日產(chǎn)和戴姆勒日前宣布，將從2014年開始，合作在日產(chǎn)位于美國田納西州的動(dòng)力總成廠生產(chǎn)奔馳4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)能25萬臺(tái)。該廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將配裝在奔馳和英菲尼迪車型上。

“這是日產(chǎn)與戴姆勒進(jìn)行務(wù)實(shí)合作的又一里程碑，也是目前為止我們在歐洲以外開展的最大合作項(xiàng)目?！崩字Z-日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩說，“本地化生產(chǎn)在降低匯率風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可促進(jìn)我們在北美業(yè)務(wù)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，這對于雷諾-日產(chǎn)和戴姆勒來說是件共贏的好事情?！?/p>

此次合作是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)首次在北美自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)，田納西工廠的地理位置和物流水平將為發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)與銷售提供強(qiáng)有力的保證。預(yù)計(jì)該廠將從2014年開始為奔馳C級車提供發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車在戴姆勒位于阿拉巴馬州的裝配廠組裝。

戴姆勒董事會(huì)主席兼奔馳總裁蔡澈說：“根據(jù)奔馳‘2020增長戰(zhàn)略’，我們決定提高產(chǎn)能，以滿足客戶的需求。通過與雷諾-日產(chǎn)加深合作，奔馳將充分利用合作產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。”

日產(chǎn)從1997年起在田納西州戴克德建動(dòng)力總成廠，為日產(chǎn)和英菲尼迪在美國生產(chǎn)的所有車型提供4缸、6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該廠還有曲軸鍛造和缸體鑄件等業(yè)務(wù)。2011年，該廠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能超過58萬輛。

戴姆勒和雷諾-日產(chǎn)于2010年4月達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。雙方的第一項(xiàng)合作是聯(lián)合研發(fā)奔馳斯瑪特和雷諾Twingo系列車型，合作成果計(jì)劃于2014年第一季度問世，其中兩座斯瑪特將在奔馳的法國漢巴赫工廠生產(chǎn)，雷諾斯洛文尼亞新梅斯托工廠除生產(chǎn)雷諾品牌車型外．還將生產(chǎn)4座斯瑪特。第二個(gè)項(xiàng)目是聯(lián)合開發(fā)奔馳全新入門級城市貨車，新車預(yù)計(jì)2012年年底推出，在雷諾的法國Maubeuge工廠生產(chǎn)。第三個(gè)項(xiàng)目是雙方交叉供應(yīng)動(dòng)力總成，該項(xiàng)目為奔馳斯瑪特和雷諾Twingo提供3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、為雙方聯(lián)合開發(fā)的輕型商用車和奔馳新一代高端緊湊型車提供4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，奔馳的4缸和6缸柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器也將用在日產(chǎn)和英菲尼迪的車型上。

“戴-雷-日”聯(lián)盟成立以來，合作范圍逐漸擴(kuò)大。接下來，三方將實(shí)現(xiàn)部分平臺(tái)共享，即英菲尼迪將以奔馳緊湊型轎車為基礎(chǔ)，研發(fā)一款高端緊湊型車，于2014年推出。此外，三方還在零排放汽車方面開展合作，由奔馳的德國卡門工廠提供電池，雷諾-日產(chǎn)提供電動(dòng)機(jī)，新車將于2014年問世。