保時捷藉由本次巴黎車展推出Panamera Sport Turismo概念車，展示了未來跑車設(shè)計中令人驚嘆的智能高效驅(qū)動技術(shù)。Sport Turismo將下一代混合動力驅(qū)動技術(shù)與運動型車身設(shè)計理念發(fā)展過程中的各種新創(chuàng)意相結(jié)合，并且融合了保時捷的非凡性能與全面的日常實用性。

保時捷Panamera Sport Turismo概念車發(fā)布現(xiàn)場

車身：設(shè)計經(jīng)過進一步開發(fā)，將運動魅力與功能性相結(jié)合

從Panamera Sport Turismo的車身設(shè)計理念中，我們可以一窺未來保時捷跑車的造型：短前懸結(jié)合大行李廂蓋——運動性與功能性兼?zhèn)洹＿@款概念車融合了高檔車的尺寸與豪華車的內(nèi)部舒適性。Sport Turismo寬1990 mm，高1401 mm，長4950 mm。轉(zhuǎn)向燈和側(cè)燈集成在位于前端大進氣口中的C形車燈組件（被稱為“C-Blade”）中，連同創(chuàng)新的四點式LED大燈一起，勾勒出概念車的前端外觀。

Sport Turismo光滑且充滿力量感的車身沒有配備傳統(tǒng)的車外后視鏡，線條顯得更加流暢。取而代之的是，在側(cè)出風(fēng)口中安裝了兩個攝像頭，用來將圖像發(fā)送至駕駛室中的顯示屏。后部車身也經(jīng)過完全改造，但依然保留了保時捷的所有典型特征。LED尾燈和帶有“Porsche”標(biāo)志的尾燈板采用立體造型設(shè)計，制動燈則位于四點式LED尾燈之間。車頂末端采用自適應(yīng)碳纖維后擾流板，能夠增加下壓力。

全新流水金屬藍色令概念車的表面如同液態(tài)金屬一般，從而進一步突出了其輪廓和線條。雙幅車輪則采用了雙色設(shè)計，制動卡鉗涂青檸色漆。車輪的輪轂鎖止功能令人聯(lián)想起保時捷跑車源于賽道的精神。側(cè)面的“e-hybrid”標(biāo)志表明了車輛的驅(qū)動概念，而后部帶青檸色邊緣的“Sport Turismo”名稱則強調(diào)了概念車的設(shè)計理念。精心制造的鋁電池殼安裝在行李廂底板下，采用電致玻璃，按下按鈕后會發(fā)出青檸色光，表明能量來源。

“e-hybrid”代表保時捷插電式混合動力技術(shù)

Panamera Sport Turismo的驅(qū)動技術(shù)達到了插電式混合動力的一個新高峰，并在前翼子板上的“e-hybrid”標(biāo)志上得以體現(xiàn)。這款車型能夠通過電網(wǎng)直接充電，并且配備了性能更高的部件。這款概念車的最大系統(tǒng)功率為306 kW，純電能驅(qū)動時，車速可達到130 km/h，續(xù)航里程超過30 km。根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，Sport Turismo還具有出色的燃油經(jīng)濟性：其混合耗油量低于3.5 L/100 km，二氧化碳排放低于82 g/km。

Panamera Sport Turismo的驅(qū)動系統(tǒng)比目前保時捷在Panamera S Hybrid和Cayenne S Hybrid上所采用的并聯(lián)式重混合動力系統(tǒng)更先進。全新的電動馬達能夠產(chǎn)生約70 kW的功率，約為目前保時捷混合動力驅(qū)動裝置的兩倍，而機械增壓式3.0L V6發(fā)動機依然能夠輸出245 kW的功率。兩套系統(tǒng)相互配合，使得這款概念車僅需不到6s就能從靜止加速至100 km/h。

電源組件：具有外部充電功能的鋰離子蓄電池

Sport Turismo e-hybrid 的電源組件采用了性能超出目前鎳氫電池數(shù)倍的鋰離子蓄電池，但其體積卻相差無幾。憑借9.4 kwh的電量儲存能力和高功率，在不使用內(nèi)燃機的情況下，它提供了更快的加速、更長的電動續(xù)航里程和更高的車速。

e-hybrid的默認(rèn)操作模式優(yōu)先采用全電力驅(qū)動，但駕駛者也可通過按下方向盤上的特殊按鈕進行切換。此外，當(dāng)車輛以混合動力模式行駛時，駕駛者可使用方向盤上的按鈕選擇e-charge模式，從而主動加強高電壓蓄電池的充電。當(dāng)車輛從高速公路駛向應(yīng)使用無排放純電動模式行駛的城市公路時，這項功能特別實用。在e-charge模式中，內(nèi)燃機可通過負(fù)載點轉(zhuǎn)換為蓄電池充電，同時滿足合理的能量管理標(biāo)準(zhǔn)。

作為一款插電式混合動力裝置，液冷式鋰離子蓄電池不僅能在車輛行駛時充電，還可通過車輛充電接口進行外部充電，充電時間不超過2.5小時（視電源而定）。保時捷系統(tǒng)地考慮了概念車插電式系統(tǒng)的方方面面：采用家庭車庫中的壁裝式通用充電器（AC），配有標(biāo)準(zhǔn)充電插頭。

似曾相識卻又耳目一新：用于儀表和控制裝置的觸摸顯示屏

Sport Turismo的內(nèi)飾詮釋了純粹的未來跑車?yán)砟睿簶O簡設(shè)計，極大功用。布置在駕駛者前方的大尺寸中央TFT彩色顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表，用來顯示從轉(zhuǎn)速表到駕駛數(shù)據(jù)或?qū)Ш降热魏嗡璧能囕v信息。兩個顯示器分別位于顯示屏的左右兩側(cè)，顯示來自“車外后視鏡”攝像頭的圖像。兩個管狀附加顯示器提供混合動力特有的行駛狀態(tài)信息，如純電動行駛以及其它功能。儀表板上的功率表帶有青檸色背景照明，可顯示兩個驅(qū)動裝置的混合動力輸出。

按動觸敏式彩色顯示屏就可啟動e-hybrid模式。當(dāng)然，顯示屏的位置無疑保留了保時捷典型特色，位于左側(cè)。抬高的中控臺中有一個全新的觸摸顯示屏，包含附加控制按鈕；顯示屏采用黑色面板技術(shù)，是e-hybrid和所有其它功能的控制中心。它通過多個智能按鍵讓駕駛者對混合動力驅(qū)動裝置進行干預(yù)，從而在最大駕駛樂趣、最佳性能和最高效率之間進行選擇。所有行駛指示燈和控制功能均可通過多點觸控功能進行直觀操控，如自動恒溫空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、照明、倒車攝像頭和保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的各項功能。

通過智能手機應(yīng)用獲得豐富的通訊和控制功能

Panamera Sport Turismo為駕駛者帶來了全新的定制通訊功能選擇。駕駛者可通過移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)使用智能手機應(yīng)用訪問和控制所有主要車輛信息。手機控制的充電能可隨時向用戶顯示蓄電池的電量，并預(yù)測完成充電所需的時間。此外，該功能還配備帶有用戶自定義充電時間功能的充電計時器。此外，車輛內(nèi)部也可通過手機進行預(yù)設(shè)操控，如使用手機打開空調(diào)，車輛就會在行駛前調(diào)節(jié)至舒適的溫度，而此處的電能則來自家用插座。