日產(chǎn)汽車公司表示，其目標(biāo)是到2016年時將其高端英菲尼迪品牌的全球銷量增加三倍，并占據(jù)10%的中國豪華車市場，從而向豪華車市場領(lǐng)袖，如奧迪、梅賽德斯和寶馬等發(fā)起挑戰(zhàn)。英菲尼迪目前擁有約3%的中國豪華車市場份額。

本周二，英菲尼迪成為首家在香港設(shè)立總部的全球汽車品牌，但是，其被看作是中國豪華車市場的后來者，在華生產(chǎn)計劃要從2014年開始?？偛吭O(shè)在上海的咨詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理張豫表示，該目標(biāo)看來“很有挑戰(zhàn)性”。

對英菲尼迪來說，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，其就必須“在未來兩到三年中積極推動國產(chǎn)化，并給國產(chǎn)汽車定出更有競爭力的價格，”張豫說道。

在中國，英菲尼迪在于三月截止的上一財年中僅售出了1.9萬輛汽車，面對奧迪2011年30多萬輛的銷量相形見絀。

現(xiàn)在，大部分英菲尼迪汽車都是在日本生產(chǎn)，但日產(chǎn)汽車公司已計劃在美國、歐洲和中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，以推動公司發(fā)展和規(guī)避外匯風(fēng)險。

本地化生產(chǎn)

奧迪、梅賽德斯和寶馬全都在中國這個世界上最大的汽車市場生產(chǎn)汽車，因為中國25%的汽車進(jìn)口關(guān)稅會讓進(jìn)口汽車處于劣勢。

日產(chǎn)與其合作伙伴東風(fēng)汽車已在中國生產(chǎn)其它車型，該公司于周二表示，其將在由東風(fēng)運營的工廠中生產(chǎn)兩款新英菲尼迪車型。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩在香港舉行英菲尼迪總部開業(yè)典禮后向記者們透露，“我們知道，這將會有競爭且競爭會很激烈，但是，同時這是一項進(jìn)入〔中國市場〕以取得大發(fā)展的開放性業(yè)務(wù)”。

“我們需要將在中國的市場份額增加三倍，"戈恩說道。"我們正在不斷投資以在各個市場達(dá)到10%的市場份額，”他補充道。

市場份額目標(biāo)是英菲尼迪戰(zhàn)略的推動力，戈恩說道，但他對公司能以多快速度達(dá)到這一目標(biāo)未作評論。

日產(chǎn)汽車公司上一財年在全球售出了14.6萬輛英菲尼迪汽車，其目標(biāo)是今年將英菲尼迪在中國的銷量提升50%，以幫助其實現(xiàn)其到2016年時全球銷量達(dá)50萬輛的目標(biāo)。

張豫表示，對日產(chǎn)汽車公司及其英菲尼迪部門來說有一個好消息，就是中國的高檔汽車買家數(shù)量仍在增長。“如今的高端汽車市場仍由一些超級富豪所主導(dǎo)...但好消息是，當(dāng)越來越多的中檔車車主要升級其目前使用的四門轎車時，將會有越來越多務(wù)實的高端汽車買家出現(xiàn)，”他說道。