未來(lái)一段時(shí)間，豐田旗下高檔品牌雷克薩斯除了要從“3·11”地震的重創(chuàng)中走出來(lái)外，還將面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)外電報(bào)道，10年來(lái)其在美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位正受到寶馬和奔馳強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，而美國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng)后起之秀———奧迪的發(fā)力將令這場(chǎng)熱戰(zhàn)更有看頭。
雷克薩斯遭遇產(chǎn)能和新產(chǎn)品缺乏瓶頸
根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月寶馬再奪美國(guó)市場(chǎng)高檔汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量為20651輛。借助于此，今年前5個(gè)月，寶馬以92068輛位居美國(guó)高檔汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜榜首。奔馳和雷克薩斯以90274輛和77237輛，居亞軍和季軍。
日本“3·11”地震對(duì)雷克薩斯的影響較為嚴(yán)重，有報(bào)道稱(chēng)，目前其產(chǎn)量下降一半，產(chǎn)能難以滿足市場(chǎng)需求。據(jù)介紹，除一款產(chǎn)品外，雷克薩斯其他車(chē)型均在本土工廠生產(chǎn)。
美國(guó)Car Lab商業(yè)調(diào)查公司總裁艾瑞克·諾貝爾說(shuō)：“在地震前，雷克薩斯在美國(guó)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)已經(jīng)十分緊迫，不過(guò)，如果該公司能盡快調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)宣傳，情況有望得到改善?！?/p>
除了盡快恢復(fù)產(chǎn)能，在推出新產(chǎn)品方面，雷克薩斯也要補(bǔ)課。美國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds市場(chǎng)分析師比爾·維斯尼克說(shuō)，雷克薩斯目前停滯不前，該品牌用來(lái)抗衡寶馬5系和奔馳E級(jí)車(chē)的GS系列轎車(chē)已經(jīng)落伍，競(jìng)爭(zhēng)力漸弱。
寶馬、奔馳加速擴(kuò)張
由于采取推出新品并增加產(chǎn)量等一系列措施，德國(guó)高檔汽車(chē)制造商寶馬和奔馳在美銷(xiāo)量提升較快。
不久前，寶馬將X3的生產(chǎn)線從奧地利遷至美國(guó)，以配合其在南卡羅來(lái)納州投資7.5億美元的生產(chǎn)擴(kuò)張計(jì)劃。寶馬位于當(dāng)?shù)氐墓S目前還生產(chǎn)X5和X6。根據(jù)最新消息，該公司有意再在美國(guó)投產(chǎn)一款車(chē)。寶馬如今在美國(guó)的產(chǎn)能又提高2萬(wàn)輛，至26萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，奔馳也顯示出積極的姿態(tài)。今年，該公司第一次在美國(guó)職業(yè)橄欖球聯(lián)賽電視直播時(shí)段投放廣告，開(kāi)始新的營(yíng)銷(xiāo)嘗試。在生產(chǎn)方面，奔馳計(jì)劃投資2.9億美元，改善美國(guó)工廠的生產(chǎn)線，以便今年晚些時(shí)候生產(chǎn)M系列改款SUV。今年截至目前，奔馳已在美國(guó)推出重新設(shè)計(jì)的CLS掀背式轎車(chē)和SLK敞篷跑車(chē)。
據(jù)IHS公司預(yù)測(cè)，奔馳2011年在美銷(xiāo)量有望達(dá)25.41萬(wàn)輛，在高檔汽車(chē)制造商中銷(xiāo)量居首；寶馬銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為25.04萬(wàn)輛；雷克薩斯則將以19.29萬(wàn)輛的銷(xiāo)量跌至第三位。
雷克薩斯客戶基礎(chǔ)不可小視
2000年，雷克薩斯打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，勇奪美國(guó)高檔汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。多年來(lái)，該品牌以產(chǎn)品可靠耐用和出色的客戶服務(wù)，雄霸美國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)雷克薩斯尤為重要，因?yàn)樵撈放圃谄渌貐^(qū)的情況不太理想。目前，雷克薩斯歐洲市場(chǎng)占有率只有0.2%。去年，其在中國(guó)只售出4.9萬(wàn)輛汽車(chē)，遠(yuǎn)落后于奧迪的23.6萬(wàn)輛。奧迪、寶馬和奔馳去年全球銷(xiāo)量都突破100萬(wàn)輛，而雷克薩斯只有41萬(wàn)輛。
不過(guò)，雷克薩斯的貼心服務(wù)還是贏得了用戶的心。該品牌的特色服務(wù)包括在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)展廳為顧客提供咖啡、在用戶車(chē)輛維修期間提供替代用車(chē)、銷(xiāo)售人員家訪顧客等。
美國(guó)2953分析顧問(wèn)公司主管吉姆·霍爾說(shuō)，雷克薩斯仍然擁有很忠實(shí)的客戶，部分美國(guó)消費(fèi)者等待該品牌推出新車(chē)。他同時(shí)指出，雷克薩斯能否挽回流失的顧客，在一定程度上要看“寶馬和奔馳的售后服務(wù)水平如何”。雷克薩斯品牌美國(guó)主管馬克·泰普林日前接受采訪時(shí)說(shuō)，雷克薩斯沒(méi)有坐以待斃，公司準(zhǔn)備以嶄新的汽車(chē)設(shè)計(jì)，吸引消費(fèi)者。
另一個(gè)不可忽視的高檔汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者是奧迪。去年，該品牌美國(guó)銷(xiāo)量首次超過(guò)10萬(wàn)輛，而今年其美國(guó)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)悉，奧迪今年晚些時(shí)候?qū)⒃诿绹?guó)推出新款A(yù)6、A7兩門(mén)款和TT RS跑車(chē)。