讓操控更迷人——AC Schnitzer

如果你是寶馬車迷，專改寶馬的AC Schnitzer想必您也非常熟悉，它的品牌口號也很讓人心動：比寶馬更懂寶馬。它略顯繁雜但又形式與內(nèi)容兼具的個性化外觀已經(jīng)形成了自己的風格，但它對空氣動力學(xué)的提升和對操控性的調(diào)校才是它的核心競爭力。

如果您覺得您的寶馬還不夠味道，AC Schnitzer就是針對您這種懂車的人而生的。從操控的角度來講，它遵循著原廠的那種平衡，不會單獨去提升某一項指標。比如，ACS也有自己的700匹俱樂部。寶馬那臺4.4升V8發(fā)動機，被調(diào)校到700馬力（515千瓦）公路和850牛米扭矩，可以讓ACS版X5 M的0～100km/h加速不到4秒，極速不低于300km/h。但，這家來自亞琛的品牌明白一個道理：喜歡寶馬的車迷，肯定不滿足于直線加速的短瞬刺激，他們追求的是純正的操控和韻味，他們想讓自己的寶馬車更具寶馬味兒。

為了檢驗車輛懸架的調(diào)校是否到位，紐博格林賽道是AC Schnitzer產(chǎn)品最終的考試場。但它的產(chǎn)品也不是完全的賽道取向，它不會以犧牲日常使用的舒適性來提升操控，舒適與操控的平衡才是它的準則。

如果列舉下面這臺AC Schnitzer版寶馬X6 M的主要改裝項目，我們可以這樣說：干式碳纖的前后擾流保險杠、后部擴散器、發(fā)動機艙蓋的進氣窗、尾翼；運動方向盤；表程到360km/h的速度表、碳纖維換檔桿和碳纖維內(nèi)飾裝飾；各式樣的雙色輪輞；特殊調(diào)校減振器。沒錯，從這些紙面項目的列舉，我們無法體會到AC Schnitzer到底把寶馬操控提升到了什么程度，而這種韻味提升才是AC Schnitzer成功的關(guān)鍵。期待不久我們就能親自幫您去體驗一下ACS的魅力，這比車模來得更實在。

AC Schnitzer專訪:

——訪ACS首席執(zhí)行官Rainer Vogel和出口業(yè)務(wù)經(jīng)理Renaud Courbiere

AF：ACS的改裝理念是怎樣的？

ACS：比寶馬更懂寶馬，一向是我們追求的目標。寶馬的魅力吸引了很多人，他們大部分都懂車，對車有自己的要求。有很多人對自己的寶馬車有更高的操控要求，我們就為這些真正的車迷提供解決方案。我們會進一步提升車輛的操控感受和動力感受，進一步提升車輛的安全性。當然，我們所提供的操控并不以犧牲日常使用的舒適性為代價。

AF：ACS如何保證在中國銷售的產(chǎn)品和在德國的產(chǎn)品有一樣的質(zhì)量？

ACS：一方面，我們會采用整車進口的方式提供和德國完全一樣的產(chǎn)品；另一方面，我們也會提供很容易安裝的改裝套件在中國本地進行改裝施工，也能夠完全保證改裝后車輛的質(zhì)量。我們在中國選擇了很有實力的銷售商來合作，我們也會對中國的相關(guān)人員進行深入培訓(xùn)，在適當?shù)臅r機也會請他們到德國去參觀和培訓(xùn)。

AF：ACS成功的秘密是什么？

ACS：恐怕對寶馬這個品牌的堅持是最重要的因素吧。比寶馬更懂寶馬，這看似簡單的口號對我們其實提出了非常高的要求。我們的注意力始終是寶馬。我們需要對寶馬的產(chǎn)品進行深入鉆研，對寶馬車型展開各方面技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試。多年的堅持不懈讓我們積累了大量的經(jīng)驗。