預測上市時間：2011年年初

上市價格：102500英鎊（約合人民幣106.7萬元）

阿斯頓-馬丁GT4是Vantage N24的升級，而N24正是基于V8 Vantage打造而成。這么說來，由V8 Vantage動力提升而來的 Vantage S與GT4有著親緣關系。GT4負責在賽道上誅兵斬將，公路上咆哮群雄就交給Vantage S。

作為阿斯頓-馬丁家族新一員，車頭的凸字形大嘴、前翼子板的鯊魚鰭以及回旋式LED尾燈必不可少。用硬朗的線條勾勒出簡潔有力的發(fā)動機艙蓋與車身，風格與V8 Vantage相同。Vantage S碳纖維裝飾的前保險杠與環(huán)擁狀更加貼近地面。V型輪輻的19英寸車輪、車尾向上探出的“翻板”以及源自GT4的加寬側門檻為其增添優(yōu)雅氣質的同時也大幅提高了車輛的動態(tài)穩(wěn)定性。4.7L V8發(fā)動機經重新調校后動力也隨之升級——最大功率321kW/7300r/min，最大扭矩490Nm/5000r/min（比V8 Vantage提高20Nm）。與發(fā)動機搭檔的是全新7檔Sportshift Ⅱ變速器，換檔速率提高20%，305km/h的極速逼近更大排量的V12 Vantage。在選擇“Sport”模式后，更快的換檔速度能把最大扭矩迅速帶出，聲浪也在油門指揮下變得獨特。前橋采用大直徑制動盤和六活塞卡鉗，制動性能的改進對改善其動態(tài)性能幫助不小。

↑后保險杠上手工鋪設的碳纖維擴散板科技感十足，并有利于車底氣流流出以改善高速時的穩(wěn)定性

采用了大直徑制動盤

運動風格內飾為藍黑色調， Vantage S的標識多處可見，方向盤上的交叉針腳體現(xiàn)了對細節(jié)的關照，座椅和車門上的三行縫線與眾不同，平添幾分靈動。 Vantage S敞篷版也同時發(fā)布，但昂貴的價格注定這個“英國佬”只能是富人俱樂部的座上賓了。

Vantage S采用了運動風格的藍黑色內飾

↑鋼琴黑中控臺十分有質感，對于細節(jié)的把握不亞于德國車——對比色縫線就是很好的說明

↑換檔撥片上的符號沿用了V8簡約的鏤空設計，低調且富有激情

↑配置世界高端視聽品牌 B&O的音響，顯示了自己的豪車范兒。而這個小高音揚聲器的設計大有名堂

座椅和車門上的三行縫線與眾不同，平添幾分靈動