保時捷拓寬了Carrera 車系的頂級車型，兩款911 Carrera GTS 車型均配備四輪驅(qū)動。這意味著911 Carrera 4 GTS Coupé 和911 Carrera 4 GTS Cabriolet 將功率為300 kW的Carrera GTS 同系列頂級發(fā)動機(jī)與智能四輪驅(qū)動保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）完美地結(jié)合在了一起。其極致魅力并不僅僅來源于卓越的駕駛動態(tài)，出色的經(jīng)濟(jì)性也是原因之一。憑借“Porsche Intelligent Performance”理念，全新四輪驅(qū)動911 硬頂版與敞篷版在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）中的百公里耗油量分別為10.5L和11.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性可與同級別的Carrera 4S 車型相媲美。而且，與Carrera 4S 車型相比，這兩款車具有更全面的標(biāo)準(zhǔn)配置組件。

911 Carrera 4 GTS 的動力單元基于3.8 L六缸Carrera S 發(fā)動機(jī)開發(fā)而來。經(jīng)過全面改進(jìn)的進(jìn)氣道將功率提升了17 kW，在7300 r/min轉(zhuǎn)速下可以輸出高達(dá)300kW的功率。專門配備的進(jìn)氣系統(tǒng)令發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和中等轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得了更加出色的扭矩曲線，不僅提高了峰值輸出功率，而且還增強了中間加速和動力輸出性能。該六缸發(fā)動機(jī)在低至1500r/min的轉(zhuǎn)速下即可輸出320 Nm 的扭矩；可在4200r/min至5600r/min 的極寬轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出420 Nm 的額定扭矩。標(biāo)配的運動型排氣系統(tǒng)確保了極具運動風(fēng)格的排氣聲。這使得全新Carrera 4 GTS 在聲學(xué)特性方面極為與眾不同，而采用獨特黑色表面設(shè)計的尾管則賦予其后部獨一無二的外觀特征。

在輸出最大功率時，Carrera 4 GTS Coupé 從靜止加速至100 km/h 僅需4.4 s，敞篷版則需要4.6s。Carrera 4 GTS 標(biāo)配7 速Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱。

此外，在Carrera 4 GTS 中，PTM 四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠帶來保時捷典型的駕駛樂趣，同時提供更好的行駛穩(wěn)定性、牽引力和靈活操控性。PTM 通過多片式離合器將發(fā)動機(jī)扭矩以最佳比例傳輸至前輪，從而實現(xiàn)了這些優(yōu)勢。而且，憑借標(biāo)配的限滑差速器，Carrera 4 GTS 毫無疑問地成功實現(xiàn)了最佳駕駛動態(tài)。該機(jī)械式后差速鎖有助于增強電控四輪驅(qū)動系統(tǒng)的駕駛動態(tài)。

從外觀上看，配備四輪驅(qū)動的全新Carrera 4 GTS 車型與配備后輪驅(qū)動的前代車型在細(xì)節(jié)上有以下不同：除車門和后蓋上的型號名稱之外，所有四輪驅(qū)動車型的獨特之處還在于在尾燈之間添加了反光條。Carrera GTS 車型的共同點是具有911 的寬車身，這兩款四輪驅(qū)動車型的不同之處在于還擁有同樣加寬的后橋輪距。在眾多其它細(xì)節(jié)中，GTS 車型與其它Carrera 車型在外觀和技術(shù)上均有不同之處。例如，它們在后橋上配備采用中央鎖止裝置及高光輪輞凸緣的19英寸黑色RS Spyder 車輪，搭配305/30 ZR 19 輪胎。

運動型前裙板帶有涂黑色漆的擾流唇，與同樣為黑色的獨特側(cè)裙板搭配，令新款車在外觀方面更加獨特。新款車型為駕駛者和乘客均配備了運動型座椅。作為GTS 的典型特征，中央面板、方向盤輪圈、手制動桿、門把手和車門儲物箱蓋及其延長部分均標(biāo)配極具運動風(fēng)格的黑色Alcantara 面料。此外，還提供一系列真皮內(nèi)飾選裝配置。

911 Carrera 4 GTS Coupé 在中國的起始售價為 178.6萬 元，敞篷版起始售價為191.3萬元，兩款車型將于2011 年10 月開始在各保時捷中心有售。