盡管已誕生了48年，保時(shí)捷911 Carrera卻比以往更加年輕時(shí)尚、充滿活力。舒展的側(cè)影、充滿力量感的車身輪廓和精確的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)令這款經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的新一代保時(shí)捷旗艦跑車成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。第一眼看去，它仍然是一款不折不扣的911。獨(dú)特的保時(shí)捷設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配富有力量感的造型，不僅體現(xiàn)了911的經(jīng)典傳統(tǒng)，同時(shí)還顯得動(dòng)力十足，典雅高貴。

加長(zhǎng)100 mm的軸距、降低的車身高度以及最大尺寸為20英寸的車輪塑造了動(dòng)感的外觀，同時(shí)還保持了跑車特有的緊湊外形。從前部看，911特有的寬拱形翼子板格外惹人注目。它們突出了明顯加寬的前輪距，令新款911 Carrera車型在公路上馳騁時(shí)顯得更加穩(wěn)健。重新設(shè)計(jì)的車外后視鏡與車門上邊緣完美銜接，不再像以前那樣位于后視鏡三角撐板上。除了具有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)外，這種設(shè)計(jì)還突出了新的設(shè)計(jì)線條，并且賦予人更為寬厚的視覺(jué)感受。

全新輕質(zhì)車身采用智能鋁鋼結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)將重量降低了45 kg之多，同時(shí)還顯著提高了剛度?？諝鈩?dòng)力學(xué)性能也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，其中包括更寬的可變伸展式后擾流板，不僅減小了新款911 Carrera的升力，同時(shí)還保持了極好的風(fēng)阻系數(shù)值。

為了與時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)完美搭配，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師在保時(shí)捷Carrera GT基礎(chǔ)上打造了新款911 Carrera 的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)。由于中控臺(tái)向前部抬升，并且高位換擋桿或選擋桿像賽車一樣更靠近方向盤，如今駕駛者能夠與駕駛室更好地融為一體。和外觀一樣，內(nèi)飾同樣具有經(jīng)典的保時(shí)捷元素：組合儀表由五個(gè)圓形儀表組成，其中一個(gè)是高清晰度多功能顯示屏，此外還有中央轉(zhuǎn)速表和位于方向盤左側(cè)的點(diǎn)火開關(guān)，都是保時(shí)捷特有的設(shè)計(jì)。

和前幾代一樣，新款911 Carrera 和 Carrera S也為同級(jí)車型再次樹立了標(biāo)桿，同時(shí)還提高了性能和效率基準(zhǔn)。所有車型的百公里耗油量均顯著降低到了不足10L。與前代車型相比，耗油量和排放最多降低了16%。這主要是通過(guò)一系列創(chuàng)新系統(tǒng)和功能實(shí)現(xiàn)的，例如自動(dòng)起動(dòng)/停止功能、熱量管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)能量回收。新型電動(dòng)機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能夠提供保時(shí)捷特有的精準(zhǔn)性和反饋，同時(shí)還有助于提高效率及降低耗油量。

搭載功率為350 hp（257kW）的3.4L的新型水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配PDK時(shí)，911 Carrera在新歐洲行駛循環(huán)（NEDC）中的百公里耗油量?jī)H為8.2L，相對(duì)于前代車型降低了1.6L。此外，其二氧化碳排放量為194 g/km，是首款排放低于200 g/km的保時(shí)捷跑車。Carrera S搭載一臺(tái)3.8L水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)，如今可以提供400hp（294kW）的輸出功率，百公里耗油量降幅達(dá)14%，即減少了1.5L，現(xiàn)在僅為8.7L，而輸出功率卻提高了15 hp（11kW）。二氧化碳排放量為205 g/km。

同時(shí)，這兩款車型的性能均進(jìn)一步提高。Carrera S從靜止加速到100 km/h僅需4.3s。選裝Sport Chrono組件時(shí)，通過(guò)按下“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）按鈕，完成這一過(guò)程僅需4.1s。配備PDK的Carrera從靜止加速到100 km/h僅需4.6s，而啟用“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）模式時(shí)僅需4.4s。

新款911不僅能夠提供出色的縱向動(dòng)態(tài)，其橫向動(dòng)態(tài)性能也提升至前所未有的高度。除了加長(zhǎng)的軸距外，更大的靈活性、精準(zhǔn)度和行駛穩(wěn)定性還得益于更寬的前輪距、全新后橋以及新型電動(dòng)機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。根據(jù)車型不同，還提供了其它可進(jìn)一步提高駕駛動(dòng)態(tài)的標(biāo)配或選裝主動(dòng)控制系統(tǒng)。其中尤以保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)效果最為突出。該系統(tǒng)是首次在911 Carrera S上采用，可減小入彎時(shí)的車身側(cè)傾，使輪胎始終相對(duì)路面處于最佳位置，并且能夠傳輸更高的橫向力。此外還能提高最大轉(zhuǎn)彎速度，甚至可以縮短在賽道上的單圈用時(shí)。

鑒于上述特性，新款911 Carrera車型中融合了更多看似對(duì)立的特性，例如性能與效率、運(yùn)動(dòng)性與日常實(shí)用性等保時(shí)捷911的典型特性，從而令其911特色更加突出。新款保時(shí)捷911 Carrera將在2011法蘭克福車展上全球首發(fā)，而亞洲首秀將鎖定11月的廣州車展，售價(jià)將適時(shí)公布。