保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)名譽(yù)主席費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷教授于2012 年4 月5 日在奧地利薩爾茨堡與世長(zhǎng)辭，享年 76 歲。保時(shí)捷全球主席兼首席執(zhí)行總裁穆倫（Matthias Müller）代表保時(shí)捷全體員工對(duì)費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷先生的辭世表示最深切的哀悼，并高度評(píng)價(jià)其對(duì)保時(shí)捷品牌所作出的卓越貢獻(xiàn)：“費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷先生是我們最親密的伙伴及導(dǎo)師，他的不幸離世，給我們帶來(lái)了巨大的哀傷。作為保時(shí)捷 911 之父，他締造了保時(shí)捷設(shè)計(jì)文化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，至今仍深刻影響著每一代的新款跑車設(shè)計(jì)。毫無(wú)疑問(wèn)，他的非凡理念是保時(shí)捷最值得永遠(yuǎn)珍視的寶貴財(cái)富，對(duì)于他的杰出貢獻(xiàn)，每一代保時(shí)捷人都將銘記于心?！?/p>

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷于 1935 年 12 月 11 日出生于德國(guó)斯圖加特，是費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）和多蘿西婭（Dorothea）的長(zhǎng)子。他在童年時(shí)期就與汽車結(jié)下了不解之緣，大部分時(shí)間都在爺爺費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）的工程辦公室和研發(fā)車間里度過(guò)。1943 年，全家人和公司一起遷至奧地利，并在策爾湖畔（Zell am See）展開求學(xué)之路。1950 年重返斯圖加特后，他進(jìn)入私立華爾道夫（Waldorf）學(xué)校繼續(xù)深造。畢業(yè)后，他被著名的烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院錄取。

1958 年，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷加入保時(shí)捷公司的前身——保時(shí)捷工程辦公室，并很快展露出其在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的非凡天賦——用粘土塑造了保時(shí)捷 356 車型系列的首款后繼車型。1962 年，他接管保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室，并在一年后打造出了風(fēng)靡全球的保時(shí)捷901（后更名為911）。費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的保時(shí)捷 911 堪稱跑車中的傳奇，在保持其經(jīng)典外形的同時(shí)，已經(jīng)發(fā)展到第七代車型。除了乘用車之外，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷還同時(shí)涉足上世紀(jì) 60 年代的賽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。其中最為著名的車型包括 804 型 F1 賽車，以及現(xiàn)在被稱為“史上最美賽車”之一的保時(shí)捷 904 Carrera GTS。

在保時(shí)捷向股份制企業(yè)過(guò)渡的1971 年至1972 年間，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷與其他家族成員一起退居二線。1972 年，他在斯圖加特成立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室（Porsche DesignStudio），其總部于1974 年遷至奧地利策爾湖畔（Zell am See）。在接下來(lái)的幾十年中，他以“Porsche Design”之名設(shè)計(jì)了諸多經(jīng)典男士配件，其中包括手表、眼鏡和書寫工具等，其作品在全球范圍內(nèi)備受稱道。與此同時(shí)，他和他的團(tuán)隊(duì)還以“Design by F.A. Porsche”的品牌為國(guó)際知名客戶度身定制了大量工業(yè)產(chǎn)品、家居用品和耐用消費(fèi)品。時(shí)至今日，其工作室所打造的每一款產(chǎn)品，都依然保持著其獨(dú)有的強(qiáng)烈而清晰的設(shè)計(jì)風(fēng)格。費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷的設(shè)計(jì)信條是：“設(shè)計(jì)必須具備功能性，而功能又不可脫離視覺美感，好的設(shè)計(jì)決不能有任何難以理解的成分存在。”費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷更認(rèn)為：“優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品無(wú)需多余的裝飾，杰出的設(shè)計(jì)理念應(yīng)當(dāng)只憑借形式便能征服他人。”他的作品外觀易于理解，又從不背離產(chǎn)品本身及其功能，因?yàn)樗钚牛骸俺錾脑O(shè)計(jì)作品必須是真實(shí)的。”

無(wú)論是作為一名設(shè)計(jì)師，還是其所設(shè)計(jì)的各類作品，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷都獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。比較重要的獎(jiǎng)項(xiàng)有——1968 年，他因保時(shí)捷 911 的出色設(shè)計(jì)而榮膺“ComitéInternationale de Promotion et de Prestige”大獎(jiǎng)；1992 年，漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（iF）給予其“年度最佳獲獎(jiǎng)?wù)摺狈Q謂。1999 年，奧地利總統(tǒng)授予他教授榮譽(yù)頭銜。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷與保時(shí)捷公司始終保持著親密無(wú)間的合作關(guān)系，也是公司的監(jiān)事會(huì)成員。在退出公司運(yùn)營(yíng)第一線后的幾十年內(nèi)，他仍然為保時(shí)捷跑車的設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)了巨大的力量，不斷為公司的正確發(fā)展方向和壯大提出寶貴的建議及意見。這在上世紀(jì)90 年代初保時(shí)捷經(jīng)歷困難時(shí)期時(shí)顯得尤為突出——在1990 年至1993 年任職公司監(jiān)事會(huì)主席期間，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷對(duì)保時(shí)捷運(yùn)營(yíng)狀況的好轉(zhuǎn)所作出的貢獻(xiàn)將被永遠(yuǎn)銘記。2005 年，他將監(jiān)事會(huì)主席的重任交給愛子奧利弗（Oliver），自己則擔(dān)任監(jiān)事會(huì)名譽(yù)主席一職。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷將葬在位于策爾湖畔舒特古德（Schüttgut）的家族墓地中，這里是他直系親屬的長(zhǎng)眠之地。正式葬禮將于不久后在斯圖加特舉行。

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷近照

費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷與傳奇的911跑車在一起

設(shè)計(jì)工作室中的費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷