6月15日，英國蓮花汽車正式發(fā)布了其在中國市場的品牌“路特斯”，英文LOTUS NYO，正式開始了征戰(zhàn)中國市場的漫漫長路。路特斯中國作為蓮花在中國的唯一授權(quán)經(jīng)銷商，宣布將引進兩款蓮花跑車，具體上市時間大概在10月，并將新建渠道進行銷售。

蓮花與路特斯之間關(guān)系已經(jīng)明了。借用IT行業(yè)的行話，此后中國市場路特斯是行貨蓮花跑車，lotus蓮花則是水貨。

品牌推廣難度增 推新英文標識屬無奈

路特斯首先面臨的是品牌推廣問題。與雷克薩斯、英菲尼迪的做法相同，lotus選擇了音譯作為品牌中文名稱，讓中國的消費者接受去購買一輛路特斯品牌的跑車，仍需大量的市場推廣支持。但這并非是品牌推廣的最難點，不論是雷克薩斯還是英菲尼迪，盡管中文名采用音譯，但原版英文名還是LEXUS或者infiniti，蓮花則將英文也重新命名為LOTUS NYO。

從蓮花關(guān)注到中國市場的那天起，荷花集團共有公司(英國蓮花在中國的注冊代理公司)便開始行動，欲在國內(nèi)搶先注冊包括荷花、蓮花甚至芙蓉這樣近乎山寨的品牌名稱。由此可見，蓮花汽車對于蓮花、LOTUS和ABC這三個品牌的重視程度。但無奈，由于不了解中國商標注冊相關(guān)規(guī)定，三個商標均為注冊成功。反倒引起了廣東井得電機有限公司的關(guān)注，搶注了包括LOTUS、蓮花在內(nèi)的商標使用權(quán)。

蓮花汽車意識到，中文品牌尚可解決，比如采用音譯的路特斯，但英文標識也已被注冊。根據(jù)工商總局商標庫中數(shù)據(jù)顯示，蓮花集團在冊的英文商標有各車型注冊字樣，比如“LOTUS Elise”等三款。品牌類僅在2006年底注冊了“ENGINEERED BY LOTUS”和“ENGINEERED BY；LOTUS”的商標。雖然該商標起初或因為青年蓮花與蓮花工程的合作而注冊，但現(xiàn)在來看，蓮花至少保住了這個英文組合的使用權(quán)，前提是再次提交材料后能審議通過的話，因為這組英文字母的商標正處在“爭議”狀態(tài)。

盡管“ENGINEERED BY LOTUS”英文標識處在可用狀態(tài)，但蓮花汽車與蓮花工程是分開的兩個公司，基本是互不干涉。而且蓮花工程與青年蓮花合作已久，蓮花汽車不會介入。

產(chǎn)品定位不清晰 外柔內(nèi)剛適合誰

路特斯將會在10月左右進口三款車型到國內(nèi)，分別是Elise、Exige、Evora。三款均為緊湊型的跑車，最大尺寸的座椅也僅僅是2+2，后排空間比較小。

這級別車型在國內(nèi)市場定價很關(guān)鍵。根據(jù)海外市場月4-6萬歐元的定價(Elise)，國內(nèi)市場售價將在70萬左右。如此高的售價，在國內(nèi)與保時捷Boxster或者Cayman入門級一個級別。

相比于競爭對手，其外觀設(shè)計更時尚，但比保時捷更柔一些，偏女性化的設(shè)計，讓許多型男駕駛者會卻步。內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，而且硬派的感覺，讓許多女性駕駛者需要時間去接受。

蓮花跑車一直未進入國內(nèi)，究其原因是車型尚不符合國內(nèi)消費者的主流消費理念，但根據(jù)路特斯備貨的情況來看，100輛在國內(nèi)似乎也并不難。

新建渠道成本高 網(wǎng)點鋪設(shè)需時長

根據(jù)路特斯發(fā)布消息，新車將在今年10月正式登陸中國市場。屆時，路特斯的新銷售網(wǎng)絡(luò)也基本成型，經(jīng)銷店將有部分已經(jīng)完工。

英國蓮花汽車CEO Azman Abdullah先生向鳳凰網(wǎng)汽車表示，路特斯中國為Lotus（蓮花）跑車在中國的獨家經(jīng)銷商。英國蓮花并沒有向路特斯中國注入任何資金，也并不會參與的路特斯中國的經(jīng)營管理中。采用全新的渠道來銷售路特斯汽車，優(yōu)點是便于管理、便于統(tǒng)一，但缺點也非常明顯，資金量大、周期較長。

如果蓮花汽車與蓮花工程還能算作兄弟的話，青年蓮花與路特斯則毫無干系。路特斯對此并未猶豫，建新店，拋開一切與青年蓮花有關(guān)系的內(nèi)容，因為路特斯本身作為經(jīng)銷商，與青年屬于同行業(yè)競爭關(guān)系。

路特斯意欲打造全新時尚、高端的跑車產(chǎn)品形象，建店成本必然很高，根據(jù)路特斯人員透露，“所有4S店將按照英國蓮花標準建造。”勢必將增加產(chǎn)品成本。中國汽車市場已經(jīng)不再是有車就能熱賣的賣方市場，消費者理念已經(jīng)日趨成熟。合理的定價或許能有不錯的市場表現(xiàn)，反之，消費者也并不會買單。

相關(guān)資料：

路特斯首推三款新車

路特斯在今年將建立起四個網(wǎng)點（北京、廣州、上海、重慶），明年再增加至8個，首家網(wǎng)點將于今年10月在北京成立。

路特斯是一個追求純粹駕駛樂趣的品牌，沒有驚人的動力輸出以及由此帶來的出色加速性能。旗下車型采用動力排量較小，具有更好的燃油經(jīng)濟性，同時通過在車身輕量化上追求極致，由此也為其出色的操控打下很好的基礎(chǔ)。相對其他超跑品牌，路特斯的售價相對不會太高，并非一個適合用來炫富的品牌。

路特斯Elise

路特斯Elise是一款入門級的雙門雙座小型跑車，以追求極致的駕駛樂趣作為設(shè)計的出發(fā)點，配置方面相對較為簡單，目前只有手動擋車型可供選擇。

路特斯Elise

lotus Elise R，192馬力，二氧化碳排放196克/公里，搭載1.8L發(fā)動機；Lotus Elise SC，220馬力，二氧化碳排放199克/公里，搭載1.8L機械增壓發(fā)動機。在性能方面，Elise R百公里加速5.4秒，最高時速可達222公里/小時；Elise SC百公里加速4.6秒，最高時速可達233公里/小時。

路特斯Evora

路特斯Evora于1995年正式推出，采用中置發(fā)動機設(shè)計，2+2座椅設(shè)計，車身重量僅為1382千克。搭載一款全鋁2GR-FE 3.5升V6發(fā)動機。

路特斯Evora

Evora采用了3.5升的V6發(fā)動機最大馬力為276匹，最大扭矩為342Nm。直線加速相當(dāng)喜人，0-100公里/小時加速加速成績?yōu)?.1秒，極速為261km/h。官方方面對于油耗的成績是百公里12.4升，高速時為百公里6.5升。變速箱方面會有六速手動變速器和自動變速箱可供選擇。

Evora的配置較高，擁有相對更好的舒適性，視覺化換擋時機提示器，Bilstein的減震，18英寸的輪轂前，后為19英寸的輪轂，博世的EDL電子差速鎖，雙氣囊，四活塞的AP賽車卡鉗，350毫米的通風(fēng)碟，鹵素大燈，Recaro的座椅，鋁金屬裝飾，Alpine的音響。

路特斯EXIGE S

路特斯EXIGE S是一款高性能的跑車，不僅具有非常出色的操控和加速性能，同時也擁有值得稱道的燃油經(jīng)濟性，2010版路特斯Exige S的二氧化碳排放只有199克/公里，而歐洲標準官方平均油耗僅8.5升/百公里，非城區(qū)行駛油耗僅6.5升/百公里，在高性能跑車中這樣的成績較為少見。

路特斯EXIGE S

路特斯Exige S采用直列4缸雙頂置凸輪軸VVTL-i技術(shù)的1.8L發(fā)動機汽油發(fā)動機，最大功率223馬力，峰值扭矩215Nm。全車質(zhì)量為935kg，配備6速手動變速器，百公里加速為4.7秒，極速為238km/h。