說起日本的高性能跑車，首屈一指的恐怕就是日產(chǎn)的GT-R了。在GT-R系列車型長達40年的發(fā)展歷程中，逐漸由高性能車的代表演變?yōu)椤皯?zhàn)神”，同時也歷經(jīng)了兩次停產(chǎn)，在全新的R35車型推出之后，日產(chǎn)又一次向世界證明了自己精湛的造車工藝。

GT-R原本是Skyline車系中的性能版本。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的第七個年頭，也就是1952年，日本汽車工業(yè)正在從戰(zhàn)爭的損傷中慢慢恢復(fù)元氣。日本當局為了防止惡性競爭及海外吞并，鼓勵號召大型的汽車企業(yè)兼并小的汽車企業(yè)。經(jīng)營不善的Prince Motor公司于1966年與日產(chǎn)公司合并。Prince Motor公司的前身是從事軍用飛機生產(chǎn)的，1952年開始生產(chǎn)汽車，Skyline系列就是其生產(chǎn)的汽車系列之一。合并后的第二年，其生產(chǎn)的產(chǎn)品才冠以日產(chǎn)之名。盡管牌子以改名為日產(chǎn)，但其仍然保持了其生產(chǎn)的Skyline系列的品牌，其中當然包括了Skyline GT-R系列。

2011款GT-R的整體造型極具攻擊性，低矮的車身設(shè)計賦予其更小的風(fēng)阻系數(shù)。GT-R軸距2780mm，作為一款超級跑車，后排空間有點緊張。不過它擁有315L的行李箱空間，足夠日常使用。

動力方面，GT-R采用了VR38DETT發(fā)動機，這款發(fā)動機由日產(chǎn)專門為GTR量身定做，排量為3.8 L，采用V6的型式，搭載了來自日本IHI公司的雙渦輪增壓單元，其最大功率達到了485匹。而在扭矩方面，它能在3200～5200r/min的區(qū)間內(nèi)爆發(fā)出588Nm的峰值扭矩。這臺VR38DETT引擎在日產(chǎn)駐日本橫濱工廠采用手工方式打造，這也是有史以來所有日系量產(chǎn)車型中最為強勁的動力系統(tǒng)。在變速箱方面，它配備了GR6 DSG雙離合變速器，它的優(yōu)勢在于可以降低動力損耗以及提供更快的動力傳輸，官方給出的GTR的換擋時間在0.2s。通過官方配置單來看，GT-R這強勁的動力系統(tǒng)便是它的亮點所在，而這樣的動力性也使它擁有7分26秒的紐北圈速。