雖然世界各國(guó)對(duì)“高檔車(chē)”的界定有所不同，但是奔馳、寶馬和奧迪被普遍認(rèn)可為高檔汽車(chē)品牌，因?yàn)樗鼈儾粌H都進(jìn)入了“百萬(wàn)輛”年銷量俱樂(lè)部，比后面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量至少多60萬(wàn)輛，而且它們是產(chǎn)品系列較完整的3個(gè)高檔汽車(chē)品牌?？梢哉f(shuō)，德系三大高檔汽車(chē)品牌的表現(xiàn)，影響全球高檔汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)。
2010年全球銷量數(shù)據(jù)顯示，高檔汽車(chē)在世界范圍內(nèi)的發(fā)展出現(xiàn)新高潮。與此同時(shí)，德系三大高檔汽車(chē)品牌遭遇了“成長(zhǎng)的煩惱”，如何更好地化機(jī)遇為業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展？
全球主要高檔車(chē)市場(chǎng)結(jié)碩果
去年，德系三大高檔品牌汽車(chē)銷量大幅增長(zhǎng)。
寶馬公司依舊保持全球高檔車(chē)銷量“老大”地位，2010年全球銷量為146萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%。其中，寶馬品牌銷量達(dá)122萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.6%；迷你品牌銷量為23.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.1%；勞斯萊斯品牌為2711輛，增長(zhǎng)171%。寶馬公司董事會(huì)成員伊恩?羅伯遜說(shuō)：“德國(guó)是寶馬的第一大市場(chǎng)，2010年寶馬在德銷量為26.6萬(wàn)輛；美國(guó)是寶馬的第二大市場(chǎng)，銷量達(dá)26.57萬(wàn)輛；中國(guó)位居第三，寶馬銷量至16.9萬(wàn)輛。
奔馳公司2010年全球銷量為126萬(wàn)輛。戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈稱：“奔馳公司2010年成功提升了整體品牌在全球的占有率。包括中國(guó)在內(nèi)的‘金磚四國(guó)’汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，拉動(dòng)奔馳新車(chē)銷量，在北美也傳回了捷報(bào)?！?/p>
奧迪2010年全球銷量為109.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。2010年，奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，主要得益于在中國(guó)的銷量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。據(jù)悉，2010年奧迪在中國(guó)共售出22.8萬(wàn)輛新車(chē)，增幅高達(dá)43%，逼近其在德國(guó)本土22.9萬(wàn)輛的銷量，中國(guó)成為奧迪的第二大市場(chǎng)。在美國(guó)，奧迪也取得了不俗的業(yè)績(jī)，全年銷量首次突破10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)23%的增長(zhǎng)。
擴(kuò)產(chǎn) 高檔車(chē)企業(yè)共同的主題
日前，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍說(shuō)：“2010年，奧迪在全球創(chuàng)下史上最高銷量紀(jì)錄，經(jīng)歷了‘成長(zhǎng)的煩惱’，在各區(qū)域市場(chǎng)都受產(chǎn)能所限?！辈坛涸诮衲甑谋泵儡?chē)展上表達(dá)了同樣的看法：“目前，產(chǎn)能受限是奔馳‘幸福的煩惱’?！?/p>
擴(kuò)產(chǎn)成為三大高檔車(chē)品牌化解“成長(zhǎng)煩惱”的主要方法。匈牙利財(cái)政部日前表示，歐盟已批準(zhǔn)奧迪匈牙利工廠9億歐元擴(kuò)建計(jì)劃，包括擴(kuò)大工廠占地面積等。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，奧迪計(jì)劃在2015年前，投資116億歐元用于提高產(chǎn)能和研發(fā)新車(chē)。奧迪母公司大眾集團(tuán)計(jì)劃投入50億歐元，用于擴(kuò)建在德國(guó)的兩座工廠，生產(chǎn)奧迪新A6。
2010年，寶馬為擴(kuò)建位于德國(guó)萊比錫的工廠花了4億歐元，該廠2013年時(shí)將能生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在美國(guó)斯帕坦堡工廠，寶馬去年投入7.5億美元用于提高產(chǎn)能，該廠主要生產(chǎn)寶馬X3。據(jù)悉，寶馬還計(jì)劃在中國(guó)、印度和南非等地提高產(chǎn)能。
為了擴(kuò)充產(chǎn)能，奔馳已在德國(guó)拉施塔特工廠投入60億歐元，主要生產(chǎn)B級(jí)轎車(chē)。奔馳公司還投資10億歐元提高不萊梅工廠的產(chǎn)能，這里主要生產(chǎn)奔馳SLK。
推新車(chē) 側(cè)重各不同
在提高產(chǎn)能的同時(shí)，三大高檔汽車(chē)品牌先后公布了今年的新車(chē)計(jì)劃。
奧迪今年計(jì)劃發(fā)布13款新車(chē)（包括改款車(chē)）。其中，全新A6和Q3緊湊型SUV是重頭戲。全新A6除具備奧迪品牌的特質(zhì)外，看起來(lái)更時(shí)尚，增加了運(yùn)動(dòng)感，軸距達(dá)2910mm。據(jù)悉，全新A6可能于2012年在中國(guó)生產(chǎn)，屆時(shí)該車(chē)軸距也許突破3000mm。
隨著Q7在全球范圍內(nèi)走紅及Q5在中國(guó)熱賣(mài)，奧迪計(jì)劃繼續(xù)拓展緊湊型SUV陣容，全新Q3應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，Q3將與奧迪A3掀背車(chē)共享PW35平臺(tái)和部分零部件。Q3可配裝2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奧迪Q3預(yù)計(jì)今年第三季度在大眾位于西班牙的工廠投產(chǎn)。
寶馬公司今年的重頭新車(chē)為全新X3和全新6系。寶馬6系是寶馬家族中相對(duì)年輕的成員，這款車(chē)從合成效果圖曝光到實(shí)車(chē)在2011年北美車(chē)展亮相僅相隔半年。全新X3則定位于中高端城市SUV，軸距為2810mm，比上一代車(chē)型增加15mm。
奔馳的重點(diǎn)車(chē)型為2012款C級(jí)轎車(chē)，計(jì)劃3月在歐洲上市。2012款奔馳C級(jí)整體造型與定位更高的E級(jí)車(chē)有很多相似之處，動(dòng)力配置變化較小。不過(guò)C350將配裝奔馳最新研發(fā)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性提高約5%。