法拉利于第82屆日內(nèi)瓦國際車展首日隆重揭開了兩款重量級新車的面紗：代表了躍馬家族全新一代12缸車型的F12berlinetta，以及得益于法拉利的持續(xù)研發(fā)成果，升級至更輕更強勁的法拉利California，其“Handling Speciale”套件將可根據(jù)車主需要選配。
F12berlinetta本次全球首秀為法拉利全新12缸及8缸車型系列再添點睛之筆，它標志著法拉利在短短4年內(nèi)已成功實現(xiàn)“為全世界不同法拉利愛好者提供不同的法拉利跑車”的企業(yè)理念。新車型擁有更高的輸出功率和效率，而油耗和排放則成功降低30%。這一成果的取得歸功于法拉利對車輛系統(tǒng)（發(fā)動機、空氣動力學(xué)、輪胎、制動系統(tǒng)和諸多附件）進行的全方位深入研發(fā)。
F12berlinetta是法拉利有史以來動力最強勁、性能最優(yōu)異的公路版跑車。展臺上的F12berlinetta向人們展示了兩種全新配色方案——Rosso Berlinetta和Aluminium。該款新車搭載了新型V12發(fā)動機，擁有高度改良的驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)，并配備了最先進的組件和控制系統(tǒng)。F12berlinetta的空氣動力學(xué)表現(xiàn)同樣達到了極致，重新定義了法拉利的經(jīng)典設(shè)計理念。
F12berlinetta的軸距被縮短，其發(fā)動機、儀表盤和座椅在整個車身結(jié)構(gòu)中的重心高度被降低，而全新的懸掛系統(tǒng)和變速箱布局讓工程師得以縮小車身后部的體積，從而造就了這款重心更低、更為緊湊的V12雙門跑車。F12berlinetta擁有理想的重量分配比（54%的車重分布于后軸），車身重心也進一步降低至底盤。
F12berlinetta全新的車架底盤和車身外殼應(yīng)用了不少于12種鋁合金（其中一部分在汽車行業(yè)尚屬首次應(yīng)用），并采用多種裝配和連接技術(shù)，使其車重保持在1525 kg，結(jié)構(gòu)剛度提升了20%，造就了無以倫比的整車性能。
配備了排量為6262cc的200個大氣壓力燃油直噴65°夾角V12發(fā)動機，F(xiàn)12berlinetta的自然吸氣式12缸發(fā)動機擁有令人瞠目的卓越性能。它在轉(zhuǎn)速為8250r/min時的最大功率輸出為740 CV，功率系數(shù)118 CV/L，最大轉(zhuǎn)速8700 r/min。這些數(shù)字均創(chuàng)造了此類發(fā)動機的最高紀錄。扭矩峰值達690Nm，在轉(zhuǎn)速僅為2500 rpm時就能實現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保了該車優(yōu)異的加速性能和響應(yīng)能力。
F12berlinetta在燃油經(jīng)濟性方面也取得顯著提升，其油耗為15L/100km，二氧化碳排放量為350g/km，實現(xiàn)了30%的降幅。如此優(yōu)異的表現(xiàn)令該款跑車成為頂級跑車行列中的佼佼者。
空氣動力學(xué)設(shè)計在F12berlinetta悉心整合且極具創(chuàng)意的造型設(shè)計方面起著至關(guān)重要的作用。其一是空氣橋，它利用發(fā)動機罩產(chǎn)生下壓力；其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置只在高工作溫度下打開剎車冷卻管道的導(dǎo)流葉片。這些解決方案使得F12berlinetta在200 km/h時獲得123 kg的下壓力（風(fēng)阻系數(shù)僅為0.299），成為了法拉利歷史上整體空氣動力學(xué)效率最高的車型（是599 GTB Fiorano的2倍）。F12berlinetta的造型由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造，實現(xiàn)了和諧、均衡的車身比例。這款充滿創(chuàng)新的純正法拉利雙門跑車綜合了躍馬12缸車型的所有標志性設(shè)計理念，線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車內(nèi)空間卻異常寬大，舒適度極高。
車身后部無縫整合了尾部擴散器的垂直柵板，通過時尚、實用的設(shè)計重新詮釋了Kamm Tail車尾造型。由此形成的獨特T形車尾配備了兩枚全LED圓形尾燈及靈感源自F1賽車的后霧燈。
與此同時，最新一代碳陶瓷制動系統(tǒng) (CCM3)、創(chuàng)新型磁流變懸掛控制系統(tǒng) (SCM-E) 和最新開發(fā)的車輛電子控制系統(tǒng)（E-diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS）是F12berlinetta超群性能的重要組成部分。這些控制功能集成在一塊專為新車型設(shè)計的反應(yīng)迅捷的CPU中。
F12berlinetta從靜止加速到100 km/h只需3.1s，而0～200 km/h僅需8.5s；它在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。F12berlinetta無可爭議的成為法拉利歷史上性能最出色的公路版跑車。除擁有絕佳性能之外，無論在賽道還是公路上，該款跑車轉(zhuǎn)向靈活反應(yīng)靈敏，即使在低速行駛時也能為駕駛者帶來不亞于中-后置發(fā)動機車型的卓越體驗。
F12berlinetta的全新Frau皮革內(nèi)飾巧妙融合了法拉利的兩大精髓——先進的技術(shù)和精湛的手工藝細節(jié)。人機操控界面將所有控制裝置均集中于駕駛者觸手可及之處。經(jīng)過對座艙的優(yōu)化設(shè)計，F(xiàn)12berlinetta的內(nèi)部空間實現(xiàn)了利用最大化，車座后方擁有更大容量的行李箱，乘客可以透過后擋板上的獨特設(shè)計輕松布置這個行李空間。儀表盤上設(shè)有全新的碳纖維輕合金氣孔，靈感來源于航空工業(yè)設(shè)計。F12berlinetta的副駕駛儀表臺亦有乘客顯示屏可供選配。
全新一代12缸車型的法拉利F12berlinetta
全新一代12缸車型的法拉利F12berlinetta
全新一代12缸車型的法拉利F12berlinetta現(xiàn)場發(fā)布
法拉利總裁蒙特澤莫羅與法拉利F12berlinetta
展車邊的菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)（左）與法拉利總裁蒙特澤莫羅
本屆日內(nèi)瓦車展上另一款首次亮相的車型是全新法拉利California，這款車型重量比之前減少30 kg，輸出功率卻提升了30 CV。展車的車身顏色為Blu Swaters，配以Grigio Argento Nürburgring車頂和Sabbia內(nèi)飾。其發(fā)動機的輸出功率為490 CV。法拉利的工程師們通過尖端的鋁加工技術(shù)提升了底盤性能，并大幅降低了其總重。全新的California從靜止加速到100 km/h僅需3.8s。車主還可以選配“Handling Speciale”套件減少車身側(cè)傾，提升車輛響應(yīng)能力，從而實現(xiàn)更為動感的駕駛體驗。“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的電控單元（響應(yīng)時間縮短50%）控制的磁流變減震器，該電控單元運用了法拉利專利軟件。這款車同樣配備了更加堅硬的彈簧和全新的減震器，令轉(zhuǎn)向齒比增加了10%。
法拉利家族的另外兩位新成員亦在本次車展上同臺亮相：它們分別是車身顏色為Bianco Italia的FF和車身顏色為Giallo Tristrato的458 Spider。此外，采用Rosso Corsa和Nero Daytona 雙色車身的458 Italia也為法拉利展臺增添了光彩。
本次車展上，法拉利還為意欲打造自己獨特專屬愛駕的車主們設(shè)置了“Tailor-Made”個性化定制服務(wù)專區(qū)。在這里，精選的材料、顏色和配飾不僅涵蓋了法拉利的傳統(tǒng)和歷史，還融入了最新的潮流趨勢。“Tailor-Made”個性化定制服務(wù)專區(qū)展示了一輛配以獨特個性化選項的FF，它擁有全新三層Grigio Ingrid車身顏色，細條紋布和Testa di Moro色半苯胺皮革拼接的座椅，以及羊絨頂蓬內(nèi)襯和柚木裝飾行李箱，令人贊嘆不已。