法國雷諾計(jì)劃增加兩個(gè)高端車品牌，以效仿大眾，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力。雷諾COO卡洛斯?塔瓦雷斯近日接受媒體記者采訪時(shí)表示，雷諾將復(fù)興阿爾賓娜品牌以提供跑車，并打算創(chuàng)建另一個(gè)高端品牌Initiale Paris用來出售奢侈超豪華車型。按照這項(xiàng)計(jì)劃，雷諾總共將擁有4個(gè)品牌，羅馬尼亞品牌達(dá)契亞銷售低端車，雷諾品牌提供多款大排量汽車，阿爾賓娜生產(chǎn)跑車，Initiale Paris則與PSA的DS定位類似，不過，也可能與奔馳進(jìn)行合作開發(fā)新的高端品牌。由于沒有高端車品牌，雷諾目前最貴的車型是太空車（Espace），售價(jià)3.51萬歐元。塔瓦雷斯表示：“終有一天我們會(huì)擁有一個(gè)奢侈品牌，那將會(huì)提振盈利能力，因?yàn)榇蠹叶伎吹搅舜蟊娖嚨膴W迪所發(fā)揮的作用?！?/p>

點(diǎn)評(píng)：奧迪貢獻(xiàn)了大眾一季度營業(yè)利潤的44%，盡管銷量只占總量的15%。雷諾能不眼紅嗎？不過，這不是雷諾第一次涉獵高端車，它在上世紀(jì)曾推出高檔車Avantime和威賽帝，在同級(jí)高檔車中玩起了兩廂車的概念。與之類似的還有大號(hào)風(fēng)景威賽帝。當(dāng)然，嘗鮮的勇者并不一定能獲得勝利，想當(dāng)然的雷諾收獲的是多年總共幾千輛的銷量，因此不得不匆匆停產(chǎn)。這次，雷諾如果能吸取教訓(xùn)，與戴姆勒合作，借用奔馳C級(jí)和E級(jí)平臺(tái)殺進(jìn)高端車市場，或許能闖出一條新路。不過，沒有任何高檔品牌底蘊(yùn)的雷諾能否成功還很難說，畢竟相比于高檔皮具，法國人對(duì)高端汽車的理解很難為大多數(shù)人所接受。