在中國，盡管增長率有所下滑，但SUV市場依然發(fā)展得風起云涌。而放眼全球市場，SUV車型也同樣受到各地的熱捧。那么，歷經(jīng)一年的激烈角逐，占據(jù)2018年全球SUV銷量排行榜前十名的，分別是哪些了不得的熱門車型呢？

NO.1 日產(chǎn)奇駿

銷量：887556輛 增幅：1.3%

在部分榜單中，日產(chǎn)奇駿究竟該排第一還是第九存在著爭議，原因在于，奇駿分為Nissan Rouge和X-Trail（中國引進款）兩個版本，但二者實則是同一款車。

奇駿一直身負“移動大沙發(fā)”的美名，良好的油耗經(jīng)濟性也一直為人稱道，何況以“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價格”的越級打法，雖然在網(wǎng)上聲浪并不高，但人家悶聲發(fā)大財，更是博得了不少消費者的青睞，成為居家、買菜車的首選。此外，單單中國款奇駿（X-Trail）的銷量就排在了全球榜單第十一位，兩車合力，奇駿的冠軍寶座蟬聯(lián)得當之無愧。

N0.2 豐田RAV4

銷量：837624輛 增幅：3.6%

作為城市SUV的“開山鼻祖”，豐田RAV4以其性價比和穩(wěn)定性一直享有盛名，再加之品牌光環(huán)，這款車在世界車壇上也是頗具地位的，并成為豐田家族中除卡羅拉外的第二員大將。

不過，相較于在美國市場的亮眼表現(xiàn)，今年豐田RAV4在中國市場的表現(xiàn)則較為遜色，年銷14.4萬輛，只排在前十開外。這也是由于市場競爭過分激烈，今年，第五代RAV4終于有望引進世界汽車銷量排行，相信其能夠取得更大突破。

N0.3 大眾途觀

銷量：791275輛 增幅：8.6%

途觀作為大眾家族的主力產(chǎn)品，各方面表現(xiàn)都較為均衡，除了沉穩(wěn)大氣的外型，其寬大的空間更是迎合了許多家庭的需求，尤其在中國市場，幾乎成為“街車”了。2018年，大眾途觀在華市場共售出了284989輛，占到全球銷量的36%。

不過，途觀的銷量也是由絲綢之路版和途觀L兩款車共同構(gòu)成，隨著2019款新車的上市，產(chǎn)品系列進一步細分，預計競爭力逐漸落后的絲綢之路車型將慢慢淡出市場。

N0.4 本田CR-V

銷量：747646輛增幅：-1.5%

去年，在中美兩個重點市場，本田CR-V都由于身陷“機油門”而使口碑信譽受損、品牌銷量下滑，但在年末卻又上演了一波“絕地反殺”，如在中國市場其9月后的月銷量再次反彈到一萬輛以上，真是“春風吹又生”啊，足以看出這款車在消費者心目中的地位。

目前，CR-V也進行了2019年度改款，升級配置的同時進一步細分了車型，相信在2019年，“歷劫重生”的本田CR-V還有會更振奮的表現(xiàn)。

N0.5 現(xiàn)代途勝

銷量：574054輛 增幅：-8.7%

現(xiàn)代途勝也是征戰(zhàn)緊湊級SUV市場的老將了，自2005年推出以來，憑借高顏值和不錯的綜合實力受到了各地消費者的喜愛，早年間在中國市場也有著自己的一席之地，逐步進行著品牌積淀。

然而，由于外觀設(shè)計的改變背離了國人的喜好，加上現(xiàn)代也陷入了機油門的困擾，第四代途勝在中國市場并不受待見。大幅丟失中國市場，對現(xiàn)代途勝來說是頹勢顯現(xiàn)的一大原因。

N0.6 日產(chǎn)逍客

銷量：513192輛 增幅：2.4%

逍客是日產(chǎn)旗下第二款上榜的車型，這款車2018年在中國市場也取得了年銷16萬+、排行第十的好成績。

不僅在中國市場賣得火熱，憑借均衡的產(chǎn)品力，日產(chǎn)逍客在歐美市場同樣如魚得水，但同價位區(qū)間越來越多競爭對手的涌現(xiàn)也給逍客帶來更大壓力。為了應對同級競品的夾擊，全新?lián)Q代的日產(chǎn)逍客將在配置、動力等方面有所升級。

N0.7 起亞獅跑（KX5）

銷量：482623輛 增幅：12.1%

在中國市場，可能許多消費者都未聽過起亞獅跑的名號，反而是同胞兄弟“智跑”的名氣更大一些。而且近兩年，韓系車在華市場的表現(xiàn)，也只能說頹勢依舊。

不過，雖然缺乏中國市場的支持，起亞獅跑在全球范圍內(nèi)仍取得了年銷48萬+臺的成績世界汽車銷量排行，也側(cè)面佐證了這款車的實力在國內(nèi)可能被低估了。疆哥覺得，KX5獨特的前臉設(shè)計還是頗為吸睛的。

N0.8 哈弗H6

銷量：460821輛 增幅：-9.4%

在國內(nèi)創(chuàng)造銷量“十連冠”奇跡、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市場中則取得了排行第八名的成績。與其說這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)的是哈弗H6這款車的綜合實力，疆哥覺得，不如說是體現(xiàn)了中國市場在全球市場中的影響力……

畢竟，哈弗H6最主要的市場份額都在中國（95%），以這樣的市場面躋身榜單實屬不易。隨著長城的海外戰(zhàn)略部署，哈弗H6也漸漸出口到亞歐非等地區(qū)，希望能夠為自主品牌掙到更多臉面。

N0.9 馬自達CX-5

銷量：458252輛 增幅：11.8%

在大家伙的印象中，馬自達似乎總是一個“叫好不叫座”的小眾品牌，因此2018年馬自達CX-5的強勢表現(xiàn)估計出乎了許多消費者的意料。

在同級別的車型中，出眾的顏值設(shè)計、馬自達在駕駛操控方面的優(yōu)質(zhì)口碑，都為這款車爭取到了穩(wěn)定的客戶源。此外，馬自達CX-5的安全性也經(jīng)過了認證，滿足家用需求也不在話下，較為均衡的產(chǎn)品力使其成為了品牌旗下最為暢銷的車型。

N0.10 雪佛蘭探界者

銷量：442162輛 增幅：17.7%

在國內(nèi)，探界者和昂科威是同門兄弟，而后者的風頭反而要更盛一些。其實從產(chǎn)品力來看，搭載了通用汽車最新的9AT變速箱的探界者還要更強一些，但由于入華時間較晚，雪佛蘭探界者的口碑還在積累階段。

不過，在全球市場中，探界者的實力已經(jīng)得到了證明，高達17.7%的增幅也非常搶眼，相信未來其在國內(nèi)中型SUV市場還會受到更多關(guān)注。

小結(jié)

比較全球榜單與中國市場的年銷top 10榜單，可以發(fā)現(xiàn)，中國市場對多個車企的年終表現(xiàn)都貢獻了大頭份額，哈弗H6的入圍也大大提振了自主品牌的信心。當然，中國市場雖舉足輕重但也不是唯一重心，如在國內(nèi)賣不動的韓系車也有現(xiàn)代、起亞上了榜。2019年已經(jīng)揭開帷幕，新的一年SUV市場又將呈現(xiàn)怎樣的競爭格局，疆哥很是期待。