要市場決定。”馬爾喬內(nèi)對結(jié)果充滿自信，他說：“道奇將是區(qū)分品牌的最大受益者?！?/p>

大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

馬爾喬內(nèi)確信，不僅克萊斯勒旗下各品牌需要重新定位，品牌內(nèi)部的產(chǎn)品序列也需要調(diào)整。道奇擁有全系列車型，從緊湊型轎車、皮卡、廂式旅行車到運動型轎車，一應(yīng)俱全?，F(xiàn)在看來，到了減少產(chǎn)品種類的時候。吉爾認為，道奇若要生存并發(fā)展，必須舍棄皮卡，該品牌未來的產(chǎn)品序列將包括轎車、SUV和MPV等全系列乘用車。

克萊斯勒品牌的產(chǎn)品序列也將調(diào)整。弗朗索瓦稱，新款克萊斯勒200將取代鉑銳，全新克萊斯勒300轎車將于明年問世?！翱巳R斯勒品牌將迎來復興。”弗朗索瓦說。他為克萊斯勒品牌制定了兩個目標：城鎮(zhèn)&鄉(xiāng)村奪回美國廂式旅行車銷量桂冠、克萊斯勒200在中型轎車市場占據(jù)有利位置?！熬唧w地說，城鎮(zhèn)&鄉(xiāng)村正重新贏得消費者的喜愛；新克萊斯勒200有望一改老款車的頹勢，吸引消費者；至于克萊斯勒300，它一直是克萊斯勒品牌的旗艦車型?！备ダ仕魍呗詭Ц锌卣f，“許多新車很短命，但克萊斯勒品牌永遠不老?！?/p>

籌措資金謀求合并

外媒報道，菲亞特及克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)有意合并菲亞特與克萊斯勒。摩根士丹利分析師斯圖爾特?皮爾遜日前與馬爾喬內(nèi)見面后，透露他從馬爾喬內(nèi)口中得知“菲亞特與克萊斯勒將合并成一家公司”的信息。皮爾遜認為，馬爾喬內(nèi)只有處理好法拉利IPO及出售菲亞特旗下瑪涅蒂?瑪瑞利零部件公司兩件事，吞并克萊斯勒才能提上議程。金融分析師埃里克?豪澤補充說，馬爾喬內(nèi)對法拉利IPO的融資規(guī)模預(yù)期為33億美元，出售瑪涅蒂?瑪瑞利公司的價碼要高些。

馬爾喬內(nèi)需要為雄心勃勃的合并計劃籌集更多資金。近來有傳言稱，大眾一直沒有減弱對菲亞特旗下阿爾法?羅密歐品牌的興趣。分析人士認為，菲亞特不太可能出售阿爾法?羅密歐，因為它在克萊斯勒“5年發(fā)展計劃”中扮演極為重要的角色。摩根士丹利方面則認為，只要大眾出價足夠高，菲亞特出售阿爾法?羅密歐不是不可能。

據(jù)悉，菲亞特去年已獲得克萊斯勒25%的股份。該公司計劃到明年年底，共持有克萊斯勒35%股權(quán)。