雷克薩斯在北美國際車展向全球發(fā)布全新油電混合動力運動轎跑概念車LF-LC。這款概念車著重凸顯了以駕駛者為中心的造車理念，并展示了雷克薩斯未來的設計方向。雷克薩斯北美副總裁兼總經理馬克?坦普林（Mark Templin）表示：“雷克薩斯的設計革新源自CT和GS，LF-LC沿續(xù)并進一步推進了這一全新設計風格。這款油電混合動力運動轎跑概念車并未拘泥于普通轎跑車的設計理念，其在性能、設計風格和技術上都有極大突破?！?/p>

雷克薩斯在日本的設計中心提出要打造一款前所未有的油電混合動力運動轎跑概念車，設在美國加利福尼亞州紐波特海灘的Calty設計工作室接受了這一挑戰(zhàn)。他們力求通過令人心動、前衛(wèi)時尚的美感以及無與倫比的先進技術重新塑造雷克薩斯汽車，同時兼顧豪華車消費者的品味與內涵。Calty工作室負責人Kevin Hunter說：“這款美輪美奐的LF-LC概念車是我們共同努力的結晶，它完美詮釋了雷克薩斯的創(chuàng)造力，將我們夢想中的高級運動轎跑車化為了現實?！?/p>

雷克薩斯標志性的紡錘形格柵和車尾結構在LF-LC概念車上得到了更加大膽的詮釋，展示了雷克薩斯全新的設計語言。華麗的曲線自然流暢地勾勒出一個個靈動而巧妙的棱角，令車身展現出線條、光影與彎角交相輝映的迷人效果。

此款概念車的紡錘形格柵采用了深色鋁質邊框，其網狀格柵呈現出三維立體效果，格柵底端兩側的進氣口則實現了設計性與功能性的完美融合?！癓”形日間行車燈及縱向漸變點陣式霧燈營造出動態(tài)美感。LF-LC的整體車輪廓呈現出剛勁有力、動感十足的外形，這無疑是一款駕駛者之車，而其車身上的線條更勾勒出了躍躍欲動、蓄勢待發(fā)之勢。

LF-LC概念車的玻璃天窗可快速向后滑動開啟，給人以敞蓬駕駛的暢快感受。從現代建筑設計中汲取靈感，車尾處的輕型懸臂支柱，將車頂全景天窗與側面間構建出一個玻璃接合面。微微上揚的車窗線條和拋光鋁質飾條的獨特設計也堪稱出人意料。總體來看，這種玻璃座艙設計不僅能使駕駛員的視線更加開闊，而且也令車身線條更顯流暢。

動感十足的駕駛艙線條一直延伸到車尾行李箱，其質感的外形與車頭紡錘形格柵的設計主題遙相呼應，更營造出獨一無二的寬闊感。尾燈的設計靈感則源自噴氣式飛機起飛時的視覺效果，并結合車內照明系統(tǒng)營造出強烈的深遂感。車尾的霧燈與前霧燈一樣，也采用了漸變點陣式設計。同時，該車的一體式尾燈和霧燈也延續(xù)了“L”形設計，并與車尾下方醒目搶眼的四排氣管系統(tǒng)相映成趣。

與LF-LC炫酷外觀形成鮮明對比的是，該車內部空間采用質地柔和的材質和自然流暢的造型，在視覺效果與功能性上打造出了完全以駕駛者為中心的氛圍，開闊且有安全感。立體弧形的側面板和高高的中控臺將駕駛員包裹其中，其設計令駕駛區(qū)域的各種控制裝置均觸手可及，有利于駕駛員集中精力觀察路面狀況。

雷克薩斯致力于創(chuàng)造人性化的駕駛體驗。為此，LF-LC概念車采用了Remote Touch信息操作系統(tǒng)，使駕駛員無需移動位置或轉移視線即可輕松操作控制裝置。車內雙12.3英寸LCD屏幕可提供信息和導航顯示，信息輸入則是通過操作區(qū)內的觸摸屏實現。音頻系統(tǒng)、溫度控制和導航功能界面均采用彈出式觸摸屏鍵盤，便于輸入復雜信息。不僅如此，LF-LC的每扇車門都有類似的觸摸屏，用于控制車窗、后視鏡、座椅調節(jié)和個人娛樂設置。駕駛員正前方分層排列著多種儀表，LCD液晶顯示屏和透明OLED顯示屏分別用于顯示溫度、油表、轉速表以及Eco經濟駕駛模式指示表等。

LF-LC的駕駛艙內被光滑的小羊皮、拉絲金屬和原木所裝飾。賽車風格的輕量化前排座椅采用了多層結構，再現了駕駛艙內曲線交錯的設計風格。賽車式方向盤同樣采用了輕量化設計，并集成了多種控制功能及啟動按鈕。除此以外，精致細膩的縫線細節(jié)突顯了內飾空間的自然流動感。

LF-LC概念車搭載了先進的雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)，使其兼具卓越的駕駛性能和出色的燃油經濟性?！傲钊嘶匚兜脑O計完美傳遞出了雷克薩斯豐富的創(chuàng)造力，”Templin表示，“這款搭載全新一代油電混合動力系統(tǒng)的概念車能夠在提供暢快淋漓的駕駛體驗的同時更加環(huán)保?！?/p>