高速增長的豪華車市場，或再度迎來新的強(qiáng)有力競爭者。上周，日產(chǎn)汽車方面正式宣布，豪華車品牌英菲尼迪的新全球總部將落戶香港，推動英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球年銷售量50萬輛的目標(biāo)。然而，這一舉動也被外界理解成日產(chǎn)為英菲尼迪國產(chǎn)化所作出的重要準(zhǔn)備。分析指出，國內(nèi)汽車市場雖然整體環(huán)境不景氣，但豪華車細(xì)分市場繼續(xù)保持著高速增長，英菲尼迪一旦實(shí)現(xiàn)本土化，將對第一陣營的奧迪、寶馬與奔馳帶來一定的挑戰(zhàn)。

落戶香港強(qiáng)化親和力

據(jù)了解，英菲尼迪的新全球總部將落戶香港，是作為日產(chǎn)“NISSAN POWER 88”中期業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分。目前，英菲尼迪制定了全球年銷售量50萬臺的目標(biāo)，此次在香港建全球總部這一舉措正是為了推動這一年銷售目標(biāo)。

“鑒于英菲尼迪在北美、歐洲、中國和東南亞等豪華車市場業(yè)務(wù)的快速增長，我們選擇了香港這一最佳位置建立新的英菲尼迪全球總部。借此良機(jī)，我們可以強(qiáng)化英菲尼迪品牌的亞洲親和力，而這將令英菲尼迪有別于其他豪華車競爭對手以及日產(chǎn)。”日產(chǎn)汽車有限公司和英菲尼迪執(zhí)行副總裁安迪帕默表示，而英菲尼迪增長戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，在一定程度上有賴于中國以及其他一些正在快速增長的亞洲市場強(qiáng)大需求的推動。在香港整合英菲尼迪的全球下游職能部門，將可以更加有效地為這一戰(zhàn)略服務(wù)。

據(jù)了解，隨同英菲尼迪的新全球總部落戶香港，還有一個日產(chǎn)全球有限公司（NGL）。該公司實(shí)體將于2012年4月開始運(yùn)營，設(shè)在香港的職能部門隸屬于NGL的組織架構(gòu)之下，這一部門將為日產(chǎn)“NISSAN POWER 88”中期業(yè)務(wù)計(jì)劃中戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮至關(guān)重要的作用。而香港機(jī)構(gòu)的職能將包含日產(chǎn)全球市場傳播的部分業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)方面表示，香港的職能部門將理所當(dāng)然地被全球市場傳播團(tuán)隊(duì)視為一個國際傳媒中心，尤其是服務(wù)于中國、印度和東盟地區(qū)等重要市場的傳播團(tuán)隊(duì)。設(shè)在香港的公司職能部門，編制預(yù)計(jì)在100人左右，這些人才將成為日本橫濱全球總部的有力補(bǔ)給。

或?qū)⒏淖儌鹘y(tǒng)競爭格局

就在宣布英菲尼迪總部遷往香港同時，日產(chǎn)汽車發(fā)言人也表示正在考慮中國生產(chǎn)英菲尼迪。這一表態(tài)，也讓外界解讀為日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)“明年國產(chǎn)”。

目前，盡管日產(chǎn)中國以及英菲尼迪中國方面均否認(rèn)了“國產(chǎn)”傳言。但分析指出，英菲尼迪已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的條件，其銷量已經(jīng)從2007年的1550輛，上漲至今年超過20000輛，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也超過了50家。而根據(jù)日產(chǎn)提出的中期事業(yè)計(jì)劃，英菲尼迪品牌是發(fā)展的重點(diǎn)，全球年銷售量也將從去年的15萬輛達(dá)到50萬輛。這其中，中國市場將承擔(dān)著舉足輕重的作用，如何有效為今后幾年鋪平快速成長的通道，實(shí)現(xiàn)本土化是其唯一之路。

更為重要的是，中國豪華車市場呈現(xiàn)出巨大的潛力，今年以來，中國汽車整體市場遭遇各種因素影響，增速大幅下滑近5%。然而在豪華車細(xì)分市場，依舊保持著前兩年的高速增長。

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，前10個月，奧迪在中國（含香港）的銷量超過了25.3萬輛，同比增長32.1%，中國市場銷量占全球總銷量的份額也進(jìn)一步擴(kuò)大到23.4%。與此同時，德國另外一家豪華車巨頭寶馬汽車，在中國的銷量也繼續(xù)保持快速增長，今年前10月銷量超過了18萬輛，同比增長近34%。

業(yè)內(nèi)人士表示，如果英菲尼迪實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，作為日系車第一家在華生產(chǎn)的豪華車品牌，在未來或?qū)廊A車市場的格局產(chǎn)生影響，將對奧迪、寶馬以及奔馳的第一陣營提出新的挑戰(zhàn)。