第十四屆上海國際汽車博覽會賓利展臺之上，由賓利全新歐陸GT（New Continental GT）、賓利旗艦車型慕尚尊貴版（Mulsanne Prestige）、為中國市場量身定制的歐陸飛馳極致系列（Continental Flying Spur Design Series China）及歐陸飛馳極速版（Continental Flying Spur Speed China）聯(lián)袂組成的超豪華陣容熠熠生輝，顯露出當(dāng)之無愧的超豪華車領(lǐng)軍者姿態(tài)。其中，全新歐陸GT更在萬眾矚目之下，于中國首發(fā)。它傳承了賓利汽車皇室血統(tǒng)的大匠品質(zhì)，前瞻性的設(shè)計更將車身造型引領(lǐng)至全新領(lǐng)域。在它開創(chuàng)中國超豪雙門轎跑車市場新格局的同時，也為賓利在中國的發(fā)展打開了廣闊的未來之路。
至臻設(shè)計 盡顯活力無限
從1928年賓利6.5L高性能跑車Speed Six到 50 年代的歐陸 R 型（R–Type Continental），及至2003年發(fā)布的第一代歐陸GT，賓利最具傳統(tǒng)和代表性的造型特點一直延續(xù)至今。源自經(jīng)典的側(cè)面剪影“輪廓線”、前輪延伸至車身中央位置的“力量線”、以及后輪轂上方隆起的“肌肉線”——八十多年來，此三組造型骨干線條持續(xù)傳遞著賓利獨特的設(shè)計風(fēng)格。賓利使用了原用于航天領(lǐng)域的“超塑成形”工藝，在500℃高溫下利用空氣壓力鑄造鋁材，將單片金屬材料塑造成雕塑感十足的復(fù)雜形狀，使全新歐陸GT內(nèi)側(cè)頭燈至外側(cè)頭燈之間的面板一氣呵成，沒有任何拼縫與焊接痕跡，設(shè)計整體性極大加強，肌肉感渾然天成，車身力量感倍增，其展現(xiàn)的“靜態(tài)動感”，蓄勢待發(fā)。
相比當(dāng)年空前成功的前代歐陸GT，新車型首次以20英寸大輪轂作為標(biāo)準(zhǔn)配置，矩陣式散熱器隔柵更顯豎直低矮，前后輪距分別加寬41mm和48mm。這些外部變化呈現(xiàn)出沉著匍匐的身形，在獲得最佳視覺效果的同時，充分符合空氣動力學(xué)原理，昭示著這款轎跑車的賽車血脈。
對于全新歐陸GT來說，即使匆匆一瞥也能讓人記憶猶新的，必然是畫龍點睛的車燈設(shè)計。全新歐陸GT保留了歐陸系列傳統(tǒng)的“光影簽字（Light Signature）”為標(biāo)記，包括：前方四圓頭燈和后方雙橢圓尾燈像精挑細選的首飾一樣，妝點于整個車身，散發(fā)著這位佩戴者驚艷的魅力。前大燈沿用傳統(tǒng)的四頭燈樣式，其中內(nèi)側(cè)頭燈由小巧而強大的雙氙投影燈及環(huán)繞排列的LED燈組構(gòu)成，外側(cè)日間行車燈相對前代車型體積縮小，車頭呈現(xiàn)前凸的視覺效果，更趨集中鋒利；尾燈形狀更寬，位置更矮，一直延伸到后翼子板邊緣，與加寬的銀色排氣管和諧化一，完美配合后臀敦實肌肉感，運動氣息撲面而來。寶石藍明亮頭燈，配合懸浮于車尾的寶石紅尾燈光芒，一路流動閃耀，即使黑夜騁馳，其獨有的賓利風(fēng)格依然清晰可辨。
前代歐陸GT在2003年推出就憑借其幾乎完美的車廂設(shè)計大設(shè)歡迎。而全新歐陸GT的車廂設(shè)計集合了前代車廂設(shè)計的精髓，卻又更勝一籌，以歌德式建筑風(fēng)格為概念，加入充滿力量的彎線設(shè)計，使整體感覺更具年輕活力。中控臺和儀表板的造型巧妙的仿效了賓利飛翼標(biāo)識，由此升起的三幅式方向盤線條簡短有力，與獨一無二的“眼鏡蛇頭”設(shè)計前座傳遞出強烈運功感。前座座椅采用通風(fēng)系統(tǒng)和最新支撐材料，并配以10個獨立的按摩槽，靠背呈現(xiàn)流暢的扇形，為后排乘客提供更多腿部空間，即使在長途旅行情況下，依然滿足卓越舒適的乘坐享受。作為具有現(xiàn)代風(fēng)格的車廂，全新歐陸GT采用了帶有觸摸屏的新型信息娛樂系統(tǒng)，配備一流的導(dǎo)航、谷歌地圖存儲和30GB容量的硬盤驅(qū)動器，可以通過iPod、iPad等蘋果系列產(chǎn)品播放音樂，同時應(yīng)用最新Balanced mode Radiator（平衡模式發(fā)聲）揚聲器技術(shù)及 Dirac Dimensions? 數(shù)字音頻處理系統(tǒng)，充分滿足現(xiàn)代人在駕車過程中的所有娛樂需求，為舒適的駕乘體驗錦上添彩。
全新歐陸GT僅在外形及內(nèi)飾部分的打造便歷時兩年。賓利團隊傾心付出，呈現(xiàn)出了一臺可與面世當(dāng)年即獲“全球最美汽車”殊榮的前代歐陸GT相匹敵，甚至更具風(fēng)格的全新車型。
全新歐陸GT采用業(yè)界領(lǐng)先的“混合燃料”技術(shù)，兼容汽油、E85生物乙醇或兩者任何比例的混合燃料，對環(huán)保領(lǐng)域做出貢獻的同時，性能卻更勝一籌：沿6.0L W12發(fā)動機，雙渦輪增壓后最大功率增至575匹馬力，最大扭矩達700Nm，動力重量比提高 6%，4.6s間完成百公里加速，最高時速318km/h，盡顯轎跑車本性。通過改良的六前速快速換檔Quickshift變速箱傳輸?shù)饺珪r四輪驅(qū)動系統(tǒng)，變速速度加快一倍，并支援雙降檔。扭矩輸出按照40:60的比例對動力進行分配，將拐急彎時轉(zhuǎn)向不足的情況降至最低，并通過“動力轉(zhuǎn)向”對行駛路線和動態(tài)反應(yīng)做出更準(zhǔn)確的調(diào)整，操控靈活暢快，將鋼鐵猛獸馴良為極速座駕。
去年，歐陸雙門系列榮登中國超豪華車雙門車單一型號銷量之冠。作為秉承傳統(tǒng)和精髓的新一代產(chǎn)品，全新賓利歐陸GT是性能、動力與超凡日常實用性的完美結(jié)合。毫無疑問，這款充滿駕駛樂趣的豪華轎跑車登陸中國，將是中國超級豪華雙門轎跑車的新銳力量，成為中國超豪華轎跑車愛好者首屈一指的選擇。
↑賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)?杜翰墨先生(Mr. Wolfgang Dürheimer)與賓利中國董事長麥炯添先生(Mr. Peter Mak)共同見證賓利全新歐陸GT正式登陸中國
↑賓利中國董事長麥炯添先生表示，會把握中國市場的龐大需求與強勁的增長勢頭，加速擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加強市場推廣及公關(guān)活動
↑賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)?杜翰墨先生宣布，2011年第一季度，賓利中國已實現(xiàn)交車302臺，同比增長64%，季度銷量更首次超越英國，成為賓利全球第二大市場
↑(左至右) 賓利中國董事及總經(jīng)理鄭飚先生(Mr. Bill Cheng)、賓利中國董事長麥炯添先生(Mr. Peter Mak)、賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)?杜翰墨先生(Mr. Wolfgang Dürheimer)、賓利汽車董事會成員愛力士德?斯圖爾特先生(Mr. Alasdair Stewart)、賓利汽車亞洲及中東區(qū)域總監(jiān)杰夫?道定先生（Mr. Geoff Dowding）與賓利全新歐陸GT合影留念
↑此次展出的賓利旗艦車型慕尚尊貴版配置英國高質(zhì)音響制造商Naim特別為賓利所設(shè)計的“Naim for Bentley”系統(tǒng)，創(chuàng)造頂級奢華享受
↑同臺展出的歐陸飛馳極致系列展現(xiàn)出賓利設(shè)計師團隊的匠心獨運及無與倫比的個性化定制功能，突出中國車主的個性及風(fēng)格
↑歐陸飛馳Speed China極速版在保持歐陸飛馳優(yōu)良血統(tǒng)的前提下，由專家根據(jù)中國路況進行改良，提供更美妙的駕乘體驗，展示出賓利對中國車主的高度重視
豪華陣容 盡顯尊榮極致
自1919年創(chuàng)立以來，賓利品牌歷經(jīng)近一個世紀(jì)的洗禮，歷久彌新。作為賓利的旗艦車型，慕尚是賓利近百年文化的集大成者。賓利團隊在設(shè)計制造之初，即潛心全力打造可以引以為豪的豪華轎車巔峰之作，重新煥發(fā)英倫傳奇賓利的光輝，表達對于歷代經(jīng)典車型的深深敬意。
從慕尚的外形上，可以清楚看到20世紀(jì)50年代賓利S型車的身影。最突出的仍然是賓利傳統(tǒng)的矩陣格柵以及奪目的圓形大燈。從超長的發(fā)動機艙、極短的前懸到微微下沉的車尾，英國汽車的高貴血統(tǒng)皆傾注其中。強大動力由引擎蓋和長后懸噴薄而出，而慕尚尊貴版采用經(jīng)過改良的21英寸輪轂，力量感和運動感更加強勁。提升的腰線與緊湊的車廂均遵循賓利經(jīng)典比例，烘托著充滿優(yōu)雅和力量感的貴族氣息，無聲的散發(fā)著氣勢和威嚴(yán)。慕尚剛硬而強勁的視覺效果，極大的得益于古老手工藝的完美融入。每臺慕尚均逐一經(jīng)過手工打磨，以保證整個車身嚴(yán)絲合縫，如鋼坯沖壓成型一樣完整。慕尚還發(fā)掘并保留了自1920年以來賓利最與眾不同的標(biāo)志性特點。“公牛眼”通風(fēng)口、對稱木紋木飾、經(jīng)典皮飾、完整原木制成的儀表盤及倒撥針，每個細節(jié)都能喚起人們對早期賓利的記憶。車廂內(nèi)部不間斷的“環(huán)回木飾”設(shè)計，使用整塊高品質(zhì)木材嵌入車廂內(nèi)壁并環(huán)繞一周，彰顯了慕尚卓爾不群的優(yōu)雅氣質(zhì)。皮革通過特殊鞣制過程，在顏色與氣味方面都與傳統(tǒng)賓利保持一致。整個內(nèi)飾打造經(jīng)歷漫長過程，需時170多小時，運用最優(yōu)質(zhì)木飾與皮革。如此不惜代價的生產(chǎn)方式，與現(xiàn)代大規(guī)模生產(chǎn)完全背道而馳，但卻是成就尊貴與極致奢華的必經(jīng)步驟。
慕尚的整體設(shè)計已經(jīng)超越了汽車范疇，無異于一件藝術(shù)珍品。但作為賓利百年競賽血統(tǒng)的傳承者，它以勒芒賽道彎角Mulsanne命名，暗示著端莊外表下蘊含的澎湃動力。慕尚有一顆極富生命力的強大心臟——6.75L V8發(fā)動機。正是它賦予慕尚強勁的脈搏，使其在眾人之間脫穎而出。只需輕踏油門，桀驁不馴的靈魂便可展示在世人面前。伴隨發(fā)動機一聲低吼，512匹強大馬力頃刻輸出，1020Nm驚人扭矩優(yōu)雅靈活的駕馭龐大車身。過彎、加速間，將窗外瞬間劃過的風(fēng)景一并納入慕尚獨一無二的尊榮氣質(zhì)之中。
此次展出的慕尚尊貴版內(nèi)采用了英國高質(zhì)音響制造商Naim特別為賓利設(shè)計的全新“Naim for Bentley”音響系統(tǒng)。2,200瓦功率匹配20個揚聲器的音響系統(tǒng)，后座加設(shè)DVD及前座椅頭枕配置LCD屏幕，配合高端隔音材料，極速巡航中，亦可靜享頂級奢華視聽盛宴。
賓利與賽車運動一直有著密不可分的關(guān)系，這正是品牌標(biāo)識上那雙翅膀所象征著的意義。而飛馳的名字不論是中文，還是英文Flying Spur似乎都最能表現(xiàn)這款車型的個性。兼具6.0L W12發(fā)動機卓越運動個性和流暢且力量感十足的英俊外形。賓利一貫的豪華車廂設(shè)計，賦予飛馳舒適的駕乘感，搭配低轉(zhuǎn)速輸出特性，略踏油門便能夠輕柔發(fā)力起步，動靜相宜，在城市的擁擠路況仍能夠游刃有余，瀟灑自如。而這也是飛馳能夠成為賓利在中國最受青睞車型的重要原因。僅在2010一年，歐陸飛馳系列銷量即占賓利全年八成的銷售。
為了凸顯歐陸飛馳全球最大市場的重要性，賓利特別為中國市場推出了經(jīng)過諸多中國式改良的定制車型，不僅可以滿足國內(nèi)客戶的不同需要，更能根據(jù)個人喜好進行調(diào)整，突出車主風(fēng)格。
歐陸飛馳極致系列擁有奪人眼球的外觀設(shè)計特征，包括19寸九幅式極致系列專用輪圈，以及在前翼子板兩旁鑲嵌的 “Design Series China”標(biāo)牌。獨特的內(nèi)飾設(shè)計也迎合個性化的定制需求，大膽地運用了對比強烈的三色皮革搭配、鉆石紋裝飾座椅、反襯色皮革縫線、鑲嵌條和滾邊，呈現(xiàn)出令人嘆為觀止的視覺效果。如此次陳列的展車，內(nèi)飾主皮、地毯、安全帶等細節(jié)采用帝王藍，與深寶石藍漆面內(nèi)外呼應(yīng)，協(xié)調(diào)中不失色彩的過度；肅靜雅致的整體環(huán)境中，座椅皮革所使用的熱刺紅熱烈醒目，活力動感一躍而出，搭配白色滾邊，鮮明勾勒內(nèi)部線條的同時，完美平衡藍紅撞色。
歐陸飛馳Speed China極速版在保持歐陸飛馳優(yōu)良血統(tǒng)的前提下，由專家根據(jù)中國路況進行改良，采用經(jīng)特別調(diào)校、以舒適主導(dǎo)的懸掛裝置，同時保證強大發(fā)動機性能——最高時速322km/h，僅需4.8s便即可實現(xiàn)時速0～100km/h加速。此外，Speed China極速版在降噪方面表現(xiàn)出色。一系列的措施，包括配備有更佳隔音效果的夾層玻璃，使用三層式車身底板及其他吸引物料，令風(fēng)噪及路噪得以抑制在相當(dāng)理想的水平，配合經(jīng)過優(yōu)化的排氣管，在車廂內(nèi)營造出更為柔和暢順的寧靜氛圍，讓車主及乘客在行駛過程中享受到更美妙的駕乘體驗。
自2002年進入中國，賓利經(jīng)過十年的勵志進取，已經(jīng)取得驕人成績。2010年銷售815臺的總量，94%的增長率，賓利全球第三大市場的排名以最直接的數(shù)字方式，顯示著中國車主對于賓利品牌文化的認同和對產(chǎn)品的熱愛。而賓利中國也不斷用出類拔萃的產(chǎn)品和尊崇服務(wù)對這份鐘愛作出回應(yīng)。邁入新的一年，隨著經(jīng)濟持續(xù)強勁增長，年輕蓬勃的中國市場對于速度和激情的渴望，將成就超豪華車的繁榮時代。賓利中國團隊正以專業(yè)高效的態(tài)度，力求將賓利品牌的精髓帶到更多人的身邊。開啟賓利在華發(fā)展嶄新的一頁。