英菲尼迪中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理呂征宇的上海車展行程從4月13日就已經(jīng)開始，他和F1紅牛車隊(duì)的冠軍車手維特爾一起啟動(dòng)了紅牛車隊(duì)的F1上海站激情之夜。從2011年開始，英菲尼迪全球?qū)⑴cF1紅牛車隊(duì)在品牌和技術(shù)上合作兩年。
對(duì)于上任將滿1年的呂征宇來(lái)說(shuō)，這次合作來(lái)得恰到好處。英菲尼迪從2010年開始大力建設(shè)在中國(guó)地區(qū)的品牌力，呂征宇的目標(biāo)是在5年內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線豪華車陣營(yíng)。2011年的目標(biāo)是，銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，經(jīng)銷商數(shù)量翻番，達(dá)到50家。
如果考慮到這些新經(jīng)銷商大都是在第三季度開業(yè)，那么實(shí)際上，英菲尼迪今年2萬(wàn)輛的目標(biāo)大概是由30家左右的經(jīng)銷商去實(shí)現(xiàn)，這意味著，在接下來(lái)的2012年，它還會(huì)保持銷量翻番的增速。
主管英菲尼迪日產(chǎn)汽車全球副總裁齋藤?gòu)卣f(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著對(duì)英菲尼迪發(fā)展的核心地位。為了加強(qiáng)和加快中國(guó)未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們樹立了一個(gè)新里程碑式的目標(biāo)。到2016年，我們?cè)谥袊?guó)大陸的特許經(jīng)銷店數(shù)量將超過(guò)150家，覆蓋中國(guó)各個(gè)主要城市和地區(qū)?！?/p>
對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注，是英菲尼迪在全球取得更大份額的第一步。這個(gè)品牌從1989年在日本誕生到現(xiàn)在，第一大市場(chǎng)都是在北美，現(xiàn)在它要全球化，它的產(chǎn)品將會(huì)更多地滿足中國(guó)、韓國(guó)、俄羅斯市場(chǎng)。
英菲尼迪批給中國(guó)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)是120人。呂征宇要靠這個(gè)團(tuán)隊(duì)去比拼那些人員遠(yuǎn)多于自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他說(shuō)：“在我一來(lái)之后，就做了許多內(nèi)部差異分析，我們和其他品牌的人頭銷售量差異有多大，比如有些品牌的銷售中心有1000人左右，跟我最接近的也有250人。在這情況下，英菲尼迪取得的業(yè)績(jī)與人數(shù)比例讓我非常滿意?！?/p>
以下為《汽車商業(yè)評(píng)論》在上海車展期間對(duì)呂征宇的訪談節(jié)錄。
《汽車商業(yè)評(píng)論》：上海車展發(fā)布的Etherea概念車對(duì)英菲尼迪有什么意義？
呂征宇：Etherea是未來(lái)緊湊型汽車的夢(mèng)幻版，這和我們整個(gè)人類，整個(gè)地球環(huán)保的意識(shí)相關(guān)聯(lián)。這款混合動(dòng)力概念車，除了它本身的特性之外，仍然保留了英菲尼迪一貫的“靈感? 優(yōu)雅?力量”的特點(diǎn)。
同時(shí)從設(shè)計(jì)本身來(lái)看，它有著非常時(shí)尚的外觀，以及非常超前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過(guò)Etherea，你可以看到下一個(gè)五年，甚至十年后的汽車產(chǎn)品的樣子，它和我們現(xiàn)在看到的產(chǎn)品截然不同。我們相信它會(huì)吸引那些不滿足于傳統(tǒng)緊湊的豪華車型、渴望用座駕來(lái)詮釋自我的新一代消費(fèi)者。
你的目標(biāo)是在短期內(nèi)把英菲尼迪這個(gè)品牌帶入中國(guó)一流豪華車的陣營(yíng)，從年初到現(xiàn)在是4個(gè)月的時(shí)間了，你覺(jué)得目前是離目標(biāo)是越來(lái)越近了，還是步伐遇到了一些阻礙？
英菲尼迪在今年前四個(gè)月還是有接近40％的增長(zhǎng)，明顯高于豪華車的增長(zhǎng)幅度。我們也離我們的年終目標(biāo)越來(lái)越近了。但在這頭四個(gè)月里，世界發(fā)生了很多的故事，比如區(qū)域安全不穩(wěn)定導(dǎo)致油價(jià)上漲，還有日本發(fā)生了大地震。這些都使我們未來(lái)的不確定因素增加了一些。
從大的方向看，增長(zhǎng)勢(shì)頭還在，只是這個(gè)增加的陡度會(huì)放緩，不會(huì)像去年那么迅猛，我記得去年的豪華車漲幅是67％，而我們從一季度的情況來(lái)看，是30％左右。
日本地震對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，包括一些零部件的供應(yīng)，或者其他的產(chǎn)品銷售有沒(méi)有產(chǎn)生影響？
當(dāng)時(shí)，我正在日本，親歷了日本大地震，我覺(jué)得從短期來(lái)看，地震和海嘯對(duì)于日本企業(yè)，包括世界關(guān)聯(lián)企業(yè)都會(huì)有影響。不過(guò)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，我們零部件儲(chǔ)備是比較的充足的，英菲尼迪倉(cāng)庫(kù)在地震前就保有三、四個(gè)月的零部件庫(kù)存量，整車也有兩個(gè)月的貯備量，而且，總部也會(huì)對(duì)急需的零部件接受空運(yùn)訂單。
因此，對(duì)于中國(guó)的最終用戶來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)多少會(huì)有些影響，但是我們預(yù)計(jì)，在二季度之后，會(huì)重新拉升回來(lái)，我們相信很快會(huì)陜復(fù)正常。
英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)會(huì)在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大一倍，你如何挑選合格的經(jīng)銷商？
在過(guò)去三年，到今年是第四年，英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)有25家。我們選取的對(duì)象是要有足夠的經(jīng)濟(jì)能力的，但我也不是隨便接受合作的，不是誰(shuí)都可以申請(qǐng)，我覺(jué)得我們還是要求他們能夠給用戶提供一種現(xiàn)代、豪華、優(yōu)雅的藝術(shù)靈感體驗(yàn)的環(huán)境。
英菲尼迪規(guī)劃在今年實(shí)現(xiàn)銷量2萬(wàn)輛的目標(biāo)，那么，對(duì)于什么時(shí)候能夠成為最暢銷的日本豪華車，您是否有計(jì)劃？
這個(gè)事情需要消費(fèi)者來(lái)評(píng)價(jià)，但是我可以說(shuō)的是，我們希望五年之內(nèi)進(jìn)入主流豪華品牌的陣營(yíng)當(dāng)中去。這是什么概念呢？主流豪華品牌有幾個(gè)特定的指標(biāo)，包括銷量、網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)占有率等等。我覺(jué)得從量上來(lái)講，今年2萬(wàn)臺(tái)，明年若干萬(wàn)，這是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題，量變會(huì)帶來(lái)質(zhì)變。
作為當(dāng)代豪華車品牌，從形象建設(shè)上來(lái)講，選擇與F1的合作是再適合不過(guò)的了，但是還需要硬指標(biāo)——你的市場(chǎng)占有率、客戶滿意度、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，達(dá)到了一流豪華品牌的時(shí)候，你才更加頂尖，不然就是癡人說(shuō)夢(mèng)，我希望我們五年之內(nèi)可以達(dá)到。
和其他別的豪華車相比，英菲尼迪的最大優(yōu)點(diǎn)是什么？
與傳統(tǒng)豪華品牌相比，我們是現(xiàn)代豪華品牌，我們年輕，只有20年多一點(diǎn)的歷史。我們區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌的重要特征，就是它本身的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫于我們看到的。我們的產(chǎn)品本身具有現(xiàn)代豪華和藝術(shù)靈感，充滿激情的特性。這是我們區(qū)別于其他豪華品牌的一個(gè)重要特性。
我們發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車消費(fèi)者的水準(zhǔn)或要求還停留在有沒(méi)有服務(wù)、有服務(wù)我就滿意了的程度。那么中間是什么？是比較好的服務(wù)，或者某種品牌的服務(wù)，我們爭(zhēng)取到最上面，到hospitality，就是非常好的一種滿意度標(biāo)準(zhǔn)，這是我們的最終區(qū)別于其他豪華品牌的另外一個(gè)重要特性。