近幾年來，馬自達多款新車的造型呈現(xiàn)流動感和動感。雖然進行了部分調(diào)整，但馬自達全球首席設(shè)計師前田郁夫強調(diào)，未來馬自達將堅守動感設(shè)計風(fēng)格。

前田今年51歲，在一般人的印象中，設(shè)計師到了這個年紀，很難再出富有創(chuàng)造性的產(chǎn)品，前田則設(shè)計出了朝氣蓬勃的魂動（KODO）概念車。這款概念車的設(shè)計語言將體現(xiàn)在即將上市的緊湊型SUV CX -5身上，體現(xiàn)未來幾年馬自達新車的設(shè)計風(fēng)格?！癒odo”是日語詞組“心臟鼓動”的擬音，即胎兒在母體中第一次聽到的聲音，馬自達將其解釋為“運動的靈魂”。

魂動概念車的基本設(shè)計語言為飛翼式造型，主要由車門、散熱格柵及由低向高慢慢上挑的大燈實現(xiàn)。前田稱，這種標志性的飛翼造型，是為了呼應(yīng)馬自達的品牌標志，類似于“M”形波浪。魂動的創(chuàng)新外形設(shè)計還包括整個車尾部形成連續(xù)線條，由于線條之間連接緊密，所以車輛看起來更具肌肉感?！八拖褚恢粍游餃蕚涿蛽溥^來。”前田說。

多年來，馬自達一直在運用波浪這類設(shè)計語言，體現(xiàn)在馬自達Nagare（流）概念車身上。自多年前發(fā)布“Zoom-Zoom”品牌理念以來，馬自達在產(chǎn)品設(shè)計方面一直追求運動、活力十足的風(fēng)格。從馬自達6開始，這種設(shè)計語言運用在所有車型上，包括馬自達RX-8及馬自達2。流概念車發(fā)布后，只有馬自達5這款緊湊型MPV體現(xiàn)流概念車的設(shè)計語言。當(dāng)時，流設(shè)計理念的擁護者、馬自達原首席設(shè)計師勞倫斯·范登阿克爾已離開馬自達，轉(zhuǎn)投雷諾。

2009年擔(dān)任馬自達首席設(shè)計師后，前田拋棄了流概念車類似波紋的外形風(fēng)格，例如范登阿克爾運用在馬自達3上的笑臉式進氣格柵。前田稱，未來馬自達的轎車都將有較短的尾部，CX-5量產(chǎn)車首次具體體現(xiàn)前田的設(shè)計思想。據(jù)悉，該車將在今年9月的法蘭克福車展上亮相，明年首先在美國銷售。

“我想對馬自達的所有車型來個整體大修改，預(yù)計耗時3年以上?！鼻疤镎f。之所以有這個計劃，與前田對馬自達的感情不無關(guān)系。他一直在馬自達工作，馬自達RX-8跑車的肌肉輪廓是他得意的作品之一。前田的父親曾在馬自達工作，RX-8的上一代車型RX–7是老前田的作品。