Fisker汽車公司近日宣布在與美國能源部就5.29億美元貸款項目重新磋商期間，其特拉華州工廠停工，并裁員26人。該公司在一份聲明中表示，目前為止共收到能源部1.93億美元的貸款，大部分用于去年推出的Karma電動車。另有40人被裁員，這40名員工曾在Fisker加利福尼亞州Anaheim市的工廠參與設計和開發(fā)Karma豪華車。

Fisker的第二款汽車，名為Nina。Fisker表示能源部提供的3.36億美元貸款將作為該款汽車的項目資金。

由于電池組存在問題，F(xiàn)isker曾召回庫存車輛，導致Karma的上市一度推遲。能源部給予Nina項目的貸款將視Fisker公司Karma的研發(fā)和銷售狀況而定，可惜的是狀況并不理想。如今Fisker正在與能源部就修改貸款協(xié)議磋商，以爭取得到項目貸款。該公司自去年5月就沒有再得到貸款資金。Fiskeriche公司在一份聲明中表示，Nina的大部分工程設計工作已經(jīng)完成，期望能夠盡快恢復生產(chǎn)。

新聞分析：

“推完磨就殺驢”，似乎這是美國企業(yè)的文化。這種情況在中國一般不會發(fā)生。中國的企業(yè)多少總有一些感恩文化，更何況著眼于未來還需要人才儲備，不能“吃光用光，到辰光在說”。這就是為什么中國人的銀行儲蓄高的一個重要原因?；蛟SFisker真的到了山窮水盡的地步。

之前Volt電池起火 ，造成其銷量驟降，以及太陽能電池制造商Solyndra公司破產(chǎn)，使得奧巴馬又多了一個被共和黨政客攻擊的靶子。現(xiàn)在Fisker停產(chǎn)，又使奧巴馬多了一個濫用納稅人錢的罪狀。

現(xiàn)在中國的各種球隊，如籃球、足球、排球、乒乓等都有引進外援，那么搞產(chǎn)品研發(fā)為什么就不能引進一些人才，比如像這種被Fisker炒的人。這也幫奧巴馬解決失業(yè)問題盡一點微薄之力，引進這些技術的“載體”不是比引進技術更便宜嗎？

當然，要防止水貨。