提到超級運(yùn)動(dòng) SUV，蘭博基尼 Urus 可能是大多數(shù)人想到的第一個(gè)名字，因?yàn)?Urus 不僅僅是超級運(yùn)動(dòng)品牌制造的 SUV，還因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上更像是一輛超級跑車而不是同類保時(shí)捷卡宴、阿斯頓馬丁DBX等產(chǎn)品超跑suv，更有蘭博基尼跑車的影子。

現(xiàn)在，隨著新車的發(fā)布，Urus 有了一個(gè)真正的對手，那就是 Lotus Eletre，被稱為“HyperSUV”，一款具有空氣動(dòng)力學(xué)性能的超級跑車。極致SUV，和Urus一樣，最大程度地保留了品牌的超跑設(shè)計(jì)基因。這是我們以前在 SUV 上從未見過的東西。

雖然兩款車在品牌、性能、定位等方面有諸多相似之處，但也將超級SUV這一全新品類演繹到了極致。但這兩款車代表了兩個(gè)時(shí)代，它們之間的競爭更像是新舊超跑SUV的時(shí)代更迭。

誰為表演而生？

沒有人質(zhì)疑蘭博基尼的表現(xiàn)，也沒有人質(zhì)疑Urus在SUV中的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。但時(shí)間是殘酷的，新事物取代舊事物是無情的。你可以說電動(dòng)汽車降低了“加速”的門檻，但電動(dòng)化讓更多的汽車更快是不爭的事實(shí)。無論Urus搭載的4.0TV8引擎聲音多么迷人，機(jī)械質(zhì)感多么天衣無縫，但依然無法掩蓋其加速能力與Eletre的差距。別說3.6s的百公里加速和Eletre的2.95s還有半秒多的差距超跑suv，就連蘭博基尼也只能和Eletre打成平手。

在燃油車領(lǐng)域，3秒以內(nèi)跑是只有頂級超跑敢想的事情，而現(xiàn)在，一輛電動(dòng)SUV也能做到這看似不可能的任務(wù)。當(dāng)然，HyperCar級別的加速性能不能僅僅歸功于電動(dòng)機(jī)。它從車身設(shè)計(jì)和底盤結(jié)構(gòu)方面展示了汽車的實(shí)力。