美國(guó)《汽車新聞》最新公布的2011年第一季度汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳在美銷量首次超過(guò)雷克薩斯。此前，雷克薩斯已連續(xù)11年占據(jù)美國(guó)高檔汽車銷量排行榜冠軍位置。

奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)在日前公布的季度財(cái)報(bào)中稱，得益于E級(jí)和C級(jí)車在美國(guó)市場(chǎng)銷量猛增，奔馳3月在美銷量為21484輛，同比增長(zhǎng)9.4%。雷克薩斯當(dāng)月在美銷量同比僅增長(zhǎng)2.3%，為20682輛。寶馬同比增長(zhǎng)12%，銷量為20295輛。

累加1、2月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，奔馳2011年一季度在美國(guó)共銷售新車53346輛，寶馬和雷克薩斯的銷量分別為52617輛及47356輛。據(jù)悉，這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括戴姆勒旗下的Sprinter和斯馬特品牌銷量，寶馬方面則不包括MINI品牌。

“必須承認(rèn)日本大地震給雷克薩斯的日本工廠造成了巨大創(chuàng)傷，導(dǎo)致雷克薩斯銷量下滑，繼而失去美國(guó)高檔汽車市場(chǎng)的霸主地位?！必S田高檔品牌美國(guó)地區(qū)銷售負(fù)責(zé)人馬克?泰普林說(shuō)。他認(rèn)為，如果不是日本發(fā)生了強(qiáng)震，這種局面應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。

受“召回門(mén)”影響，去年雷克薩斯在美國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有所縮小，但全年銷量仍比第二名寶馬多9216輛?！捌鋵?shí)在地震之前，由于缺少新車型，雷克薩斯的銷量已經(jīng)受到影響。另外，德國(guó)幾大汽車品牌積極開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)也對(duì)它產(chǎn)生一定沖擊?！泵绹?guó)某汽車銷量追蹤網(wǎng)站的行業(yè)分析師杰斯?托普萊克說(shuō)，“不知這次雷克薩斯被奔馳反超會(huì)否引起豐田的重視，受地震影響，豐田當(dāng)前的緊要任務(wù)應(yīng)該是解決供應(yīng)鏈問(wèn)題?！?/p>

凱迪拉克銷售副總裁麥尼爾認(rèn)為，目前對(duì)奔馳、寶馬還有凱迪拉克而言都是一次機(jī)會(huì)。據(jù)悉，得益于凱迪拉克新車近36%的同比增長(zhǎng)，今年3月通用旗下高檔車的本土銷量同比增長(zhǎng)4.5%，達(dá)12164輛。

另?yè)?jù)了解，奔馳美國(guó)公司已將庫(kù)存周期從60天調(diào)整到90天，應(yīng)對(duì)雷克薩斯暫時(shí)庫(kù)存短缺可能對(duì)奔馳銷量的影響。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，今年3月美國(guó)市場(chǎng)英菲尼迪銷量增長(zhǎng)14%，達(dá)11287輛；謳歌銷量增長(zhǎng)7.6%，達(dá)12611輛；奧迪銷量同比增長(zhǎng)14%，達(dá)9818輛；林肯銷量同比增長(zhǎng)2.2%，達(dá)8501輛；路虎銷量同比增長(zhǎng)26%，為3441輛。