◆ 在日內(nèi)瓦車(chē)展公布 EXP 9 F 全輪驅(qū)動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)概念
◆ 有望成為繼 Mulsanne 和歐陸系列之后的第三代賓利旗艦車(chē)型
◆ 大膽重新詮釋賓利寬敞、多用途和高性能 SUV 車(chē)型的設(shè)計(jì)
◆ 現(xiàn)代、手工打造的奢華、先進(jìn)車(chē)內(nèi)技術(shù)、視野廣闊的座椅設(shè)計(jì)和全地形能力的組合
◆ 6.0 L雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8檔變速器

賓利將在日內(nèi)瓦車(chē)展上以全新的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)概念 EXP 9 F SUV 展示未來(lái)的愿景。公司的設(shè)計(jì)師和工程師設(shè)計(jì)了一款全新的賓利頂級(jí)汽車(chē)—— 一款無(wú)論在觀(guān)看盛大表演、在沙丘上還是在高速公路上超車(chē)都感覺(jué)舒適自在的車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一款賓利車(chē)型，但與之前的賓利車(chē)型完全不同，EXP 9 F 將可能成為繼定制 Mulsanne 和高性能歐陸 GT、GTC 和飛馳之后的第三代賓利旗艦車(chē)型。

如今，作為一個(gè)擁有從上海延伸到比佛利山莊的 160 家經(jīng)銷(xiāo)商的全球豪華品牌，賓利在每個(gè)大陸的客戶(hù)群的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。對(duì)于許多客戶(hù)來(lái)說(shuō)，具有寬敞、多功能車(chē)廂和視野廣闊的座椅設(shè)計(jì)，加上賓利經(jīng)典的動(dòng)力、性能、先進(jìn)技術(shù)和手工打造的奢華，賓利全輪驅(qū)動(dòng) SUV 將是公路和越野的自然選擇。

“我們都對(duì)超豪華的高性能賓利 SUV 的潛能感到非常興奮。我們知道許多賓利客戶(hù)已經(jīng)擁有 SUV，他們喜歡其風(fēng)格、奢華、性能和多功能。通過(guò) EXP 9 F，賓利正做出明確的聲明：我們同時(shí)擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)和愿望來(lái)滿(mǎn)足和超越客戶(hù)的預(yù)期?！辟e利汽車(chē)主席兼行政總裁Wolfgang Dürheimer。

大膽、活力四射、極具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)

※ EXP 9 F 以創(chuàng)新的細(xì)節(jié)重新詮釋了賓利主打風(fēng)格

※ 雕塑感流線(xiàn)表面突出了動(dòng)力、氣勢(shì)和穩(wěn)健

從設(shè)計(jì)師的角度來(lái)看，EXP 9 F 是一個(gè)夢(mèng)幻工程，一次創(chuàng)造全新賓利風(fēng)格的機(jī)會(huì)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從一開(kāi)始就對(duì)全新賓利 SUV 有著明確的愿景，設(shè)計(jì)總監(jiān) Dirk van Braeckel 解釋道：“EXP 9 F 必須是運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)領(lǐng)域的巔峰之作，設(shè)定此類(lèi)汽車(chē)的全新基準(zhǔn)。其風(fēng)格必須體現(xiàn)賓利的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，盡管其有完全不同的風(fēng)格和用途，以及保持賓利傳統(tǒng)的雕刻流線(xiàn)表面?！?/p>

全新的賓利車(chē)型允許造型團(tuán)隊(duì)采用更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)方法。汽車(chē)外形非常大膽、極富動(dòng)感，結(jié)合了簡(jiǎn)潔、飽滿(mǎn)的表面和標(biāo)志性特征線(xiàn)條，同時(shí)保持奢華和動(dòng)力的品質(zhì)—— 一款純正的賓利車(chē)型。EXP 9 F 對(duì)矩陣格柵、圓燈和強(qiáng)勁的動(dòng)力線(xiàn)條以及每個(gè)側(cè)面的車(chē)腰等主要的賓利風(fēng)格進(jìn)行了重新詮釋。“精雕細(xì)刻”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和創(chuàng)新細(xì)節(jié)突出了這款超奢華 SUV 的強(qiáng)勁風(fēng)格。

設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)靈感不僅來(lái)源于 EXP 9 F 更具多功能的特性，而且來(lái)源于著名賓利 Blower 車(chē)型的“可視工程設(shè)計(jì)”。例如，日間行車(chē)燈孔還可作為雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓冷卻器進(jìn)氣口，每個(gè)孔采用引人注目的網(wǎng)格蓋渦輪風(fēng)扇設(shè)計(jì)和“內(nèi)螺紋”內(nèi)表面處理。

補(bǔ)充極具雕刻感車(chē)身的驚艷 23 英寸合金輪轂延續(xù)了渦輪機(jī)主題。多輻輪轂讓人回想起傳統(tǒng)的渦輪風(fēng)扇葉片形狀，而安裝在中央的輪轂螺母兼具賓利上世紀(jì) 20 年代的勒芒賽車(chē)的中控旋轉(zhuǎn)器和當(dāng)今 8 速高科技賽車(chē)合金的單個(gè)螺母。

在車(chē)尾，大弧度的后擋板不落俗套，襯托清晰的運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格，而超寬兩件式后擋板則提供了駕駛旅行車(chē)時(shí)的多功能性。具有“內(nèi)螺紋”內(nèi)表面的雙排氣管充實(shí)了 EXP 9 F 的大膽設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其橢圓形狀與尾燈組形成呼應(yīng)。尾燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于噴氣戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在內(nèi)聚集光線(xiàn)，并向外發(fā)散光線(xiàn)。

內(nèi)飾充滿(mǎn)實(shí)用性的豪華

※ 具有精致的英國(guó)“運(yùn)動(dòng)型”豪華工藝細(xì)節(jié)的明亮輕快的現(xiàn)代車(chē)廂設(shè)計(jì)

※ 采用現(xiàn)代觸屏和定制界面技術(shù)

※ 使用極為耐用的表面全新闡釋傳統(tǒng)的手工材料

※ 高度實(shí)用性包括多功能后車(chē)廂布局和全寬度兩件式后擋板

賓利以其極致的組合著稱(chēng)——技術(shù)和工藝、豪華和性能，同時(shí) EXP 9 F 的內(nèi)飾表達(dá)出與其材料使用、技巧和技術(shù)明顯相反的做法，Dirk van Braeckel 解釋道： “內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所面臨的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造一個(gè)奢華和實(shí)用性兼具的車(chē)廂。結(jié)果就是具有廣闊公路視野和多功能布局的明亮輕快的駕乘環(huán)境，這以創(chuàng)新的現(xiàn)代方式展示了賓利的工藝和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。”

木頭、皮革以及打磨金屬（如鋁、黃銅和青銅等）等傳統(tǒng)手工打造的部件打造了英式奢華風(fēng)格，而使用這些部件的方法則創(chuàng)造了全新的現(xiàn)代內(nèi)飾氛圍。柔軟皮革與極為耐用的表面形成對(duì)比 – 概念車(chē)的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了為座椅靠背、頂輥和儲(chǔ)物箱使用鞍皮 – 而模擬邊框和刻度盤(pán)則與 TFT“虛擬”儀表配對(duì)。

甚至奢華的絲質(zhì)羊毛地毯都可以翻過(guò)來(lái)使用 – 地毯反面采用耐用的帶肋鞍皮，可在駕駛者和乘客準(zhǔn)備參加盛大的戶(hù)外活動(dòng)時(shí)使用。

垂直的儀表板設(shè)計(jì)采用了有點(diǎn)負(fù)表面的全寬度單件木頭飾面和可配置顯示的儀表。傳統(tǒng)的賓利“圓形”排氣管采用“內(nèi)螺紋”青銅內(nèi)表面，提供更加現(xiàn)代的功能外觀(guān)。中控臺(tái)是功能和出色人體工學(xué)的混合，其動(dòng)態(tài)的層次布局幫助構(gòu)建車(chē)廂的中心脊背?？刂婆_(tái)框架還是一個(gè)裝有一體雕刻把手的結(jié)構(gòu)組件。

采用全景玻璃面板流線(xiàn)車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)靈感來(lái)源于拉力賽車(chē)的防滾架，該設(shè)計(jì)同時(shí)凸顯了強(qiáng)度和輕盈。

后排座椅乘客可選擇以下：商業(yè)模式，使用配有可折疊鍵盤(pán)的寬敞腿部空間，通過(guò) iPad 或平板電腦訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)；或使用電動(dòng)腳踏獲得更大傾斜位置；飲料桌；以及在信息娛樂(lè)屏幕上觀(guān)看電影。當(dāng)后排座椅沒(méi)有乘客時(shí)，可將它們往前放，為運(yùn)動(dòng)裝備或行李提供更大的儲(chǔ)物空間。

EXP 9 F 座椅采用 4+1 配置，可打開(kāi)后扶手使用可存放香檳和玻璃杯的冷藏箱。座椅采用菱形“肩線(xiàn)”的柔軟皮革，反映出傳統(tǒng)英式戶(hù)外運(yùn)動(dòng)外套的外觀(guān)。

在后排，兩件式后擋板的下半部分可用作觀(guān)看板凳或野餐桌。不用時(shí)，定制野餐籃被整齊放在儲(chǔ)物箱任意一側(cè)，但可輕松拿出。延伸到后擋板的雨棚可保護(hù)坐在下面的人；可在雨云密布的情況下將兩把雨傘裝在后部行李箱的任何一側(cè)。

視野廣闊的座椅設(shè)計(jì)和控制架構(gòu)

※ 傳統(tǒng)模擬與 TFT 和觸摸屏技術(shù)的創(chuàng)意結(jié)合

※ 定制界面工程設(shè)計(jì) – 專(zhuān)為個(gè)人定制的駕駛者可選儀表模式

正如一如既往的賓利那樣，EXP 9 F 設(shè)計(jì)概念提供幾乎無(wú)限的駕駛者信息和娛樂(lè)選擇。然而，設(shè)計(jì)和電氣工程團(tuán)隊(duì)力求避免一個(gè)雜亂或混亂的駕駛者和乘客環(huán)境，僅在每名用戶(hù)需要的情況下提供他們所需的信息。

由此，EXP 9 F 直接將 3D 導(dǎo)航等關(guān)鍵駕駛者信息顯示在駕駛者可一目了然的中央 TFT 面板上，同時(shí)在面板兩側(cè)安裝兩個(gè)模擬背光儀表盤(pán)。同時(shí)，由駕駛者和前排乘客共同使用的車(chē)廂溫度、通風(fēng)口和娛樂(lè)等控制位于中央觸摸屏和控制臺(tái)上。安裝在全寬度金屬框中的 TFT 屏幕一體式延伸至中控臺(tái)玻璃表面。

可根據(jù)公路狀況和旅行類(lèi)型從三種不同的駕駛模式中選擇：舒適、運(yùn)動(dòng)和越野。由此，可在高速公路下的衛(wèi)星導(dǎo)航和行駛在崎嶇小道時(shí)的“水坑攝像頭”之間切換駕駛者信息 TFT 面板。

賓利動(dòng)力和性能

盡管 EXP 9 F 概念采用的是賓利 6.0 L雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 檔變速器，但是公司最近推出的 4.0 L雙渦輪增壓 V8 或混合動(dòng)力系統(tǒng)都可滿(mǎn)足頂尖豪華 SUV 的性能要求。

盡管 EXP 9 F 主要用于探索全新設(shè)計(jì)領(lǐng)域——同時(shí)所有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選擇還在考慮之中，但是任何賓利 SUV 都可提供品牌經(jīng)典的強(qiáng)勁性能。例如，W12 6.0 升傳動(dòng)系統(tǒng)可提供 600 bhp 和 800 Nm 的扭矩，最高速度和 0-60 mph 加速時(shí)間等關(guān)鍵性能指標(biāo)都設(shè)定了 SUV 領(lǐng)域的全新基準(zhǔn)。

評(píng)估、改進(jìn)和未來(lái)規(guī)劃

當(dāng)在 2003 年推出第一代歐陸 GT 時(shí)，這代表了賓利作為全球豪華汽車(chē)品牌的重生，隨后推出的 Mulsanne、歐陸飛馳豪華汽車(chē)和全新歐陸 GT 等車(chē)型使得賓利品牌不斷壯大。

EXP 9 F 代表了一次將賓利設(shè)計(jì)價(jià)值、工藝和工程卓越轉(zhuǎn)化——至少在理論上 ，為品牌全新領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。賓利在全路驅(qū)動(dòng)歐陸系列方面的經(jīng)驗(yàn)使得賓利 SUV 概念成為公司的自然發(fā)展。

公司將在 2012 年日內(nèi)瓦車(chē)展后收集客戶(hù)和公眾對(duì) EXP 9 F 的反應(yīng)，以進(jìn)一步改進(jìn)該概念?？傊e利將在承諾生產(chǎn)之前仔細(xì)傾聽(tīng)來(lái)自全球客戶(hù)和潛在客戶(hù)的反應(yīng)。

“賓利旅行車(chē)無(wú)需成為一輛轎跑車(chē)、一輛敞篷車(chē)或一輛轎車(chē) ——它可以同等于 SUV。重要的是，這對(duì)于賓利的品牌價(jià)值來(lái)說(shuō)非常重要，同時(shí)與我們客戶(hù)的需求一致。” 銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)董事Alasdair Stewart。