新款法拉利California將在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，已投產(chǎn)的這款新車型重量減少30kg，輸出功率增加30hp（約22kW）。

法拉利California的GDI V8發(fā)動機采用全新的排氣歧管和發(fā)動機脈譜圖，在轉(zhuǎn)速為5000 r/min時輸出功率可達490 hp（約合360kW），最大扭矩為505 Nm。扭矩曲線也經(jīng)過改進，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)得到了全面優(yōu)化。在制造California的底盤時，Scaglietti制造中心采用了尖端的鋁加工工藝和構(gòu)造技術(shù)，使車身總體重量減少30kg，同時絲毫無損其結(jié)構(gòu)剛度與性能。

這些改進措施造就了性能更強的法拉利California，其0～100km/h加速時間縮短至3.8s。這不僅加強了該車的運動氣息，也將法拉利California的經(jīng)典風(fēng)格與特色完整地傳承了下來，作為一款采用可折疊硬頂和2+座位配置的跑車，法拉利California以其卓越的性能和非凡的多功能性贏得了舉世贊譽。

為了給客戶帶來更加動力澎湃的GT跑車駕駛體驗，法拉利工程師研發(fā)出了可選的“Handling Speciale”套件，其中包括了經(jīng)過改進的懸掛裝置，可最大限度減少車身側(cè)傾，使跑車能夠更加迅捷靈敏地響應(yīng)駕駛者的操作指令。

“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的電控單元（響應(yīng)時間縮短50%）控制的磁流變減震器，該電控單元運行了法拉利的專利軟件。該套件還配有更堅硬的彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精確的車身控制與舒適的駕駛體驗。不僅如此，California還采用新型轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動比提高了10%，能以更小的方向盤角度更快速地入彎。

所有這些新功能的結(jié)合進一步凸顯了California的運動特性與其超凡的GT性能，以及法拉利的品牌DNA。

與上述技術(shù)特點相輔相成的是法拉利造型設(shè)計中心推出的更為豐富多樣的全新色彩選擇，其中包括雙色外觀、三層涂裝工藝，以及以現(xiàn)代手法重新詮釋的經(jīng)典配色方案，使無與倫比的個性化定制方案得到了進一步拓展。此外，法拉利California車主還可免費享受長達七年的原廠維護計劃。