近日，雷克薩斯攜全新一代ES車型亮相紐約國際車展，其中包括ES 350，以及雷克薩斯油電混合動力車型ES 300h。全新一代ES采用專屬雷克薩斯全新設(shè)計并有效提升了操控性能，必將繼續(xù)成為消費者的衷情之選。
雷克薩斯北美副總裁兼總經(jīng)理馬克?坦普林（Mark Templin）表示：“雷克薩斯ES系列自1989首次問世以來，將汽車產(chǎn)品的精致、優(yōu)雅和質(zhì)量水平推上了全新高度，多年來ES一直是我們最暢銷的明星產(chǎn)品。如今，全新一代ES不僅配備汽油發(fā)動機車型，更增加了油電混合動力車型，必將再度引領(lǐng)雷克薩斯在這一級別的領(lǐng)先優(yōu)勢。”
ES 350與油電混合動力ES300h令 ES系列更豐富
ES系列首次推出配備雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)的車型。ES 300h搭載2.5L L4阿特金森循環(huán)發(fā)動機，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）初步評估，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.9L。
全新的低摩擦雙凸輪發(fā)動機應(yīng)用了精密的動力管理系統(tǒng)，12.5:1的高壓縮比，配備智能正時可變氣門控制系統(tǒng)（VVT-i），大幅提升了整車的動力性能。與此同時，發(fā)動機采用無傳送帶設(shè)計，提高了燃油經(jīng)濟性和耐久性，接近零揮發(fā)的燃油系統(tǒng)令排放得以大幅降低。
ES300h通過四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標準模式（Normal）、運動模式（Sport）、經(jīng)濟模式（Eco）和純電動模式（EV）。在純電動模式下，油電混合動力系統(tǒng)電動機可以支持駕駛者進行低速短途駕駛；標準模式則平衡了駕駛性能及能耗，以滿足日常行車需求；選擇經(jīng)濟模式時，車輛具有良好的燃油經(jīng)濟性；而在運動模式下，其動力系統(tǒng)反應(yīng)更加迅速。
ES 350配備3.5L V6發(fā)動機帶雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)。6檔手自一體電子控制自動變速系統(tǒng)提高了操控性和燃油性，并使換擋更為流暢。低摩擦材料的使用也進一步提高了能效。
雷克薩斯家族設(shè)計
全新一代ES的車身姿態(tài)更低，干凈凝練的線條從車頭一直延伸至車尾，一氣呵成。車身四個角朝車輪轂方向收緊，車身比例更加完美。全新一代ES的軸距加長1.8英寸，車身整體長度加長1英寸，帶來更為寬敞的內(nèi)部空間。
全新一代ES運用雷克薩斯全新家族式前臉 - 紡錘形格柵。LED日間行車燈和組合式后燈彰顯出“L”的設(shè)計主旨。ES 350的后保險杠下緣設(shè)有雙排氣管，ES300h則采用隱藏排氣管及后擾流板，使車尾設(shè)計別具一格。此外，全新一代ES提供包括深棕云母金屬色和白金灰金屬色在內(nèi)的全新車身顏色選擇。
以駕駛者為中心的駕駛艙設(shè)計
駕駛艙的設(shè)計以駕駛者為中心并充分考慮人體工程學要求，顯示區(qū)和操作區(qū)明顯分開，以便駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂诘缆非闆r。分層顯示的儀表板可在駕駛者視線內(nèi)清晰顯示主要信息。中央顯示屏下方是一個自發(fā)光LED時鐘，典雅簡明的刻度和指針設(shè)計彰顯尊貴氣質(zhì)。控制裝置則集中放置在方向盤和中央控制臺上。
第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)讓駕駛者可以輕松操控空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、電話控制和導航系統(tǒng)等。通過中央控制臺上觸手可及的類似鼠標的裝置可以在屏幕菜單上輕松做出選擇。第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)可減少駕駛者眼部和手部移動距離，操作更為便捷，進一步提升駕駛安全性。
內(nèi)飾設(shè)計舒適寬敞
全新一代ES的內(nèi)室設(shè)計具有開放的空間感，視野更好，同時操控布局更為合理，更具安全感。全新內(nèi)室材料的應(yīng)用展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯精湛的工藝水平，體現(xiàn)了其品牌獨有的工匠技能。
全新設(shè)計的座椅，提高了駕駛舒適性。方向盤傾斜角度從24度降到22度，令駕駛姿勢更為自然。通過采用液體填充式發(fā)動機支架、新型吸音材料和經(jīng)過調(diào)校的發(fā)動機進氣口裝置，全新一代ES可將外部噪聲干擾降到最低。
座艙經(jīng)過重新設(shè)計后更為寬敞，顯著擴大了后排座椅腿部空間和膝部空間，其中膝部空間增加了2.8英寸，腿部空間增加了4.1英寸。此外，全新的前排座椅設(shè)計還為后排乘客提供了更大的腳部空間。
新款車型的舒適性和便利性還體現(xiàn)在配置設(shè)計上，包括后車窗遮陽簾、電動后風擋遮陽簾和電動后備廂門。車內(nèi)氛圍燈置于木飾板下邊緣，柔和地照亮儀表板和4個車門，營造出溫馨舒適的氛圍。
全新一代ES采用更為環(huán)保的NuLuxe仿皮座椅材質(zhì)。此外，還可選擇真皮或半苯胺高級真皮，以獲得更精致的感受。內(nèi)室顏色可選擇黑色、淺灰色和象牙色；內(nèi)飾板則可選擇黑色鋼琴漆、深棕雀眼楓木或天然竹木。
暢快自信的駕駛體驗
全新一代ES對懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化，車身更加堅固，操控更加精準。前懸架的反向螺旋彈簧提高了直線穩(wěn)定性。后懸架的幾何結(jié)構(gòu)進行了改良，減震性能得到改進，由此提高了駕駛的舒適度。轉(zhuǎn)向齒比減小，使轉(zhuǎn)向反應(yīng)更靈敏，感覺更直接。車身采用輕量化設(shè)計，使用高強度鋼，增加支撐桿和焊點，從而提高了車身剛度。盡管全新一代ES的車身尺寸更大，內(nèi)部更寬敞，并增設(shè)豪華裝備，車身重量卻減輕了近90磅。
全新一代ES將標配215/55 R17低滾動阻力輪胎和17英寸合金輪轂，并首次提供18英寸高光合金輪轂備選。
安全特性
全新一代ES配備了完備的安全裝置，為駕駛者提供安全保障。帶有倒車側(cè)方盲點監(jiān)視器（RCTA），可幫助發(fā)現(xiàn)汽車側(cè)面盲點位置的車輛，其中RCTA功能可在駕駛者倒車時提醒駕駛者注意后方穿越的車輛或行人。車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）集成了遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）采用亞毫米波雷達探測障礙物，幫助車輛對可能發(fā)生的碰撞預(yù)先做好準備。
全新一代ES標準配備了同級別車中領(lǐng)先的10個SRS氣囊，其中包括駕駛席和前排乘客席膝部和正面氣囊，以及前后排座椅側(cè)面氣囊和前后一體式簾式氣囊。帶有頸椎傷害緩和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效縮短的頭部移動，從而降低頸椎傷害的程度。
雷克薩斯多媒體系統(tǒng)
雷克薩斯高級音響系統(tǒng)配備8個帶自動音頻補償器的揚聲器、6碟CD播放器/DVD播放器、USB/iPad?接口和藍牙?。配備HDD硬盤導航系統(tǒng)的級別使用8英寸顯示屏，帶倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)。全新一代ES車型還提供帶15個揚聲器的Mark Levinson?高級音響系統(tǒng)。Mark Levinson?獨有的GreenEdge?技術(shù)讓功放輸出功率增加了一倍，同時能耗降低了50%。
馬克?坦普林（Mark Templin）表示：“全新一代雷克薩斯ES 350和ES 300h完美融合了前瞻科技、時尚設(shè)計和卓越性能，不僅能博得現(xiàn)有ES車主的欣賞，還能吸引新消費者的關(guān)注。相信在ES系列增加了混合動力版本ES 300h之后，雷克薩斯將打動更多豪華車領(lǐng)域的消費者?！?/p>
全新一代雷克薩斯ES 350
雷克薩斯首款ES混動車型ES 300h