◆ 2010年稅前利潤增至48.36億歐元
◆ 息稅前利潤攀升至50.94億歐元
◆ 汽車業(yè)務息稅前利潤為43.55億歐元
◆ 每股收益1.30歐元創(chuàng)紀錄

寶馬集團在2010年財政收入和利潤均創(chuàng)下新高，財政收入攀升19.3%，達604.77億歐元（2009年：506.81億歐元），稅前利潤躍至48.36億歐元（2009年：4.13億歐元）。集團息稅前利潤為50.94億歐元（2009年：2.89億歐元），全年凈利潤為32.34億歐元（2009年：2.1億歐元）。

鑒于如此強勁的表現(xiàn)，寶馬集團董事會和監(jiān)事會將于2011年5月12日召開的年度會議上向股東提議，普通股每股收益增至1.30歐元（2009年：0.30歐元），優(yōu)先股每股收益增至1.32歐元（2009年：0.32歐元），兩者均創(chuàng)下歷史新高。

集團董事長諾伯特?雷瑟夫博士3月15日在慕尼黑表示，“對上一財年取得的進步我們深感愉悅。我們創(chuàng)造了新的財政收入和利潤紀錄，并超過我們預期的全年目標。現(xiàn)在我們希望通過支付史上最高的股息，與股東分享我們的成功。我們具有競爭力的產(chǎn)品線和對Number ONE 戰(zhàn)略的嚴格執(zhí)行顯著提升了集團2010年的利潤?！?/p>

在銷量方面，寶馬集團創(chuàng)下了歷史第二的佳績。寶馬集團共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽車1461166輛（2009年：1286310輛），增幅達13.6%。寶馬集團因而輕松實現(xiàn)了2010年140萬輛的銷售目標，成功捍衛(wèi)了全球第一的高檔汽車制造商地位。

汽車業(yè)務息稅前利潤率達8%

得益于銷售數(shù)字的顯著增長、高價值產(chǎn)出的產(chǎn)品陣營、更合適的交易價格和原料成本的縮減，2010年汽車業(yè)務收益顯著。財政收入達541.37億歐元（2009年：437.37億歐元），增長23.8%。汽車業(yè)務息稅前利潤增至43.55億歐元（2009年虧損2.65億歐元），同時稅前利潤增長至38.87億歐元（2009年虧損5.88億歐元）。因此汽車業(yè)務息稅前利潤率為8.0%，而此前汽車業(yè)務全年的息稅前利潤率預計超過7%。

由于推出了極具競爭力的新車型，BMW品牌汽車銷量增至1224280輛（2009年：1068770輛），增幅達14.6%。全新一代BMW 5系銷量增加35.5%，共交付238454輛（2009年：175983輛），該車型從第四季度起成為同級別車中的銷量冠軍。BMW X1也表現(xiàn)極佳，在它上市的第一年便交付約10萬輛。

BMW的旗艦車型7系和X家族的其他車型的市場需求也十分強勁。2010年，BMW 7系銷量增長24.9%，共交付65814輛（2009年：52680輛），主要市場是亞洲和逐漸復蘇的北美市場。BMW X5依舊保持了同級別車型的領軍地位，增幅達15%，共交付102178輛（2009年：88851輛）。BMW X6的銷量達46404輛（2009年：41667輛），同比增長11.4%。

MINI品牌保持了良好的市場表現(xiàn)，2010年再創(chuàng)新的銷售紀錄，共交付234175輛（2009年：216538輛/+8.1%)。這一成績的取得，得益于多個車型優(yōu)異的市場表現(xiàn)，其中，9月上市的MINI COUNTRYMAN交付14337輛，MINI 三門掀背車型售出155841輛 （2009年: 150043輛/+3.9%），MINI敞篷車交付32680 輛（2009年: 28,303輛/+15.5%）。

Rolls-Royce品牌也憑借2711輛（2009年: 1,002輛/+170.6%）的成績在2010年創(chuàng)下新的紀錄。

在2010年，寶馬集團幾乎實現(xiàn)了在全球各地市場的增長。德國保持BMW和MINI品牌全球最大單一市場的地位，共售出267,160輛汽車。事實上，在2010年德國市場BMW是唯一一個新車注冊數(shù)字保持增長的高檔品牌。

在寶馬集團的第二大市場美國，10.1%的增幅和266580輛的銷量，使BMW再次成為美國最暢銷的歐洲高檔品牌。作為寶馬集團在全球的第三大市場，中國也表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，銷量（含香港和臺灣）增幅達85.3%，共交付183328輛。

寶馬集團在全球其他市場也實現(xiàn)了銷量的增長。重要的新興市場，如俄羅斯、韓國、巴西、印度和土耳其，也都實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

金融服務業(yè)務收益大漲

憑借極具競爭力的金融產(chǎn)品內(nèi)容、優(yōu)厚的再融資條件以及更完善的風險控制，2010年金融服務業(yè)務收入增長了5.2%， 達166.17億歐元（2009年: 157.98億歐元），同時稅前利潤增至12.14億歐元（2009年: 3.65億歐元）。

新的金融和租賃合同簽訂數(shù)目（1083154）同比增長6.6%。跟上年相比，租賃業(yè)務增長3.2%，信貸金融業(yè)務增長8.1%。在新業(yè)務中，租賃業(yè)務占28.8%，信貸金融業(yè)務占71.2%。48.2%的客戶在購買新BMW和MINI汽車時選擇了寶馬汽車金融提供的金融服務，同比減少0.8個百分點。

2010年年底員工總數(shù)大約為9.55萬人

由于人員自然縮減、提前退休、兼職工作安排以及臨時合同終止，寶馬集團在過去一年雇員人數(shù)有所減少。截至2010年年底，寶馬集團在全球的員工總數(shù)為95453名（2009年12月31日: 96230名/－0.8%）。新的培訓年度伊始，寶馬集團的實習生數(shù)量為1,124名。

雷瑟夫：寶馬集團設立2011年銷售目標

基于極具競爭力的產(chǎn)品陣營，寶馬集團預計今年銷量將持續(xù)增長。歐洲、亞洲和美洲業(yè)務的平衡發(fā)展，仍是寶馬集團的重要目標。雷瑟夫博士說：“我們2011年的銷售目標是超過150萬輛，并預計寶馬集團的三大品牌均能再創(chuàng)新高?！?/p>

在2012財年，寶馬集團計劃將汽車業(yè)務的息稅前利潤率保持在8%～10%之間，并將金融服務業(yè)務的股本回報率保持在18%以上。