關(guān)于“真理之環(huán)”

紐博格林北環(huán)賽道建成于1927年，因地處德國科隆附近的Nürburg小鎮(zhèn)而得名，該賽道穿梭于德國、比利時、盧森堡三國交界的Eifel丘陵之間，路面隨山勢跌宕起伏，彎道也極為復雜兇險，由于事故頻發(fā)，北環(huán)很早就被三屆F1世界冠軍Jackie Stewart稱為“綠色地獄”。

北環(huán)賽道總長20.83公里，路面落差高達300米，彎道更多達177處，尤以高速彎居多。路面與緩沖區(qū)相當狹小，至多只能容納兩三臺車并行，部分路肩突起很高，車輪若壓上去很容易出現(xiàn)過度彈跳導致失控，所以保持正確的路線格外重要。另外，該賽道對于車手的技術(shù)、體力，以及車輛的轉(zhuǎn)向、制動、車身剛性、引擎調(diào)校、輪胎抓地力等都是極大的考驗。因此，北環(huán)一直也是全球汽車廠商用來檢驗其高性能車型的終極試驗場，故而又被奉為“真理之環(huán)”。

關(guān)于單圈成績：

雖然北環(huán)有很多高速彎道，但并非動力越猛成績越好，比動力更重要的是整車性能，尤其是底盤功底以及車身的輕量化程度。馬力過千的Buggati Veyron在這里絲毫占不到便宜，而像Focus ST、Golf GTI這種短小精悍的小鋼炮倒是更加健步如飛。一般來說，單圈成績能進入8分之內(nèi)的車輛便可歸入超跑行列，而對于普通駕駛者來說，能進入11分以內(nèi)就算是高手了。