在蘭博基尼Murcielago功成身退之后，其繼任者Aventador LP700-4也已于不久前的日內(nèi)瓦車展上公開(kāi)亮相，并在正在舉行的2011上海車展上亞洲首發(fā)。這款創(chuàng)新型的超級(jí)跑車優(yōu)化了非凡的性能特性，堪稱超級(jí)跑車系列中的極品之作?？褚暗膭?dòng)力、卓越的輕量化工程設(shè)計(jì)和超群的操控精確性都融入到無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)當(dāng)中，而頂尖的裝備更為駕駛者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)。憑借Aventador，蘭博基尼不僅承襲了光輝的歷史，更開(kāi)創(chuàng)了新的跑車傳奇。據(jù)悉，首批客戶可在2011年仲夏季節(jié)拿到全新的Aventador LP700-4。
上海車展上的蘭博基尼Aventador LP700-4
上海車展上的蘭博基尼Aventador LP700-4
依據(jù)傳統(tǒng)，蘭博基尼新旗艦Aventador的名字同樣來(lái)自一頭公牛，即秉承了西班牙斗牛世界勇敢無(wú)畏的精神。名為Aventador這頭公牛在1993年10月第一次出戰(zhàn)薩拉戈薩斗牛場(chǎng)，并憑借驍勇善戰(zhàn)贏得了“Trofeo de la Pe?a La Madro?era”的至高榮譽(yù)。
每一款蘭博基尼跑車都是某種前衛(wèi)藝術(shù)的具現(xiàn)，也是凝結(jié)尖端科技的高速運(yùn)動(dòng)物體的雕塑產(chǎn)品。不過(guò)，蘭博基尼跑車上的每一根線條都源于其功能性，具體而言就是速度、動(dòng)力和性能。因此，每一款蘭博基尼也都成為抱有完美主義鐵桿車迷的夢(mèng)想。
在意大利博洛尼亞Sant’Agata蘭博基尼設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)大師們將Aventador LP700-4的設(shè)計(jì)推上了新的高度。其凌厲的線條勾勒出汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域絕無(wú)僅有的精準(zhǔn)，簡(jiǎn)潔緊湊且處理得當(dāng)?shù)能嚿肀砻嬲故境鎏m博基尼在碳纖維車身設(shè)計(jì)方面的深厚功力。
Aventador LP700-4擁有令人難忘的車身比例，長(zhǎng)4.78m，寬2.26m（含外后視鏡），高1.136m，軸距2.7m。真正令人印象深刻的是車寬，而間距加大的進(jìn)氣口和前大燈則更凸顯出這種特征。毋庸置疑，其兩個(gè)車門一定是向上開(kāi)啟——這一經(jīng)典特征最早出現(xiàn)在傳奇車型Countach上，隨后如Diablo和Murcielago這些V12跑車也都沿用了這種設(shè)計(jì)?？吹紸ventador，很容易讓人聯(lián)想其父輩車型Murcielago，兩者都可根據(jù)外界溫度的變化和是否需要冷卻空氣來(lái)控制進(jìn)氣口的開(kāi)關(guān)，以確保優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)。另外，可選裝的透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩也將V12發(fā)動(dòng)機(jī)顯露無(wú)余，猶如一件藝術(shù)品。
蘭博基尼設(shè)計(jì)師們從現(xiàn)代航空技術(shù)和世界上最快和最靈敏飛機(jī)的設(shè)計(jì)上獲取靈感，強(qiáng)有力的線條和緊湊的表面創(chuàng)造出光與影的迷人變換，賦予Aventador無(wú)窮的視覺(jué)效果。Aventador遵從發(fā)動(dòng)機(jī)中置的設(shè)計(jì)理念，車身重量主要集中在縱軸附近，前后重量比為43:57，從而降低車輛的慣性，并優(yōu)化空氣動(dòng)力性能。
身為蘭博基尼的新旗艦，Aventador裝備了完全的單體式車身，這也意味著超高的堅(jiān)固度以及卓絕的操控精準(zhǔn)性，當(dāng)然還包括面向駕駛員和乘客的高水平主動(dòng)安全性。不過(guò)，得益于碳纖維材料，這一整體車身質(zhì)量只有147.5kg。碳纖維單體式車身，加上前后鋁質(zhì)框架，合計(jì)質(zhì)量不過(guò)229.5kg，而整體的扭轉(zhuǎn)剛度卻達(dá)35000Nm/°。
12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是發(fā)動(dòng)力領(lǐng)域的王者，也是蘭博基尼品牌真正的核心之一。由Feruccio Lamborghini（蘭博基尼創(chuàng)始人）打造的第一款蘭博基尼量產(chǎn)車350GT在1964年問(wèn)世，其裝備的3.5L 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)亦成為當(dāng)時(shí)驚人的創(chuàng)舉。此后，Miura、Espada、Countach、Diablo以及最近的Murcielago都搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并將這一傳奇延續(xù)到今天。
對(duì)于Aventador來(lái)說(shuō)，高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是這款蘭博基尼最佳也是唯一的選擇。正如5.0L的排量與10缸設(shè)置的完美組合一樣（例如Gallardo車型），6.5L排量的絕配一定是12缸。針對(duì)同一款車型，汽缸數(shù)量的減少也就意味著更大更重的活塞和連桿，勢(shì)必影響發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性。
蘭博基尼研發(fā)人員為Aventador LP700-4打造出全新的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這款高性能動(dòng)力單元具有超強(qiáng)動(dòng)力和高轉(zhuǎn)速的雙重優(yōu)點(diǎn)，可在8250r/min時(shí)爆發(fā)出515kW的最大功率，刷新了頂級(jí)跑車系列的最高轉(zhuǎn)速紀(jì)錄。其690Nm的最高扭矩出現(xiàn)在轉(zhuǎn)速5500r/min。由于采用了輕量的碳纖維車身，Aventador的裝備質(zhì)量只有1575kg。在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，該車0～100km/h的加速時(shí)間僅為2.9s，最高車速350km/h。另外，其CO2排放量也較前輩 Murcielago減少了20%，為398g/km，而動(dòng)力卻提升了8%。
Aventador LP700-4采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還裝備了公路跑車少見(jiàn)的帶有換檔撥片的ISR變速器。
Aventador的碳纖維單體式車身構(gòu)架
Aventador的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)
Aventador的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)
