1～8月，奧迪全球銷量96.1萬(wàn)輛，寶馬銷量96.311萬(wàn)輛，差距縮小至2110輛，而去年前8月寶馬還領(lǐng)先40513輛，寶馬7年霸主地位岌岌可危。2011年奧迪超越奔馳居第二，計(jì)劃2020年超越寶馬。2005年寶馬取代奔馳居第一。去年全球銷量寶馬138萬(wàn)輛，奧迪130萬(wàn)輛，奔馳126萬(wàn)輛。寶馬今年8月特別是在亞洲，其次是在歐洲售出了更多的汽車，并刷新了其全球銷量紀(jì)錄。

寶馬8月銷量增長(zhǎng)9.7%，奧迪今年8月銷量大幅增長(zhǎng)14.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奔馳。寶馬銷售總監(jiān)伊恩?羅伯森表示：“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)銷量將呈積極增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由此我們本財(cái)年將有望創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄”。寶馬的增長(zhǎng)主要得益于小車型——寶馬1系、X1、新3系以及迷你Countryman。在美國(guó)，寶馬前8個(gè)月的銷量增長(zhǎng)了7.6%，但8月單月份的銷量下降5.7%。寶馬表示，買家都在等待即將推出的四驅(qū)寶馬3系和X1。

點(diǎn)評(píng)：奧迪以寶馬為目標(biāo)并非一兩天的事了，但是差距如此之小倒是有史以來(lái)第一次，顯然技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持對(duì)塑造高檔車品牌形象益處頗多。奧迪是否能就此超越寶馬？最終的結(jié)果很難說(shuō)。奧迪的漲勢(shì)十分迅猛，仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，奧迪的增長(zhǎng)來(lái)自于其全球市場(chǎng)全面的表現(xiàn)，即便是在萎縮的德國(guó)和歐洲其他市場(chǎng)以及在美國(guó)，奧迪也售出了更多的汽車。相反寶馬8月在德國(guó)與美國(guó)都出現(xiàn)了一定的下滑，但寶馬在中國(guó)的需求增長(zhǎng)十分強(qiáng)勁，8月份銷量增長(zhǎng)37.5%。其今年在中國(guó)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)30.5%。奧迪8月上漲幅度最高的市場(chǎng)雖然也在中國(guó)，不過(guò)同比增長(zhǎng)24%與寶馬有一定差距。中國(guó)高檔車市場(chǎng)的格局將決定未來(lái)寶馬與奧迪誰(shuí)將奪魁。