11月17日由寶馬中國、戴姆勒股份公司共同舉辦的為期兩天的“電動交通安全日”主題活動在北京落下帷幕?；顒悠陂g，寶馬公司展示了純電動汽車MINI E和ActiveE，BMW高效混合動力7系，以及BMW高效混合動力X6，有針對性的分享了寶馬電動汽車戰(zhàn)略發(fā)展藍(lán)圖?；顒友埩讼嚓P(guān)的政府部門、研究及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)以及大學(xué)院校等五十多家單位。近200位領(lǐng)導(dǎo)、專家和研究人員出席了活動，并進(jìn)行了廣泛而深入的溝通與交流。
這是一次寶馬電動汽車最新技術(shù)、成果和概念的展示。同時，也是關(guān)于中國電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是電池安全標(biāo)準(zhǔn)等近期熱議話題的實質(zhì)性討論，是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定與電動汽車安全性技術(shù)發(fā)展的一次有意義的思想碰撞。作為電動汽車發(fā)展的積極推動者，寶馬介紹了全球電動汽車以及電池技術(shù)的發(fā)展趨勢，并且分析了推動電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。
寶馬（中國）服務(wù)有限公司車輛技術(shù)部副總裁康凱思先生出席會議并參與討論，他表示：“寶馬集團(tuán)相信未來中國在新能源車的普及方面將發(fā)揮重要作用。寶馬集團(tuán)是電動汽車研發(fā)的先鋒和踐行者，在全球范圍內(nèi)積極與各國政府和能源供應(yīng)商合力推動電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定。在中國電動汽車領(lǐng)域我們也開展著政府層面的合作，并且我們的努力得到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。希望此次會議對于中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠起到積極的推進(jìn)作用。未來我們將繼續(xù)與中國的伙伴一道推進(jìn)中國新能源車的發(fā)展?！?/p>
寶馬集團(tuán)積極應(yīng)對環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，并且承諾用更少的燃油消耗和更低的排放帶來真正的純粹駕駛樂趣。從2002年開始，BMW高效動力（EfficientDynamics）策略就是寶馬集團(tuán)實現(xiàn)未來可持續(xù)個體機(jī)動性的解決方案。
BMW的高效混合動力技術(shù)是BMW高效動力（EfficientDynamics）策略的基石之一。2010年，應(yīng)用BMW EfficientDynamics（高效混合動力）技術(shù)的BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6實現(xiàn)量產(chǎn)，標(biāo)志著BMW高效動力策略進(jìn)入新的發(fā)展階段。
BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，包括一臺具有雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動力單元和一臺3相同步電動馬達(dá)，動力系統(tǒng)總共可以提供342kW的輸出功率和700Nm的強(qiáng)大扭矩。這種采用中度混合動力技術(shù)的智能組合顯著提高了這款豪華轎車的效率和動態(tài)性能。BMW高效混合動力7系從靜止加速到100km/h只需4.9s，最高車速由電子限速器控制在250km/h。
BMW高效混合動力X6采用雙模全混合動力技術(shù)，動力系統(tǒng)由一臺具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴技術(shù)、輸出功率為300kW的V8發(fā)動機(jī)以及兩臺輸出功率分別為67kW和63kW的電動馬達(dá)組成，最大輸出功率高達(dá)357kW，峰值輸出扭矩為780Nm，這使得BMW高效混合動力X6成為世界上最強(qiáng)勁的混合動力車輛，同時在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到最佳平衡。車輛從靜止加速到100km/h僅需5.6s。
BMW高效混合動力X6提供了三種行駛模式：純電動行駛、內(nèi)燃機(jī)動力行駛，以及在兩種動力結(jié)合的模式下行駛。在純電動模式行駛時，車速可達(dá)60公里/小時，同時實現(xiàn)了零二氧化碳放。
電動汽車發(fā)展是寶馬集團(tuán)高效動力策略（BMW EfficientDynamics）的支柱之一。寶馬在電動汽車領(lǐng)域的探索可追溯到上世紀(jì)70年代，已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗，并正在積極與中國的合作伙伴分享。2008年年底，寶馬集團(tuán)從美國開始在全球范圍內(nèi)投放600多輛MINI E汽車進(jìn)行實路測試，收集電動汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，并在2010年底前，在中國引入50輛MINI E電動車進(jìn)行實路測試項目。
MINI E裝備一臺輸出功率高達(dá)150kW的電動馬達(dá)，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛從靜止加速到100km/h僅需8.5s。動力傳遞安靜平順，而且實現(xiàn)車輛的完全零排放，這是超大城市個人交通的理想之選。
BMW ActiveE概念車是寶馬繼全電動的MINI E之后推出的第二款車型。ActiveE概念車以BMW 1系雙門轎跑車為原型，裝備一臺最大輸出功率為125kW的電動機(jī)，是一款零排放、四座、后備箱容積200升、后輪驅(qū)動，兼?zhèn)銪MW卓越的操控性能的電動車。2012年起，BMW將在全球、包括中國進(jìn)行大范圍的ActiveE的實路測試，個人客戶將在日常駕駛中使用該車?；趶膶嵚窚y試中收集的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，BMW將對電能驅(qū)動單元進(jìn)行下一步的研發(fā)。
2011年2月，寶馬集團(tuán)推出了專屬電動汽車的i品牌。7月29日，寶馬集團(tuán)在德國法蘭克福會展中心隆重推出純電動BMW i3概念車和插電式混合動力BMW i8概念車，展示其對未來個體機(jī)動性的解讀。這兩款全球首次亮相的概念車，詮釋了寶馬集團(tuán)全新子品牌BMW i旗下首批量產(chǎn)電動車的設(shè)計理念。BMW i3和 BMW i8將于2013年和2014年陸續(xù)上市。
通過BMW i，寶馬集團(tuán)再次捍衛(wèi)了其作為全球最具創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展能力的高檔汽車制造商的市場領(lǐng)先地位，連續(xù)7年穩(wěn)居道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)行業(yè)首位的驕人成績便是最具說服力的證明。通過BMW i，寶馬集團(tuán)為應(yīng)對未來個體機(jī)動性的挑戰(zhàn)提供了全方位的解決方案。