6月23日，J.D.Power公司公布了2011年美國(guó)新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告。市場(chǎng)調(diào)查顯示，與去年相比，今年美國(guó)消費(fèi)者針對(duì)新車及全新改款車型的投訴增多，主要集中在汽車資訊及娛樂系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)等方面。

調(diào)查顯示，盡管過去4年美國(guó)全新及改款新車品質(zhì)穩(wěn)步提升，但今年的情況不容樂觀。2011年，品質(zhì)穩(wěn)中有升的主要是那些今年沒有進(jìn)行較大改款的車型。在接受調(diào)查的全部新車中，平均每百輛新車的故障率達(dá)107次，比去年的109次少。但其中，平均每百輛全新及改款新車的故障率達(dá)122次，高于去年的111次。那些沒有進(jìn)行較大改款的車型品質(zhì)有所進(jìn)步，每百輛新車的故障率由去年的108次減少至103次。

總的來看，豐田旗下雷克薩斯在32個(gè)品牌中新車故障率最低，平均每百輛車的故障率為73次。本田的進(jìn)步比較明顯，排名從去年的第6位躍至第2位。謳歌、奔馳和馬自達(dá)入圍前5名。

根據(jù)該調(diào)查報(bào)告，2011年美國(guó)新車品質(zhì)排名靠前的基本是高檔汽車制造商和進(jìn)口品牌。通用凱迪拉克和GMC是排名進(jìn)入前10且新車品質(zhì)表現(xiàn)好于行業(yè)平均水平的兩個(gè)本土品牌。經(jīng)歷了2010年全球大規(guī)模召回的豐田新車品質(zhì)排名直線回升，從去年的第21位升至今年的第7位。

福特的表現(xiàn)最讓人意外，該公司在這份調(diào)查報(bào)告中的排名由去年的第5下滑至今年的第23名。針對(duì)福特的大部分投訴集中在2011款Edge及探索者配裝的“我的福特”（MyFord）觸屏資訊娛樂系統(tǒng)上。J.D.Power公司全球汽車調(diào)研副總裁德弗·薩金特表示, 盡管福特希望成為汽車車載智能信息系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但美國(guó)消費(fèi)者對(duì)此的反饋不十分理想，這造成該公司整體排名靠后。

據(jù)悉，今年美國(guó)消費(fèi)者對(duì)福特新車音響、娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的故障投訴比去年上升18%，比2009年增加28%；免提及聲控系統(tǒng)等新技術(shù)也遭到不少投訴。薩金特說，每加裝一項(xiàng)功能，就增加了出現(xiàn)新故障的可能。福特方面回應(yīng)說，這些投訴有助于該公司改進(jìn)技術(shù)。另據(jù)福特美洲公司總裁馬克·菲爾德斯介紹，該公司目前正在著手解決車載信息系統(tǒng)的故障。

另外，克萊斯勒公司平均每百輛新車故障率為107次，與去年的122次相比有所進(jìn)步。不過，該公司旗下道奇品牌平均每百輛新車的故障率達(dá)137次，在32個(gè)品牌中表現(xiàn)最差。