奧迪近日制定了雄心勃勃的新發(fā)展計(jì)劃，涉及人力資源、投資、新車型和海外市場(chǎng)等方面的內(nèi)容。新計(jì)劃尤其強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性，奧迪首席財(cái)務(wù)官史博科稱，未來(lái)３年，奧迪將在中國(guó)銷售100萬(wàn)輛汽車，將超過(guò)奔馳和寶馬。

為保證新計(jì)劃順利實(shí)施，奧迪早已開(kāi)始廣納英才，僅2010年，便聘任了500名專家和780名實(shí)習(xí)生到德國(guó)英戈?duì)柺┧睾蛢?nèi)卡蘇爾姆分支機(jī)構(gòu)工作。奧迪董事會(huì)主管人力資源的董事思琪說(shuō)：“我們?cè)?011年計(jì)劃招募1200名專業(yè)技術(shù)人員，推動(dòng)純電動(dòng)汽車技術(shù)和車輛輕量化技術(shù)研發(fā)?！?/p>

奧迪還計(jì)劃在2011～2015年，完成投資116億歐元，這是奧迪歷史上最大的一項(xiàng)投資計(jì)劃。史博科認(rèn)為，有了這筆投資，奧迪有信心戰(zhàn)勝奔馳和寶馬，在高檔汽車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。他頗有幾分得意地說(shuō)：“從此以后，奧迪將進(jìn)入一個(gè)可持續(xù)發(fā)展并能穩(wěn)定獲利的新時(shí)代?！睋?jù)外媒報(bào)道，這筆巨額投資中的95億歐元將用于開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新產(chǎn)品和新技術(shù)，例如計(jì)劃2012年上市的奧迪首款純電動(dòng)跑車R8電動(dòng)版。另外，奧迪計(jì)劃拿出50億歐元，升級(jí)其在德國(guó)本土的兩座工廠。史博科認(rèn)為，改造在德國(guó)本土的工廠，將助力奧迪未來(lái)更好地發(fā)展。

新計(jì)劃顯示，奧迪未來(lái)幾年的發(fā)展重心在中國(guó)和北美兩大區(qū)域市場(chǎng)。2010年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，前三季度累計(jì)銷量便超過(guò)2009年全年銷量總和，同比增長(zhǎng)60.8%。其中，中國(guó)產(chǎn)奧迪車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)50.8%，進(jìn)口奧迪銷量增長(zhǎng)高達(dá)172.6%。史博科預(yù)測(cè)，2011年，中國(guó)很可能取代德國(guó)，成為奧迪車的第一大銷售市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性進(jìn)一步提升。今年，奧迪將在中國(guó)推出新A1、新A6L、A7轎跑車和新款A(yù)8L。

雖然2010年奧迪在美國(guó)的銷量首次突破10萬(wàn)輛，但與寶馬、奔馳和雷克薩斯在美國(guó)的表現(xiàn)仍有較大差距。奧迪的新計(jì)劃顯示，2018年前，要令美國(guó)銷量翻番。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年10月，奧迪車在美國(guó)的平均售價(jià)為4.52萬(wàn)美元，落后于寶馬的5.13萬(wàn)美元和奔馳的6.13萬(wàn)美元。即便如此，奧迪市場(chǎng)總監(jiān)施瓦茲恩鮑爾仍自信地說(shuō)：“相信我們能在美國(guó)取得成功，這樣，便能在世界上的任何地方攻城拔寨?！?/p>