而且底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)更無故障?，F(xiàn)代邀請(qǐng)保時(shí)捷幫助調(diào)整酷派的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)直接采用三菱的技術(shù)。在保時(shí)捷和三菱的幫助下，你可能認(rèn)為酷派應(yīng)該能夠成功亮相。答案是：沒有！

由于酷派是一款前輪驅(qū)動(dòng)的跑車酷派跑車，保時(shí)捷在調(diào)校時(shí)無法啟動(dòng)，這讓酷派極易推頭。它彎曲時(shí)會(huì)推頭。而現(xiàn)代為了掩飾這一點(diǎn)，讓眾多媒體朋友繼續(xù)吹噓這款車。比如車架的剛性很好，每次推車頭都能及時(shí)救出，開起來很好玩。當(dāng)時(shí)很多人都無語了。

但僅僅糟糕的處理還不足以致命。作為跑車，最重要的是動(dòng)力！當(dāng)時(shí)酷派的最高排名是2.0L，最大馬力140馬力，真正的兩門家用雜貨車。

不過，到了酷派二代的時(shí)候，它用上了全新的動(dòng)力酷派跑車，2.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來進(jìn)步不少，不過這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)也是移植過來的從奏鳴曲，當(dāng)時(shí)的雜貨店購(gòu)物車……

然后酷派第二代變成了伊蘭特底盤和索納塔發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上仍然是平均水平。當(dāng)你在路上遇到一輛普通的家用車時(shí)，你都不好意思稱自己是跑車。面對(duì)挑釁，你更尷尬。

也許現(xiàn)代也認(rèn)為這是不可能的，所以他改變了研發(fā)方式，把酷派推向了現(xiàn)代的高端品牌創(chuàng)世紀(jì)，于是酷派也改名為創(chuàng)世紀(jì)酷派，變成了后驅(qū)， 2009年正式上市，價(jià)格依然20萬起。

新車的造型還是比以前好很多，不過現(xiàn)代沒有堅(jiān)持。 2012年，創(chuàng)世紀(jì)酷派重新設(shè)計(jì)，最終鼓掌的造型被徹底取消。顏值可以說是一落千丈。人們以為是國(guó)產(chǎn)的山寨車，并沒有購(gòu)買的欲望。而豪華版的內(nèi)飾更是不堪入目。

在功率方面，可以說和以前一樣，2.0T版的體積。在 8.2 秒內(nèi)從 100 公里/小時(shí)加速可與家用汽車相媲美。如果說能忍，因?yàn)槭桥苘?，那你可能?huì)有賣掉它的念頭，就是油耗。 ，創(chuàng)世紀(jì)酷派的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一般百公里14油左右，堵車時(shí)接近20油，堪比納智杰。但它的優(yōu)點(diǎn)是便宜，但優(yōu)點(diǎn)只有這一個(gè)。

被吐槽了這么久，勞倫斯終于忍無可忍，在2016年徹底停產(chǎn)。然而酷派卻讓很多人實(shí)現(xiàn)了自己的跑車夢(mèng)。 20萬以內(nèi)的價(jià)格買一輛跑車也很劃算。你怎么看？