全新雷克薩斯GS 450h于近日亮相德國法蘭克福車展。新款GS 450h的亮相不僅豐富了雷克薩斯油電混合動(dòng)力的車型陣容，更印證了雷克薩斯在油電混合動(dòng)力技術(shù)及環(huán)境保護(hù)方面的不懈努力及成果。2007年GS 450h車型問世時(shí)，是當(dāng)時(shí)首款向市場推出的油電混合動(dòng)力豪華轎車。今天，全新GS 450h則是世界首款配備 了V6阿特金森循環(huán)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和雙馬達(dá)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的前置后驅(qū)車型。

雷克薩斯北美副總裁兼總經(jīng)理馬克?坦普林（Mark Templin）表示：“全新GS 450h將卓越的性能與超凡的精準(zhǔn)性完美結(jié)合。憑借其突破性的動(dòng)感造型、寬敞的內(nèi)部空間以及創(chuàng)新的科技，進(jìn)一步展現(xiàn)了LEXUS雷克薩斯在豪華油電混合動(dòng)力領(lǐng)域的非凡造詣。”

全新GS 450h的油電混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過了改良，同時(shí)配備了第二代雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載阿特金森3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以緊湊、高輸出的水冷式永磁電動(dòng)機(jī)。在打造GS 450h的過程中，工程師們力求達(dá)到進(jìn)一步降低油耗和排放的目的，同時(shí)為車輛提供卓越的性能。

此外，全新GS 450h配備了雷克薩斯動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)（Lexus Dynamic Handling），即一體式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雷克薩斯動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的控制功能與VGRS以及新近開發(fā)的DRS集成一體，可以對車速、轉(zhuǎn)向方向及駕駛員的操作動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)而計(jì)算出車輪行進(jìn)過程中的最佳角度。該系統(tǒng)能夠獨(dú)立控制前輪和后輪的轉(zhuǎn)向角度，從而改善入彎響應(yīng)速度、提升后輪抓地力、增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，并提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的整體敏捷度。

全新一代GS以犀利鮮明的外觀揭示出新一代雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念，并將引領(lǐng)其他車型邁向全新的境界。除此以外，與LFA超級跑車如出一轍，在打造GS外觀的過程中，設(shè)計(jì)師們直觀再現(xiàn)了車身周圍的氣流，將該車型的空氣動(dòng)力學(xué)效率發(fā)揮到極致，以實(shí)現(xiàn)同級車型中最出色的風(fēng)阻系數(shù)。

全新GS 450h特色鮮明的不規(guī)則四邊形紡錘式格柵源自目前雷克薩斯家族造型風(fēng)格，并與氣勢奪人的前保險(xiǎn)杠渾然一體，以實(shí)現(xiàn)更高效地空氣流動(dòng)。這一獨(dú)樹一幟的前臉設(shè)計(jì)與深嵌的高科技前大燈及“L”形LED日間行車燈交相輝映，進(jìn)一步彰顯了GS450h從容自信的氣度與活力四射的特質(zhì)。

不僅如此，全新GS 450h后保險(xiǎn)杠還配備了設(shè)計(jì)獨(dú)特的居中空氣導(dǎo)流下托板，能幫助控制車輛底部氣流。后保險(xiǎn)杠以及雷克薩斯典型風(fēng)格的L型LED尾燈，進(jìn)一步烘托出全新一代GS的卓越性能。

馬克?坦普林（Mark Templin）表示：“沒有一款油電混合動(dòng)力中級豪華車能與新款GS 450h相媲美。新款GS 450h的操控性能、加速性能和車型設(shè)計(jì)均無懈可擊。我們已迫不及待想讓客戶親身領(lǐng)略它的超凡魅力?！?/p>