◆ 2013款GT-R體現(xiàn)多處更新

◆ 改進后的雙渦輪增壓V6發(fā)動機反應更敏捷

◆ 升級的懸架系統(tǒng)提高了乘坐舒適性和操控靈敏度

◆ 0～100km/h枷鎖時間縮短0.1s，達到2.7s

◆ 紐博格林賽道單圈成績?yōu)?/b>7分18.6秒

近日，日產(chǎn)發(fā)布了2013款GT-R。反應更迅捷，穩(wěn)定性更好，操控更靈敏，這三個分句可以清晰地概括出2013款GT-R的主要特征。

2013款日產(chǎn)GT-R在很多方面都進行了改進和升級，其中最為關鍵的是對發(fā)動機的改進。工程師在渦輪增壓器附近增加了一個特殊設計的旁通閥，當發(fā)動機處于高轉速時會迅速降低增壓值，確保動力輸出平順持久。因此，無論是在乘坐品質(zhì)和操控性能方面，其3.8L 410kW雙渦輪增壓V6發(fā)動機都展現(xiàn)出不小的進步。

日產(chǎn)從參加今年紐博格林24小時比賽的公路版GT-R賽車上吸取經(jīng)驗，提升了發(fā)動機中高段轉速區(qū)域的反應能力，并加強了新車型車身的剛度，強化后的輪轂軸承讓車輪能夠在高負荷條件下承受更大的扭矩輸出。同時，還對減振器、彈簧和前輪防傾桿進行了重新調(diào)校，使得車輛在高速巡航時擁有更強的抓地力。

另外，2013款GT-R通過對懸架襯套的調(diào)節(jié)以及配置扁平比更低的輪胎成功降低了車輛重心。油盤內(nèi)部加入了擋板，在車輛以極限狀態(tài)行駛時可以緩解車身的突然變化對機油液面的影響程度，保證氣缸內(nèi)部有足夠的機油承擔潤滑和清潔的職責。

所以，2013款GT-R的反應更靈敏，高速穩(wěn)定性更強，乘坐的舒適性也得到提升。其0～100km/h加速時間降至2.7s（2012款為2.8s）。今年5月，2013款GT-R在紐博格林賽道測試的單圈成績?yōu)?分19.1秒。與之相比，GT-R的創(chuàng)造者Kazutoshi Mizuno將新車的單圈成績又縮短了0.5s，實現(xiàn)了7分18.6秒的好成績。較之2012款GT-R7分21秒的單圈成績，進步非比尋常。